Forums du Voxan Club de France

Bonjour,

Ca fait longtemps que j'étais pas venu sur le forum, en fait, longtemps que je n'avais pas été emmerdé par mon CR de 2000 et de 44000 kms.
J'ai une petite fuite sous le moteur, difficile de voir d'ou cela provient, j'ai nettoyé le moteur et ça suinte au niveau du plan de joint vertical, devant la fixation avant de l'amortisseur.
J'en ai profité pour vérifier le niveau d'huile et là, surprise au dévissage de la jauge, moteur arrêté et chaud, l'huile s'est mis à couler.
j'ai pensé à un trop plein d'huile mais j'avais fait la vidange il y a 1500 kms sans en rajouter depuis.
j'ai revidangé pour vérifier, bouchon de vidange, durite de crépine et filtre à huile sans démonter les 2 crépines et j'ai récupéré à peine 3.5 litre, normal en somme.
j'ai remis 3l revérifié le niveau, ralenti pendant plusieurs minutes, moto droite, jauge dévissée et là, le niveau est ok!!!
je me suis amusé à donner un petit coup de démarreur bouchon de remplissage d'huile ouvert et ça a pas mal giclé mais ça, je pense que ça doit être normal!§
Précision, le moteur tourne comme une horloge et n'a jamais consommé d'huile.

- Avez vous déjà eu ce type de fuite sous le moteur?
- Savez vous d'ou peut venir ce problème de niveau d'huile?
- Les 2 problèmes peuvent ils être liés?

Merci d'avance pour vos réponses

Salut,
Manifestement tu avais trop d'huile car 3,5l sans (et même en les enlevant) enlever les crepines est excessif pour moi.
les spécialistes confirmeront
Par ailleurs jette un oeil a ta boite a air et si y'a de l'huile dedant il se peut que ce soit l'origine de ton suintement (cheminement à determiner)
Sinon bonne balade le temps s'y prête
Enzo

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Ras au niveau de la boite à air.
3.5 litres, c'est pourtant ce qui est noté sur le manuel VOXAN, c'est tjs ce que j'ai mis après chaque vidange avec démontage de toutes les crépines, sans soucis.
Bon, je n'ai jamais vraiment réussi à contrôler le niveau d'huile, en suivant scrupuleusement la procédure si tu vérifies juste après avoir arrêté le moteur, il y a trop d'huile, 2 mns après, le niveau est ok et un peu plus tard il en manque !!!
Du coup, je ne vérifie plus le niveau, je mesure la quantité d'huile à chaque vidange et elle est proche des 3.5l mis au départ, elle ne consomme pas d'huile contrairement à d'autres bicylindres en V comme par exemple mon 990 supermoto KTM ou il faut bien en rajouter 1 à 2 litres entre chaque vidange, mais le niveau est apparent, donc facile à contrôler !!!
- Quelle quantité d'huile est donc réellement conseillée?

Bien sur que le moteur consomme un peu entre deux vidanges.
Laisses-tu suffisamment longtemps s'écouler l'huile lors des vidanges pour en trouver 3,5L. ? Penches-tu la moto pour tout évacuer ?

La mesure se fait jauge posée et environ 1/2cm sur la jauge correspond à très peu d'huile (20/25 cl. sur mon Street).

Tu dois avoir trop d'huile, donc.


Pour rappel :

viewtopic.php?f=4&t=9723

Je fais tjs les vidanges moteur très chaud, en démontant les 2 crépines, dans lesquelles je n'ai d'ailleurs jamais rien trouvé hormis des fragments de joint souple, je mets un petit coup de démarreur coupe circuit sur off et je laisse couler. Oui je penche la moto coté crépines et depuis plus de 40000 kms ma consommation d'huile n'a pas évoluée, je n'ai jamais remis d'huile entre 2 vidanges, contrairement à ma katoche !!!
J'ai revérifié aujourd'hui le niveau d'huile en respectant le protocole, je suis seulement à 1 cm de maxi en n'en ayant remis que 3 litres sur les presque 3.5 litres enlevés donc effectivement, je devais avoir un peu trop d'huile !!!
Voilà un problème de résolu, reste plus que la petite fuite sous le moteur à surveiller.

