Forums du Voxan Club de France

Bonjour à toutes et à tous,

Nouveau heureux propriétaire d'une Street Scrambler (bon, j'ai déjà une Scrambler, mais j'aime bien cette moto ), je me lance le défi de changer le faisceau électrique de la bête.
Je n'y connais pas grand-chose, mais je me dis que ça s'apprend avec du temps et de l'envie... non ?

Pour me faciliter la vie, j'ai vu qu'il existait un boîtier Motogadget, le MO Unit. Il coûte un bras mais semble être de bonne qualité et grandement facilité le travail.

Auriez-vous des retours d'expérience sur ce type de travaux ?
Je sais que certains d'entre vous ont eu l'audace de toucher à l'électronique de cette moto ; auriez-vous un schéma du faisceau électrique que vous avez utilisé ?

Bref, preneur de vos conseils, et je vous ferai un retour d'expérience de ma propre installation... (si je ne casse pas tout..).

Salut Julien,

Tu as oublié de nous en parler à Bièvres !
Je laisse les spécialistes te répondre

A+
Enzo,

_________________
" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Oui en effet, le projet prend de l'ampleur au fur et à mesure. :)

Salut Julien,

tu travailles sur quoi exactement, le remplacement de la boîte à fusible ou tout le faisceau. Envoi un message à la commission technique, ce sera plus simple. comtech@voxanclubdefrance.com
Sinon, il te va bien le T-shirt?
Gilles

_________________
ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour,

Ce boîtier est utile si on reprend tout le câblage électrique de la moto et que l'on veut customisé, que c'est une moto sans faisceau d'origine et largement modifiée.
Par exemple les commodos d'origine risquent de ne pas être adaptés (mise à la masse des entrées du boîtier pour son fonctionnement).

Je précise que j'ai fait du câblage de motos anciennes, ça prend toujours plus de temps que l'on pense, et il faut bien réfléchir au schéma et à l'implantation, aux sections des fils, aux calibres des fusibles, pour ne pas faire pire que d'origine
J'ai aussi modifié un faisceau d'origine pour un proto de course avec moteur à injection, c'est très vite complexe avec l'injection, les sécurités etc. des motos modernes !
Je suis électrotechnicien à la base, ça aide un peu.

Alors avec l'option "Je n'y connais pas grand-chose" j'ai tendance à penser que ça va être une grosse galère
C'est faisable avec de l'organisation, de la patience et un peu de matériel (fils de différentes couleurs et sections, cosses, connecteurs, pince à sertir de qualité, fer à souder, isolants : gaines thermo. et auto-amalgamant etc.)

Mais pourquoi changer le faisceau d'origine ?
Il n'est pas parfait, mais on connaît les points faibles, la connectique etc.
J'aurai plutôt tendance à garder le faisceau et bien inspecter les connecteurs, bien regarder si le faisceau ne frotte pas à un mauvais endroit, bien le protéger, mettre du produit spécial contact électrique dans les connecteurs (si possible pas du WD40, mais bien du spécial contact), bien vérifier les connexions de masse (important !), les connexions de batterie etc.

C'est juste mon point de vue, bon courage pour le travail

_________________
Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Je vois mon père pour lui donner le t-shirt en novembre ;)

Dans un premier temps, j'envisageais uniquement le remplacement du réseau "secondaire" : feux, clignotants, phare, compteur.
Comme je veux remplacer ces éléments par des leds, je me dis que c'est l'occasion.

Merci michelm pour ton avis, c'est bien noté.