Forums du Voxan Club de France

Bonsoir à tous,
Avant de remettre le moteur de cheb en place, j'ai bien peur que sa bache à huile soit aussi étanche qu'une passoire.
Elle était toute noir quand je l'ai eu, on aurait cru un cazeaux ...
Le montage est d'ailleurs très différent.

Est-ce un problème connu ?
Comment puis je étanchéïfier tout ça ?

J'avou ne pas mettre encore penché sur le sujet

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Pour un problème d'étanchéité sur la bâche, il n'y a pas beaucoup de possibilité.

Par en bas, si les joints sont bons, pas de problème, par en haut, il y a une pièce qui vient accueillir le tuyau de remplissage, le retour de pompe.
Ceux-ci sont maintenu par une fourche et serré que d'un côté par une seule vis.
Les vibrations allant, le torique, se tassant, il peut y avoir des fuites.
Préco: avant de remonter le moulin parce qu'àprès c'est de suite moins accessible, remplacer le ou les toriques, perso j'y ai mis un très légé filet de pate à joint au dessus du torique.

Sur l'arrière de la bâche, à droite, il y a un "trou" qui servait, si j'ai bien tout suivi, à l'usinage sur les premiers modèles.
Théoriquement ce trou est rebouché en usine, mais il est arrivé que l'étanchéité à ce niveau :neutral

fil@archiveur :wink

Merci messieurs,
Je vais regarder tout ça. J'ai localisé l'endroit le plus gras comme étant la fourche dont parle Potar. Mais je vais faire le tour complet du proprio avant de remettre le moulin en place, c'est tout de suite plus accessible.
Pascal

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...