Forums du Voxan Club de France

Bonjour à tous
Avec les collègues, on a prévu de faire un voyage en moto cet été, je roule très peu en moto sur la route (moins de 1000km par ans).
J'aurais aimé avoir vos conseil sur les choses à regarder sur le cr, et surtout qu'elle radiateur je peux monter pour pas qu'elle chauffe, j'ai appelé sor, il n'en font plus.

Salut, et n'hésite pas à rouler !

La meilleure prévention à mon avis est de monté une sonde sur le calorstat avec afficheur au guidon et en cas de doute ou pb sur le ventilo de mettre un interrupteur pour le forçage du déclenchement

Tu as tout dans les tutos technique accessibles en page d’accueil

A+
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Salut, apparemment tu as un CR cazeau donc moins de problèmes de chauffe. Le montage d'une sonde de température permet d'avoir la température en temps réel.
Regarde là https://www.voxanclubdefrance.com/wp-co ... e-deau.pdf
tout est dit.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Je vais regardé ça, pour vos conseil

Mmmhhh ... J'ai pas du tomber sur le bon CR Cazeau parce que ça chauffe beaucoup ! En fait ils chauffent tous en ville (beaucoup), problème résolu pour moi avec le radiateur SOR.

Après si c'est pour voyager, c'est OK sur la route si il n'a a pas de canicule. Tant qu'on roule-même sur circuit- ça va.

De mémoire je crois que Gérard (GegeCR38) en a fait faire un ailleurs que chez SOR. Peut être qu'il répondra.


Thierry

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

T'as pas le seul Cazeau qui chauffe Thierry.
Et même avec un radiateur plus grand!

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

Bonjour,
J'ai eu plusieurs radiateur SOR :
le premier, la roue avant a défoncé le bas du radiateur sur un freinage appuyé (mauvais dimensionnement de ce radiateur pour le Kfé),
le deuxième, le plus efficace, plus haut de 40 mm avec l'épaisseur d'origine, fuite dans le faisceau au bout d'un an..
le troisième en cuivre, plus épais ~6mm, 20mm plus haut, + 1 kg, problème sur le faisceau..
De tout cela, j'ai eu un certain agacement. Il me fallait donc un radiateur plus efficace, de dimensions compatibles avec mon Kfé Kzo et aussi fiable que celui d'origine. J'ai donc pris contact avec la société Radia Soudure (03300 Cusset) qui m'a proposé un faisceau plus épais (42 mm au lieu des 30 d'origine) avec la hauteur d'origine (200 mm). Radiateur fiable depuis 2 ans (c'est dingue !). Voila. Gérard.

Mon radiateur SOR fuyait neuf (1ere mise en route), donc renvoyé. Ils ont corrigé le défaut. Puis, comme toi je l’ai personnalisé une première fois (impact roue avant) puis une 2eme sur un freinage (trop) appuyé au Castellet. Maintenant, il a l’empreinte du pneu. Ca fuit pas et ça fait racing

Pour l’impact de la roue, mes 1/2 guidons étant au dessus du T sup, ça relève la roue avant de 7 mm par rapport à l’origine et favorise le contact avec la roue avant.

Au global, très content car le Café ne chauffe pas plus qu’une moto « normale » (Speed Triple par exemple) avec ce radiateur.

Sans indiscrétion, à Cusset, ils vendent combien leur radiateur sur mesure (ça m’interesse aussi pour une RDLC)

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

Bonjour,
Le tube (seul) de ma fourche dépasse de 25 mm le té supérieur et j'ai vérifié que mon pneu ne pouvait toucher le radiateur (hors flexion de la fourche ?). Le radiateur m'a couté 460 €. A plus et à bientôt ? Gérard.

J'ai un CR Cazeau, il chauffe comme toutes les Voxan, mais chauffer ne veux rien dire, je l'ai équipé d'une sonde de température, et lorsque le ventilo démarre, la régule se fait et la température moteur baisse. Par contre, moi, j'ai mes vapeurs, donc pas de crainte pour le moteur, il ne va jamais au delà de 103, 104 degrés. Je n'ai jamais allumé le voyant rouge même lors d'embouteillages parisiens en allant au Clairon, sauf lorsque j'avais mon problème de chauffe dû à une bougie défectueuse, mais ça, c'est une autre histoire.

Ce que j'entends par chauffer anormalement, c'est le ventilo qui se met en route en ville au 3ème feu rouge en plein hiver, ou le ventilo qui tourne non stop en ballade dans le beaujolais un jour de canicule.
Avec le radiateur c'est OK. Comme le speed triple que j'avais en parallèle il y a quelques temps ...

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