Forums du Voxan Club de France

Au secours mes frères voxanistes !
L'un des deux boulons fixant le contacteur à clé d'origine s'est fait la malle, après 20 ans de "good vibrations" de mon Scrambler 006.
A priori, ce n'est pas du standard, et il faut une douille très fine pour serrer sans avoir à tout démonter.
Merci pour vos bons conseils et retours d'expériences.

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Ce ne serait pas des vis autocassantes ?

En rentrant de ma dernière sortie, j'ai constaté ça sur ma Classic, après avoir vu que le kit serrure branlait pas mal (elles se seraient donc desserrées).

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Classic & Scrambler

Je ne comprends pas
N'avais-tu pas déjà ouvert un sujet similaire ?

viewtopic.php?f=4&t=21840

Je ne peux pas démonter mon optique, celui-ci été renforcé avec du scotch américain.
Alors je suis preneur des côtes des deux vis qui tiennent le contacteur. ( diamètre, longueur, pas )
Avec des petits doigts de fée, et du frein filet, il est possible de palier provisoirement à la chute d'une des vis.
En attendant la solution VCF d'un nouveau cuvelage de phare solide.
Merci mes frères voxanistes.

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Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Je suis passé cette semaine chez Motovox, où les fameuses vis étaient disponibles :


Comme les vis d'origine étaient desserrée (et donc impossibles à resserrer correctement), ça a du être nettement plus facile à les dévisser, mais il m'a tout de même fallu faire une petite fente sur leur tête (merci Dremel !) pour pouvoir utiliser un tournevis étant donné qu'il n'y a aucune prise (les têtes sont lisses, noyées, et il y a peu d'espace autour) :


C'est du M8 x 18, avec tête cylindrique de diamètre 11,5 ... et la partie cassante hexagonale fait 12 mm sur plats

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