Pour le niveau d'huile je l'ai expliqué ici sur le forum, le moteur doit avoir tourné plus de 20 min (si possible rouler), et on le laisse tourner au ralenti surtout sans accélérer pour stabiliser le niveau. Dès que l'on accélère un peu le niveau baisse.
Normalement et suivant utilisation, il n'y a pas de consommation d'huile notable, en 10 000 km avec le Scrambler je n'en rajoutais pas ou peu.

Le Road s'est mis a en consommer probablement à cause des joints de queue de soupapes, je n'ai pas encore vérifié.
Le problème c'est que si le moteur se met à en consommer et que l'on ne regarde pas le niveau c'est la casse à court terme.


(Vive le niveau visible sur mon Scrambler)

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Bonjour à tous,

Toujours cette petite fuite qui m'em……. !!!
Ca ne fuit pas moteur en marche, après une sortie, le moteur est clean puis au bout d'une quinzaine de jours, j'ai une tache d'huile sous la moto alors que la veille, il n'y avait rien !!!
On dirai que ça fuit au niveau du plan de joint vertical entre les 2 carters moteurs mais c'est difficile à vérifier.
En fin d'année j'ai nettoyé le moteur et collé du scotch papier un peu partout et le plus haut que les scotchs soient imbibés d'huile, c'est au niveau du démarreur.
Avant que je démonte pour vérifier, avez vous déjà eu ce type de fuite, est ce un problème connu ?
Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Problème pas forcément connu chez Voxan mais qui arrive sur d'autres motos et qui doit pouvoir se résoudre avec un nouveau joint pour le démarreur, il y a un joint torique : "Joint torique 72 NBR 872"

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

J'ai fait le même diagnostic sur le Scrambler; fuite d'origine difficile à déterminer, et ce depuis quelques années;
Comme ça se produit plusieurs jours après l'arrêt, je me suis dit comme toi que c'est quand le carter moteur se remplit; mais pourquoi pas au niveau du démarreur comme dit Michelm, à vrai dire ça ne me préoccupe pas outre mesure.
Pas d'huile sur le pneu, c'est le principal

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Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet.

"Pas d'huile sur le pneu, c'est le principal "
J'adore , et n'oubliez jamais , tant qu'ça pisse c'est qu'il y en a

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Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet.

Démarreur démonté, j'en ai profité pour l'ouvrir et le nettoyer et je vais repeindre le corps qui est oxydé.
Je vais changer le joint torique, je joint spy et aussi la durite d'huile, celle que l'on démonte pour faire la vidange, elle est marquée par les colliers successifs et je l'avait déjà recoupé.
Je trouve pas toutes ces pièces sur le site MOTOVOX, je vais leur tel, sinon, vous avez pas une autre adresse pour trouver ces pièces, surtout la durite, les joints on peut se débrouiller?

Retenons bien la leçon mes frères voxanistes : Les KTM sont moches et en plus bouffent de l'huile.
Conservez précieusement vos VOXAN !

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

si on devait tous jeter ce qui devient moche en pissant de l'huile en vieillissant, on finirait tous célibataires…..

pas politiquement correcte…...

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Pour les joints, tu trouveras ça chez tous revendeurs spécialisés. Avec un peu de chance, ils feront aussi de la durite.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

C'est réglé, j'ai eu MOTOVOX au tel, ils ont la durite et le joint en stock, la cmde est passée.
Le problème de fuite de ce joint est connu, ils m'ont conseillé de le remonter enduit d'un peu de pâte à joint, eux c'est ce qu'ils font.

Moi aussi j'ai tendance à en mettre un peu, mais avec un joint neuf on devrait ne pas en avoir besoin.
Bon remontage, et si la fuite a disparu c'est bien d'en faire le retour ici !

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Normalement oui, mais MOTOVOX conseille d'en mettre un peu sur le joint neuf, le démarreur n'étant fixé que par 2 vis, il y a pas mal de contraintes sur le joint torique.
Je vous dirai si le changement de ce joint à 3 Euro à résolu mon problème de fuite.
Hormis le fait qu'il faille vidanger avant de changer ce joint, il doit falloir 10 mns pour déposer le démarreur, changer le joint et reposer le démarreur, c'est dommage de trouver une tache d'huile sous sa moto pour si peu d'argent et de temps.
Encore faut il détecter que la fuite vient de ce joint !!!

Bonjour,

On peut enlever le démarreur sans vidanger, expérience vécue sur le bord de la route en 2014 lors de la traversée des Pyrénées et test de la voxan'traide à Pau (merci Michel!)

Enzo,

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