Forums du Voxan Club de France

Bonjour à tous

Je viens d'essayer d'arranger mon problème de contacteur de frein arrière qui ne contacte plus. J'ai débranché les 2 cosses électriques et les ai nettoyé, pensant que ça allait peut être arranger le binz. Ben loupé, ça marche toujours pas.
Du coup je pense que je vais devoir le démonter pour vérifier/tester plus sérieusement le contacteur, mais pour ça j'aurai besoin de vos conseils pour savoir comment faire. Est ce qu'il faut sortir la platine repose pied ? Est ce qu'on peut faire autrement parce que l'accessibilité est vraiment merdique ? Et si oui, comment ?

Merci

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If you want to touch the sky, fuck a duck and try to fly
Roadster Gardette N° 190

Bonjour,
Si tu possèdes un multimètre, la première chose à faire, avant de le démonter, est de le tester ( position test diodes)!
V-Two

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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry

J'ai bien un multimètre, mais il est tellement obsolète qu'il n'a pas ce mode de test. Et faut aussi dire que je suis nul avec ce genre d'appareil...

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Roadster Gardette N° 190

OK...bon, alors tu le mets sur la position ohmmètre, plus petit calibre et, quand tu actionnes la commande, l'appareil doit afficher,0,00 ou 0,01, ce qui signifie donc que le contact est bon, la résistance étant nulle ou quasi.. par contre, s'il indique une autre information type infini, c'est qu'il n'y a pas de continuité dans le circuit contacteur-testeur et là, tu peux mettre en doute le fonctionnement de l'élément ....
V-Two

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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry

Merci pour les précisions. Je vais vérifier ça dans la semaine, enfin dès que j'aurai le temps quoi.

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Bonjour

Je viens de tester le contacteur de feu arrière, et le multimètre est resté définitivement figé à 1 (valeur par défaut sur mon multimètre)...
J'en déduis donc que le contacteur est mort. Je vais en commander un, mais il faudrait qu'on m'aide pour que je puisse faire le démontage/remontage sans risquer d'abimer quelque chose.
Est ce que l'un de vous connaitrait la procédure de démontage pour ça ?

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Salut Fargus,

pour ça, il faut déposer la platine, le MC et son contacteur ne sont accessibles qu'une fois déposées.

Il te faut enlever la carrosserie arrière. Tu commences par les poignées, le feu arrière, la bavette arrière (2 vis dessous), le passage de roue (4 vis dessous) et les deux vis sur les platines.
les poignées et le feu arrière déposés.

le passage de roue déposé

les vis de la platine


Ensuite tu sors la carrosserie.

Passons à la platine.
Pour cela, enlever le pot d'échappement (ne pas oublier les ressorts d'accouplement), l'écrou de bras oscillant, les deux vis CHC de 8 et voilà, tu n'as plus qu'à sortir la platine.

le cache et les deux vis de 8

Dessous de la platine pour ôter le cache avec une clé allen de 3.

l'écrou de bras oscillant

Et voilà!

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Oh putain !!! J'avais peur de devoir presque tout démonter, et mes peurs sont confirmées par tes explications.
En tout cas merci pour les infos.
Le contacteur est commandé. Si je l'ai dans la semaine, je sais ce qui m'attends le weekend prochain...

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Ça te prendra 1/2h pas plus, après si tu as un doute, prend des photos pour ne pas oublier au remontage. Lorsque on achète une Voxan, ça se mérite surtout en entretien et en réparation mais rien de rédhibitoire.
gilles

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Ça ne me fait pas plus peur que ça, je suis pas trop mauvais en mécanique.
C'est juste que cette Voxan aime se faire remarquer. Et vas y que je doive te démonter plein de trucs pour un salopiot de contacteur...

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sinon tu te fais pas chier. qd tu freines de l'arrière tu freines aussi de l'avant?! si l'avant s'allume en freinant c'est gagné!

Doc 78 la flemme

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Grâce à la conception exceptionnelle des Voxan, il est impossible de voler un contacteur de frein arrière !

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Mais que vous êtes bêtes...
Le contacteur arrive demain ou samedi. je vais pouvoir le monter dans le week-end.
Et @Sylvain, pour ce qui est de l'impossibilité de voler le contacteur de frein arrière, je ne suis pas certain que se soit une si bonne en fin de compte. Ca oblige le voleur à prendre toute le moto au final...

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Bonsoir
Opération changement de contacteur terminée avec succès.
Encore merci @cgtgilou pour les étapes de démontage. J'en ai profité pour monter la patte de maintien de batterie qui était manquante et passer un petit coup de chiffon, histoire de faire les poussières (même s'il n'y en avait pas beaucoup).

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Démonstration est faite une fois de plus que la voxantraide est une réalité efficace.
C'est la force du VCF !
Dès que la météo sera clémente, profite des qualités exceptionnelles de ton Roadster, la meilleure !
Au plaisir de faire ta connaissance, à la prochaine assemblée générale, et aux 25 ans de Voxan à la SRC au Castellet.

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

salut les amis sur mon street aussi le feu arriére ne marche pas avec la pédale de frein quelqun connais la panne mercci

En parlant du VCF, le formulaire d'adhésion 2024 est disponible quelque part ? Histoire que j'officialise mon adhésion...

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Roadster Gardette N° 190

Patiente ça va viendre

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Ben je dirais comme pour mon problème de contacteur.
Vérifier le fonctionnement du contacteur au multimètre (merci V-TWO). Mais attention, il faut mieux tester le contacteur en tirant directement sur son axe qu'en utilisant la pédale. Parce que si le réglage de la course du contacteur n'est pas suffisant, l'utilisation de la pédale ne permettra pas de le faire se déclencher.
Bref le plus simple pour vérifier tout ça, c'est de démonter la platine repose pied (merci cgtgilou pour la procédure)

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Sur ta Street Scrambler, Jean Jacques, ce n'est pas le même montage que Fargus

Sauf erreur de ma part, bien sûr, tu dois avoir une connection de coupée directement sur le contact qui est installé sur la pression d'huile au cul de ton maître cylindre.
J'ai eu le même souci sur la Black et le Scrambler, les 2 en même temps
Pour le remplacement il faut purger le circuit de frein AR car le contact se fait avec la pression hydraulique.

C'est assez simple à faire sauf la purge; moi je le fait avec une purgeuse pneumatique sinon une seringue
Penses à la vider, la seringue, avant de t'en servir de son vaccin anti covid

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Black Magic N°59
Scrambler N°70
Café Racer N°10 + Choda Baroudeur