Forums du Voxan Club de France

Le verdict est tombé, j'ai une fuite d'huile qui provient de la boîte d'admission.

Bonjour bonjour,
Sous la boîte à air, un joint est coupé. L'huile qui devrait refouler tranquillou profite que l'étanchéité n'est plus bonne pour passer par là !
Alors d'après mes photos, quelqu'un pourrait me dire si c'est la pièce 2 ou 4 svp: le cornet ou la jupe qui est coupé ? ou autre ?

Et surtout comment on peut remédier à ça ??

Si quelqu'un peut m'aider ou a déjà eu se problème, j'suis preneur de toute bonne méthode.

Merci

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Tiairi,
Metz adh 1445
bi cylindrement vôtre

Euh boite à air je voulais dire...pas admission...oups !!

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Tiairi,
Metz adh 1445
bi cylindrement vôtre

Maintenant si de l'huile passe par là: trop d'huile dans le moteur ? mais là le niveau est bon et pourquoi d'1 coup seul ?
La durite de boîte bouchée , ça se pourrait ?

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Tiairi,
Metz adh 1445
bi cylindrement vôtre

La moto a dû tomber moteur tournant et l'huile a refoulée par les mise à l'air.
Il faut juste bien nettoyer la boite à air.

Pour ta jupe d'admission coupée, vois avec Motovox qui en a fait refabriquer, 15% de remise pour les adhérents VCF.

Sinon, pour l'huile dans la boite à air, soit chute comme le dit lolo, soit niveau trop élevé, tu dis avoir controlé le niveau, connais-tu la procédure avec les lubrifications par carter sec?
Rouler quelques km à régime modéré, en rentrant laisser la moto tourner au ralenti 2 minutes environ, arrêter le moteur, dévisser la jauge, la nettoyer mettre la moto bien verticale puis plonger la jauge sans la visser, enfin la retirer et controler le niveau qui doit être ENTRE le mini et le maxi.

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Prez méritant du RCF

Ah grand merci de vos conseils, pour le niveau je connais la procédure effectivement c'est pas du nippon... !!

En regardant le niveau du liquide de refroidissement car j'avais ajouté un vase d'expansion la moto à bien basculer sans tomber totalement et je pensais bien à cette cause comme problème.
J'ai nettoyé la boite à air et effectivement il y avait de l'huile dedans d'où mon interrogation j'ai toujours 1 fuite après mon dernier tour de bécane.

Bon je vais enlever quelques ml d'huile et re nettoyer la boite à air et je vous tiens au courant.
Merci pour l'info de commande de pièce.

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Tiairi,
Metz adh 1445
bi cylindrement vôtre

Il y a du nippon avec carter sec mais c'est vrai que la majorité des motos sont en carter "humide" ça coûte moins cher !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

C'est nippon, ni mauvais......
V-Two

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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry

Bon j'ai ouvert la boîte à air....il y avait ( encore , vu que je l'avais déjà fait) un peu d'huile... nettoyage et j'ai retiré quelque cl d'huile( j'ai dû piquer la bête...) en contrôlant le niveau en res0ectant la procédure partiparticulière pour nos françaises.

J'ai pas encore testé d'aller rouler un petit tour , mais ça va pas tarder...mais bon ça caille....

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Tiairi,
Metz adh 1445
bi cylindrement vôtre

Ce n'est pas une procédure particulière pour les Voxan c'est pour tous les moteurs à carter sec et il y en a eu bien d'autres, on fait le niveau après avoir roulé et pas avant sinon on en met trop...
Ça devrait aller mieux maintenant sauf pour la météo !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Oui je sais bien que c'est pas exclusif à Voxan....
Un petit froid sec ira mieux que le dernier orage que j'ai pris !!

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Tiairi,
Metz adh 1445
bi cylindrement vôtre

Bon voilà ...opération sans anesthésie réussie...aprés 1 petit roulage dimanche avec le soleil.. RAS...

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Tiairi,
Metz adh 1445
bi cylindrement vôtre

Et tjr la jupe d'admission à changer....j'attends l'appel du docteur Manu méca moto qui doit me rappeler..j'ai d'autres travaux à entreprendre...

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Tiairi,
Metz adh 1445
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Sinon y-a TMV.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Pour le contrôle du niveau d'huile j'ai ma procédure perso:quand vous rentrez le soir vous laissez reposer la bête le temps de l'apéro et de casser la croute avec un bon bourgogne ou un côte du rhône .La ,on est a 1h30 voir 2 h après l'arret.Vous redresser la moto bien droite et la vous controlez le niveau JAUGE DEVISSEE.Mais si vous avez trop bu a table (ça arrive)vous avez une deuxieme chance le lendemain matin.Rebelotte avec la position de la machine et re jauge dévissée ,et la si le niveau est bon,voire au mini,c'est tout bon .J'esseplique pour les fénéans et les buveurs:si l'huile est un peu descendue dans la nuit et qu'elle est presque au dessus du mini ;donc la veille elle etait bcoup plus haute,vous suivez? Et puis les voxan c'est bien connu, ça ne mange pas d'huile.
Allez ,bonne bourre a tous!!!

Salut,

EH voilà la CR remise en route et directe remplacement des jupes cornet..... y a plus qu'à rouler

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Tiairi,
Metz adh 1445
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