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Message Publié : Dimanche 23 Juillet 2017 10:16 
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Inscription : Vendredi 23 Juillet 2004 7:49
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Je reporte le message d'Enzo :

Citation:
Bonjour,

Pas sur que ce soit le bon post mais je ne vois plus le sondage sur les tensions batterie!

Ma demie-contribution, "demie" car uniquement sur mon road historique, (le "domino" n'a plus d'accès direct batterie via optimate)
Je mesure 12,2 V moteur arrêté
Je mesure 14,0 V vers les 3000 tr/mn (compte tours en phase de réparation)
Je mesure 14,2 V au ralenti accéléré (moteur froid)

Régulateur d'origine 17 ans, batterie YUASA du genre 20 YTBS achetée 145 euro en 2010 (urgence à Dijon, car celle montée était fendue!)
MAIS depuis cette date j'ai câblé en // deux câbles 3G1,5mm² du connecteur régul "-" au "-" de la batterie et post fusible 30 A vers la batterie.
La mesure de ce jour est via une prise allume cigare donc pas immédiatement aux bornes de la batterie (fusible 5 A, ...)
Le road n'avait pas tourné depuis au moins 3 mois, car la 1ère tentative avait révélée des durites d'essence fuyardes et la seconde tentative un maitre cylindre arrière bloqué.
Maintenant avec un démarrage immédiat et puissant, tout est en ordre jusqu'à ....

Voilà
Enzo,


Merci Enzo.
Phare allumé ou pas ?
Si phare éteint ça commence à être faible et la tension diminue avec l'augmentation de régime moteur ce qui n'est pas bon signe.
Le câble en // améliore bien le résultat, mais à surveiller...

Dommage d'avoir mis (ou seulement trouvé) une YTX20LBS, alors que le bac à batterie d'origine sur les premières Voxan est prévu pour de la batterie industrielle type Yuasa NP17-12 qui coûte 2 fois moins cher, c'est même étonnant que la batterie soit rentrée facilement, largeur et profondeur étant différentes.

_________________
Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83


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Message Publié : Dimanche 23 Juillet 2017 13:36 
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Inscription : Jeudi 29 Août 2002 10:32
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La batterie étant plus petite elle rentre facilement.
Le pb c'est qu'étant plus petite la barre de maintien est au niveau des.cosses et que j'ai du surelever la batterie dans son bac, mais R.A.S. sinon.
phare éteint...
je regarde phare allumé ce soir si ny pense
Enzo

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"


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Message Publié : Mardi 07 Août 2018 9:55 
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Inscription : Dimanche 11 Octobre 2009 16:26
Message(s) : 23
Localisation : Montayral (47)
Adh: 972
Avec régulateur origine type SH
Moteur démarré :13,10v
à 3000 tours. :12,46
Phare allumé. :13,00

Après changement du régulateur par un FH012
Moteur démarré : 13,90v
à 3000 tours. :13,40v
Phare allumé. :13,38v

10,8v au niveau du phare, puis mise en place d'un relais sur la sortie du régul FH

_________________
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