Forums du Voxan Club de France

Oyé, oyé , les voxanistes, je fais un sondage sur ceux qui ont eu l'idée d'enlever la boîte a air, de mettre de bon gros cornets dans son groin et de virer toute la saloperie de ligne d'échappement pourave, avec bien sur la reprogrammation qui va bien.
Le Père Froget m'avait assuré que ça ne fonctionnait pas, mais là, visiblement, la bécane a changé de galaxie,
A vue de nez, y a au moins 130ch, le couple déboule a 3000 rpm sans s'effondrer jusqu'au rupteur, un truc de cinglé
J'en pleure tellement qu'cest bon!!!
Et ces gamelles qui te pillonnent le fondement...
Et bien maintenant tu les sents méchamment
Enfin bref, je m'égare
J'ai jamais eu un truc pareil dans les mains
D'une brele sympa c'est devenu une tueuse de supersport sur route ouverte
Ca lève en 3 avec la démul d'origine

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Triumph Thruxton SE
Triumph Thunderbird sport
Triumph Daytona T595
Triumph Daytona 600
Voxan Street Scrambler

euuuuh, tu mets quoi comme essence ?!

je me disais ce matin en venant au boulot en café que contre la déprime hivernale il n'y a rien de plus jouissif. trop longtemps au garage.Café obligatoire au moins une fois par semaine.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

il ne faut pas confondre sensations et chiffres au banc d essai
as tu fait des photos de ta modif?
ou un film?
bon w e

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Euh pour sortir 130 chevaux d'un moteur Voxan il faut un peu plus qu'un échappement libre et des cornets en pleine dépression.
Une boite à air est étudiée en CAO, c'est pas pour rien.
Le flux d'air doit etre dirigé vers les cornets, et il faut supprimer les dépressions perturbatrices.

David Froget sait de quoi il parle, et comme le dit PaulAandré, il ne faut pas confondre sensations et performances.

Pour sortir 130 cv les moteurs de Alain Chevalier avaient des culasses entièrement préparées, soupapes plus légères, AAC avec 1mm de plus à l'échappement et 2mm de plus a l'admission. Les ressorts de soupapes étaient différents, bielles titane et volant d'alternateur 40% plus léger, les cylindres étaient usinés avec moins 1mm à la base pour augmenter la compression.
Et ça pour les modifs les plus visibles ...

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

d'ailleurs on se disait l'autre jour avec sophie que les 100 CV on ne les utilisait pas vraiment alors 130 cv....
avec 100 bons bourins qu'est ce qu'on se met!!
allez profite de ce que tu as, tu as déjà senti ce que ça donne.
je descends juste du café , c'est vraiment un super anti-dépresseur.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Et le Mécacyl dans tout ça ?

Tiens d'ailleurs , avec tous les spécialistes des Voxan qui officient dans le club et sur le forum et qui ont "tout essayé" , y'aurait il qui traine quelque part une comparatif au banc (courbes puissance et couple) de :
CR Gardette
CR Cazeaux origine
CR Cazeaux post 86 sonde Lambda origine
CR Cazeaux avec filtre ouvert
CR Cazeaux avec filtre ouvert , cornets 54, Carto perfo. 1, pots origine
CR Cazeaux avec filtre ouvert, cornets 54, Carto perfo. 2 , pots "libres" genre TCS

?

Bon je sais, un CR ça refroidit déjà pas sur la route alors au banc faut bien ventiler mais bon ...

Ca permettrait de mieux se rendre compte des avantages des différentes configs. et ne pas débattre que sur des sensations (débat que je connais bien avec les rdlc et les pots de détente )


Thierry

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

au moto tour de 2009 (je crois) la vx10 sortait 90cv à la roue et le vieux café rouge gardette de Manu 100cv.
Les pots de vx ça étouffe le v72
La mienne toute refaite par un éminant spécialiste sort ..........suffisamment de chevaux dont pas mal de feignantS avec un âne dessus

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

j'ai déjà l'outil qui me convient ... même si je n'ai pas 130 CV à la roue....
Et tout ceux qui connaissent l'arrière du jouet pourront te le confirmer ..

fil@

l'arrière c'est le truc avec un phare blanc qu'on voit dans le rétro?!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

J'ai beaucoup mieux. Cet hiver j'ai allégé mes 2 Vox de 14 Kg.
La solution en MP.

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Simple Grouillot

C'est ce que j'ai à perdre , tu m'intéresse

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

il a arrêté la tartiflette!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
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al vélo piscine et t'y bouffe plus
suis donc ce conseil:
https://www.youtube.com/watch?v=XENxfCkMCEA

moralité té bouffe té bouffze pas t'y crève quand même

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Tu as décidé de ne plus te balader avec les lingots d'or du VCF ?

mon cr 110 au banc, échappement libre uniquement et rapport transmission court (kit chaine)
comme prévu avant les mines lol

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Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S

CR Cazeaux 2005, démultiplication 18x42
Cornets en alu perfo2 d'origine VOXAN,
+ Couvercle de boite ajouré "maison"
+ Pots TCS (ex Al capoun) ou MIG de gardette vidés, je sais plus... faut que je retrouve la vidéo...
+ Carto d'origine
= 118cv au banc lors d'une opération gratuite chez Dafy.

J'ai une vidéo du passage et la courbe qui traine dans mes archives pour appuyer mes dires.

Depuis, Mr FROGET m'a injecté 100ml de cartographie Perfo 2 dans les veines
Je ne sais pas si c'est plus puissant ou pas, mais c'est plus agréable, plus souple, plus rond, ça cogne moins en bas...

Maintenant, la différence sur un circuit, ne se fera pas avec les 10 chevaux de plus ou de moins, mais avec l'âne qui sera entre la selle et le guidon.... et j'avoue modestement que j'ai encore des progrès à faire pour tout utiliser!

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- Street Scrambler 2004 n°112...... Projet:"VX10 Charadisé"
- Black "Clagic" ou "Massic" n°20,
- VX10 n°11,
- Café Racer 2005 n°89,
- Vmax 1995 très préparé

Viens donc à Lurcy pour nous montrer ça.

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Simple Grouillot

Encore pas possible cette année. J'ai réservé un voyage qui décollé le samedi 25....
j'en suis le premier navré. A Monbeugny j'avais vraiment aimé, même si j
"Je me traîne la b..."

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- Street Scrambler 2004 n°112...... Projet:"VX10 Charadisé"
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- Vmax 1995 très préparé

j'ai pas la carto, l'admission et les cornets, c'est pas mal 8ch de plus pour ça!

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Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S