Forums du Voxan Club de France

Salut tout le monde!

Bon alors voila, un souci de plus (ben ouai... pour changer):

hier j'ai démonté mon moulin, et j'y ai trouvé une soupape dont le jeu était carrément trop faible... démontage, et :gne: une des deux demi-clavettes a tenté de s'enfuir vers le haut, empéchant la pastille de réglage de bien se positionner, et surtout, venant usiner un peu le godet...

Question 1:
Comment ça se fait?

Question 2:
Que faire? (remonter un nouveau poussoir, une nouvelle paire de demi-clavettes, et prier pour que ça tienne?)

Question 3:
Ma soupape ne montre pas de trace d'usure ni de brûlure, dois-je la changer quand même?


Merci par avance tous les gens!


Ciao!


(hors sujet, pour Michelm, il se pourrait que je reçoive bientôt une sonde lambda large bande, avec une interface USB... si jamais ça t'intéresse, je règle la richesse sur mes brèles, et ensuite je te le prête)

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un c'est bien, deux c'est mieux!

La soupape en question a t'elle déjà fait l'objet d'un démontage?
dans un tel cas, il faut penser à frapper la queue de soupape dun coup de jet de bronze pour que les clavettes se verrouillent bien.
Encore heureux qu'elle ne soit pas tombé.

Vérifie quand même le jeu soupape guide, mais normalement il n'a pas du bouger.
Change les clavettes et le poussoir, c'est tout

Merci pour la sonde large bande j'en veux bien pour essai !

Bon pour la soupape je dis pareil que Potar.

Mais dis moi tu essayes de concurrencer Christine comme porte poisse, tu vises la médaille d'or des J.O ?

Je te préviens c'est très difficile, Christine est capable de tomber en panne électrique devant l'usine, de flinguer 2 moteurs, des arbres à cames, des bielles, des pistons, pompe à huile, que la moto prenne un coup sur le camion de dépannage etc. et pourtant elle conduit très bien et ne matraque pas mais il y a un envoûtement, un mauvais sort, un phénomène paranormal, une malédiction, une scoumoune...

Elle est sur liste rouge .............. "Gardette" .
Si elle passe devant des concessions motos les rideaux de fer se ferment, les visages s'obscurcissent, les patrons calculent les pertes possibles, les mécanos posent des RTT, les dépanneuses tournent en ronds concentriques prêtes à intervenir, à ramasser les bouts,
les assureurs pensent à enlever l'assurance problèmes mécaniques de leur contrat, seul les inconscients lui ouvrent leurs portes.

Pauvre Christine, on cherche encore un exorciste. En attendant on la soigne, on l'a mise au vert. Ce n'est pas très beau, pas très appétissant, mais bon il faut bien vivre, c'est comme les légumes bien vert sans saveur cuit à l'eau qu'il faut manger.
Mais un jour le régime sera fini !

Donc Vik si tu es parti sur ce genre de plan essayes l'exorciste, les prières, les incantations, les cierges et passes dans le Puy de Dôme s'il n'y a pas moyen de désenvoûter la bête...

Bon courage.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

:icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:
Excellent Michelm! Christine est un sujet qui t'inspire.
Dédé t'as de la concurrence dans le style, ça pourrait figurer dans ton album.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Moi je plains ceux qui ont cru faire une bonne affaire en achetant des pièces du CR51
La contagion les guette voir a anticipé!!!!!

Enzo

Vous plaignez pas, j'aurai pu contaminer bien plus de monde, j'ai pas vendu les pièces du moteur... !

Je crois que le Tatoué cherche des boulons ... si ça peut aider ...

:dehors:

Héhéhé!

Promis, je laisse Christine a sa place, elle la mérite...

Bon, donc j'ai pas eu de chance pour la demi clavette si je comprend bien...
J'avais démonté celles du cylindre arrière (on m'a refait les sièges de soupapes), mais celle du cylindre avant, j'y avais pas touché, juste changé les pastilles et les poussoirs...
Et j'ai as de jet en bronze, du coup, pour l'arrière je m'étais servi d'un barreau de cuivre... j'imagine que ça marche aussi bien...
Nan, ce qui m'inquiète, ce serait plutôt la soupape (c'est une soupape d'échappement) qui aurait pu ne pas aimer rester ouverte moteur tournant...
Y'a des risques d'après les pros? (si y'a aucun risque, je déculasse pas, comme ça j'économise un joint...)

Allez, merci quand même de me remonter le moral, et de me filer des tuyaux!


NB: mon 500 XT tourne sans problème depuis un moment déjà, mais au début j'avais cassé trois fois de suite le moteur... alors je me dis que la Voxan, ça va bien faire pareille. (c'est déjà la troisième fois que je dépose le moteur, alors c'est bientôt terminé)

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des risques de quoi? Comprends pas !

Pour ce qui est de remonter les 2 clavettes, je l'ai déjà fait sans déposer la culasse, piston en haut, la soupape venant délicatement prendre appuis dessus.
Faut juste faire un petit montage pour comprimer le ressort et pouvoir passer les 2 clavettes

Des risques que la soupape ait commencé à cramer, ou qu'elle soit venu se déformer contre le piston?
Ou qu'elle ait été abimée par la clavette libérée (FREE CLAVET).
Que sais-je encore...

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A oui, c'est vrai tu n'as pas déposé la culasse , j'étais resté sur ton indication que la soupape ne montrait pas de trace d'usure ni de brûlure.
Là je ne sais pas trop, un sondage à l'air comprimé serait peut être le moyen de savoir, mais il faut un petit équipement.
On injecte de l'air comprimé par le puit de bougie, on monte à 6,5 bars et on écoute si l'air fuit, il y a un mano pour mesurer la perte de pression.
Si la soupape est restée longtemps ouverte, le siège et la soupape ne sont peut être pas très beau.

Je ne pense pas que la soupape soit restée ouverte, il y avait à priori si j'ai bien compris une demi-clavette en place correctement, sinon tout serait passé à travers et la soupape serait tordue ouverte ou plantée dans le piston. Tu peux regarder avec un petit miroir si besoin par l'échappement si les 2 soupapes ont une apparence normale.
Si une soupape d'échappement reste ouverte elle chauffe énormément et peut fondre en partie ou perdre un morceau et il n'y a plus de compression, en tournant le moteur par l'alternateur ou par la roue arrière (en 6ème) on doit s'en rendre compte.

Pour les pièces moteur du CR51 pour le moment je les garde, elles sont dans un coffre au fond d'une mine, un crucifix accroché au-dessus. Un demi-carter moteur est en réparation chez un exorciste spécialisé en Anglaises, c'est dire son savoir-faire en noble mécanique parfois capricieuse (merci Jivaro).

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Marxiste tendance Groucho !

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Tu as pensé à retirer le sable resté dedans ???
OK je sorts ...

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Ouai, de ce que j'en vois par la lumière d'échappement, ça a pas l'air d'avoir trop chauffé...

Pour la recherche de fuites à l'air comprimé, j'ai tout ce qu'il faut, donc j'essayerai.

Bon, ben merci!

Et bon courage à Christine dans l'exorcisation de ses pièces! (pauvre Jivaro)

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