Forums du Voxan Club de France

Bof, essayes, tu verras si cela convient a l'usage de la pétoire et au poid de ce qu'elle emmène. Sur la Cazette (CR 44), je suis en 17/42, vu la masse des Jivaros et le profil des routes du coin, c'est le top. Et sur autoroute, ça file a 150 sans rien dire, a un régime raisonnable. Sur que le maxi doit être a 200; mais moi j'ai peur a ces vitesses la, si c'est pas une Vincent qui est dessous. Et pis en Voxannie, si tu es a 200, c'est que tu es sortis et que tu tombes dans un grand ravin (sur la berge du ravin, et non pas sur verge du rabbin).

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

Oh Jiv tu tire un poil court : non ?
Actuellement je suis en 18X42, et j aime pas du tout, mais alors pas du tout. Dès que possible je reviens en 17X40 (origine à 18X40 sur les Road).
La différence est subtile mais incomparable ...

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By by Le Road Y137 .

quel est le bon compromis ideal pignon couronne pour le cafe racer
j'ai presque envie d'essayer de mettre le 39 dents d'origine pour voir ce que ca donne avec le pigon de 18

Raphvox,
Je crois que cette question ne pourra pas obtenir de réponse impartiale. C'est un peu comme pour l'histoire des bons pneus ...
Mal'heureusement je crois que chacun à son propre style de conduite, et en fonction de cela va préférer tel ou tel braquet ...
Le mieux étant, je pense, de se faire sa propre idée, en essayant les bécanes des uns ou des autres si cela est possible.
L'ag 2008 a bientot lieu, ce sera surement l'occasion ... en tout cas je l'espère, ne serais ce que pour ma propre expérience.

A plus,
AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Ouai je vais attendre de la tester avec le kit perfo 1 t'a raison AL et comme j'aime pas les vitesses folles au dessus de 160 dans la limite du controlable :roll: les lignes droites et autoroutes c'est pas ma tasse de Thé!donc au pire psb 17 mais je chasse déjà sur l'angle a la remise gaz,je fait dans le progréssif depuis! :wink: pis y'a une vie aprés la moto , la bouffe! :bav:

PS:j'ai pas trop capter l'histoire du compteur qui marque en + si je touche que la couronne arriere ,il va mouliner moins non en fait?
c'est pas 1 câble a la roue avant comment et sur quoi vous basez-vous? :roll:

Selon les motos, la prise de vitesse ne se fait pas au memes endroit. Je dois avouer que sur mon café, j'ai toujours pas regardé où qu'c'est qu'ça s'trouve ...
Par exemple sur un suzuk TL1000R, j'ai tombé une dent au pignon de sortie de boite (psb comme tu dis), mais vu que la prise de vitesse se fait sur le dit pignon, bin comme ça mouline plus, tu fais plus de km et plus vite que dans la réalité.
Sur une aprilia c'est un capteur qui est sur la roue arrière coté droit, donc aucun rapport avec la démultiplication, le compteur reste exact quoi que tu fasses, sur les rsv, j'avais tombé une dent au pignon, sur le falco j'avais rajouté une dent à la couronne. Cela n'a jamais changé quoi que ce soit à la vitesse ni au kilométre, si ce n'est qu'en tirant plus court le RSV R de 145 ch plafonnait à 278 km/h (avec un colis de 107 kg à l'époque quand meme) au lieu de 296/298. Donc tu vois y a pas grand écart.
Par contre le TLR qui lui plafonnait à 260 d'origine et à 245 réel, coupait au rupteur en indiquant 295 ! glup ! 50 km/h ça fait beaucoup, surtout sur le kilométrage réel de la bete !

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

: : :

Quelqu'un avait dit aussi ici que les japp sont fausses avec 1 gros écart!je sais pas si c'est pour faire croire aux jeunes que sa va vite en fait comme ça ils sont happy!! :

Donc tu confirme comme moi que normalement sa modifie uniquement au psb ?le capteur je sais ou il est foutu mais je crois que c'est noter sur la modif speedo du site :wink:

Pour répondre simplement :
278 au compteur du RSV
1100 XX et 1300 Hayabuza à plus de 300 à l'aspi derrière et qui n'ont jamais pu me passer.
Sur autoroutes allemandes (là c'est vraix ! et les motos étaient allemandes donc versions libres !)

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

750 GSX R 105 KM/h = Scrambler 90 KM/h

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Scrambler N°162
http://www.mlink.net/~steaklez/smurf.html
http://www.pcv-combs.net

Ahhhhhhhh c'est sure que les sportives japonaises passent super vite en courbe !!!!!!!! avec 20% de marge d'erreur sur leur compteur :wink:

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Alcapoun sur les Voxan dite "Cazeau" l info vitesse est prise en sortie de boite par un capteur. Donc tout changement du rapport de transmision vous induirat en erreur.

Voir les dossiers technique du VCF

http://www.voxanclubdefrance.com/pages/technique.htm

http://pagesperso-orange.fr/ness-cr133/ ... Healer.pdf

Pour se fair une idée de la qualité des compteurs, quand une RSV 1000 est a fond de 6 a 249; une Ninja 636 est a coté, également a fond de 6, la kawa indique 299 :

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By by Le Road Y137 .

Ouaip, mais à cette vitesse là à fond de 6, ton RSV il à un gros problème, ou alors il est toujours en 100 ch !
Meme mon falco roulait beaucoup plus vite que ça !
La vitesse de pointe du Falco avec juste une dent de plus à la couronne était sensiblement la meme que celle du rsvr 2003 mesuré à 135 ch à la roue (contre 122 pour le falco)
AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

il faut comprendre "rsvr avec une dent de moins au pignon"
Mais sur le manuel d'utilisation le constructeur indique une marge d'erreur maximale de 2 km/h sur ses compteurs.
La première fois que j'ai conduit une RSV, je comprenais pas ce qu'il se passait : Là où je prenais les courbes à 220 avec la SP1, je n'étais plus qu'à 180/190 avec l'aprilia ...

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

C'est vraiment des vendeurs intelligents ces japps!! : 8)
Faire croire aux jeunes que leurs machines vont trés viteuuuuuuu,c'est le but comercial !! :roll:

Effectivement les APRILIA On les compteurs très juste.

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By by Le Road Y137 .