Forums du Voxan Club de France

Nous sommes actuellement le Jeudi 28 Mars 2024 15:25

Le fuseau horaire est UTC+1 heure [Heure d’été]




Publier un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 48 messages ]  Aller vers la page Précédent  1, 2, 3
Auteur Message
Message Publié : Jeudi 01 Juillet 2021 11:04 
Hors-ligne
Adhérents 2022
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mardi 28 Mars 2006 19:19
Message(s) : 4291
Localisation : Burdigala
Adh: 803
Le problème peut aussi venir du pied du pilote qui, inconsciemment, appuie légèrement et en continu sur la pédale du ralentisseur arrière.


Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Message Publié : Dimanche 04 Juillet 2021 10:06 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Samedi 23 Février 2013 21:16
Message(s) : 688
Localisation : LYON
Salut
J’ai eu exactement le même problème à plusieurs reprises sur mon café quasi neuf avec moins de 10000 kms (Cazeaux Motovox)
Le frein arrière qui « disparait » subitement
Essentiellement sur routes de montagne quand il est très sollicité en continu.
Je n’ai pas le problème sur route plus roulante ou circuit.
A mon sens ça ne peut être que le maître cylindre
A+
Thierry

_________________
350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297


Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Message Publié : Dimanche 04 Juillet 2021 13:33 
Hors-ligne
Adhérents 2023

Inscription : Mercredi 20 Février 2008 21:59
Message(s) : 1689
Localisation : Grenoble
Adh: 909
Bonjour,
" A mon sens ça ne peut être que le maître cylindre " Bon.. avec quelle logique ? Gérard.


Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Message Publié : Dimanche 04 Juillet 2021 15:43 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Samedi 23 Février 2013 21:16
Message(s) : 688
Localisation : LYON
Logique de base (ben oui, je suis basique ;)
Vu la simplicité et l’étanchéité d’un système de freinage, doté de liquide incompressible, ça ne peut pas venir des étriers si ils ne fuient pas, ni des durites qui ne se dilateront jamais assez pour avoir cet effet … reste le maitre cylindre dont l’ensemble pistons/joints ne met plus le circuit sous pression quand on appuie sur la pédale de frein.

_________________
350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297


Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Message Publié : Dimanche 04 Juillet 2021 19:13 
Hors-ligne
Adhérents 2023

Inscription : Mercredi 20 Février 2008 21:59
Message(s) : 1689
Localisation : Grenoble
Adh: 909
Bonjour,
Dans la page précédente, j'ai évoqué ce qui se passait lorsque tu sollicites trop le frein avec le phénomène accentué lorsque ton Dot4 est un peu vieux. Le Dot4 au fil des jours absorbe de l'humidité et lorsque son eau bout cela n'est plus complétement un liquide incompressible. Tu laisses refroidir et ton frein refonctionne comme précédemment.
A part cela, se voit-on le weekend prochain en Alsace ? A plus. Gérard.


Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Message Publié : Lundi 05 Juillet 2021 9:01 
Hors-ligne
Commission Technique
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Vendredi 23 Juillet 2004 7:49
Message(s) : 3089
Localisation : 63
Salut,
J'ai eu aussi le problème et c'était effectivement le liquide de frein trop "vieux", après remplacement plus de soucis, ça m'est arrivé aussi sur une autre moto.
En théorie c'est seulement 2 ans la durée de vie du liquide, ça passe vite !
Pour ne plus oublier je marque la date sur le bocal (auto moto) avec du scotch ou / et du blanc (par exemple avec un tylo correcteur - Blanco Tippex) :redface

_________________
Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83


Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Message Publié : Lundi 05 Juillet 2021 9:19 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Vendredi 17 Avril 2009 9:32
Message(s) : 38
Merci beaucoup à tous. Je vais procéder par étape et essayer toutes les pistes envisagées pour voir ce que ça donne.

_________________
Y'a pas de fumée sans pneu...


Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Message Publié : Vendredi 09 Juillet 2021 13:04 
Hors-ligne

Inscription : Vendredi 09 Juillet 2021 13:01
Message(s) : 1
michelm a écrit :
Le frein arrière est très utile en virage pour tourner plus "court" en cas de trajectoire trop large, si un virage se referme, si on est arrivé trop vite.
Si on freine de l'avant au mieux on élargit la trajectoire, au pire expert référencement Paris (suivant la moto) la moto se redresse et on va tout droit !
Donc le frein arrière est très utile contrairement à ce que l'on pense au départ.
Faites le test : en virage (connu) freiner de l'avant, et ensuite au même endroit freiner de l'arrière, la réaction de la moto devrait être bien différente.

Pour les symptômes décrits on dirait du liquide de frein qui a pris l"humidité et n'a plus les bonnes caractéristiques, pourtant il a été changé ? La bouteille était neuve encore fermée ?
Il y a peut-être encore une petite bulle (commande un peu spongieuse) faire une autre purge et changer le liquide.
Quand ça m'est arrivé à chaque fois c'était le liquide trop vieux, je l'ai changé et après c'était bon.

Je vous informe que j'ai (enfin ) finalisé la création des part-list VOXAN sur mon site internet !


Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Afficher les messages publiés depuis :  Trier par  
Publier un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 48 messages ]  Aller vers la page Précédent  1, 2, 3

Le fuseau horaire est UTC+1 heure [Heure d’été]


Qui est en ligne ?

Utilisateur(s) parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 23 invité(s)


Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas insérer de pièces jointes dans ce forum

Aller vers :  
cron
Propulsé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction et support en françaisUtiliser phpBB avec un certificat SSL