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Message Publié : Jeudi 05 Décembre 2019 23:55 
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Inscription : Mercredi 31 Juillet 2019 0:31
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Bonjour à tous.
Je vous ai fait part de mes malheurs avec mon scrambler acheté en juillet et qui s'est rapidement mis en carafe.
J'ai accusé l'essence, le filtre puis suivant tous les conseils vérifiés tous les contacts, changé les bougies, etc, etc....
Sans résultat.
Sur vos conseils, de guerre lasse et craignant que ça vienne du calculateur, j'ai amené la scrambler chez Sergio Mecatech à Montpellier, qui a diagnostiqué avec pas mal de difficultés, car en fait la moto avait été mal bricolé par un précédent propriétaire, le contacteur de villebrequin qui a grillé et la diode de protection du circuit grillée également.
Quand j'ai acheté la moto, elle tournait bien, mais cette panne n'était pas loin., car le circuit avait été mal remonté.
Bref, je ne suis pas loin de m'être fait avoir par le vendeur.
Mais, ça y est, On The Road again :polo ! (sauf que ça caille :rire )
A bientôt sur les routes et encore merci à tous et à Sergio, j'ai appris plein de trucs sur les Voxan !! :merci
Xavier


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Message Publié : Vendredi 06 Décembre 2019 0:00 
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Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"


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Message Publié : Vendredi 06 Décembre 2019 14:06 
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Inscription : Dimanche 08 Juin 2008 12:20
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Localisation : La Neuville en Hez OISE
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Le contacteur de vilo, je l'avais bien diagnostiqué :yes

Bonne route et beaucoup de plaisir avec le couteau suisse :razz

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.


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Message Publié : Lundi 09 Décembre 2019 11:49 
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Inscription : Vendredi 23 Juillet 2004 7:49
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Bonjour,

C'est très bien, mais il n'y a pas de contacteur de vilo, c'est plutôt le contact de sécurité béquille et la diode anti-retour.

Donc la prochaine panne sera le capteur de vilo (toujours un d'avance sur la moto) ou parfois celui d'arbre à cames (ça arrive et j'en ai un d'avance aussi) !
Il y a aussi les fils de la pompe dans le réservoir qui peuvent faire un court-circuit (j'ai fait du préventif).
Sinon l'amortisseur d'origine qui casse ou au moins se vidange, à changer impérativement si on tient à la vie !
Accessoirement le régulateur à contrôler et souvent à changer par un FH, aussi supprimer le connecteur d'origine de l'alternateur qui fond (garanti à 100%).
Donc c'est fiable un Scrambler ! :mrgreen
Mais si :yes

_________________
Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83


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