Forums du Voxan Club de France

petite question toute bête qui a peut-être été traitée :

quand sur mon scrambler qui n'a pas tourné depuis un moment je dois faire la vérif d'huile, je dois le faire tourner à la chauffe, et déclenchement de ventilo......mais si justement il n'y a pas assez d'huile, pour le coup il va bien chauffer le cochon, donc pas bon.
Autrement dit, comment avoir un minimum d'info sur le niveau d'huile éventuel sans allumer le moulin?
Bon OK je peux enlever le bouchon de vidange, et regarder ce qui reste au fond de la bassine et faire une estimation. Mais avant de partir bosser avec mon habit de lumière j'aimerais éviter.

entre changement de bougie et vérif de niveau d'huile, elles sont pas banales nos beautés!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Je ne vois pas où est l'inquiétude. Une grande quantité d'huile n'a pas disparu depuis ta dernière vérif.

Pour rappel, lors de la vidange, on met deux litres, on fait tourner, sans allumage, au démarreur puis on laisse tourner le moteur qlqs minutes avant de rajouter 1.5 l. pour atteindre le niveau.

J'ai jamais fait tourner au ralentit mon moteur avec 2L d'huile dedans DSL......

Ou alors j'ai pas compris la procédure sur le facicule voxan............me semble bien que Jiv n'a pas fait cela sur la mienne.............Merci d'ailleurs!!

Salut Doc,

Je crois que tu te poses trop de questions ! Ta moto ne consommait pas d'huile, le niveau était bon la dernière fois, il n'y a pas une grosse mare d'huile en dessous, alors il n'y a pas de raison qu'il en manque beaucoup.

Si tu veux tu amorces le circuit au démarreur (contact OFF) jusqu'à extinction du voyant d'huile. Tu vas faire un tour 1/2 h (c'est mieux que de laisser tourner le moteur à vide pendant 20 mn) en revenant pour faire le niveau tu laisses tourner au ralenti (surtout ne pas accélérer) quelques instants (20 sec par exemple) et tu regardes.

J'avais constaté avec mon niveau visible de l'extérieur (bout de tuyau transparent à coté de la bâche à huile) qu'il faut très longtemps (environ 20 mn) pour stabiliser le niveau avec la méthode "classique", je préfère rouler (pas 500 km) et vérifier après. Mais surtout il ne faut pas accélérer juste avant de regarder, le niveau baisse immédiatement, et on en met de trop !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Alors Doc le niveau d'huile ? C'est bon ou pas !!

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Hé, hé, j'ai fait comme t'as dis, j'ai roulé (quel pied) et en rentrant.....j'ai oublié de regarder.
donc je recommence demain....
Comme j'ai pas cassé et qu'il fait pas bien chaud, je me dis que ça va.

Doc 78

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Demain , je fais le test, pour verifier le niveau d'huile sur mon CR. Je ne roule pas beaucoup avec, très peu même, puisque j'ai une autre machine que j'utilise régulièrement. Trajet maison - boulot.
Mon CR affiche 35000 au compteur et je cherche un garage sur Nantes ou region pour assurer l'entretien. Le concessionnaire chez qui ma moto était entretenue ne fait plus d'entretien sur Voxan. Si quelqu'un connaît un mécano ou un garage qui accepte les Voxan dans mon coin, merci de me renseigner.

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CR+HD

Un p'tit coucou juste pour dire que je suis près de Nantes et que je peux t'aider caferico.
Je viens de t'envoyer un MP.
Je sais, suis un peu à la bourre si c'était pressé !

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Je penche donc je suis !

Merci Zrfranck, c'est sympa de s'entraider.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Merci pour ta proposition, c'est sympa.
Je t'ai envoyé un mp.
Aucun problème pour moi. Je ne suis pas pressé. J'ai une autre machine que j'utilise.
Merci, @+

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CR+HD

Tu t'es lancé un défi des plus audacieux en remontant un CR. Je suis admiratif.Bravo.

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CR+HD

J'adore les défis, pis j'aime les belles mécaniques

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Je penche donc je suis !

Moi et la mécanique, ça fait 2. Je n'y connais rien. J'ai pris bonne note de tom mp.
A bientôt

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CR+HD

Petit cours de médecine :avant de faire le niveau ,faire tourner le moulbif pendant 10 mn afin qu'il chauffe et après un repos de 10 mn ,alors prendre la tension Allez Doc ,bonne bourre sur le periph(a 80k/h).

bjr a tous

j ai une legere fuite apres vidange et je me demande si le joint prevu est à levre caoutchouc ?

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en quoi tu roules ? en Voxan Scrambler forcéééémeeennntt !!!

Salut, non c'est un joint cuivre sur la vis et un joint à lèvre pour le filtre.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Torique, si tu parles du carter de filtre à huile.

Non il s agit bien de ecrou de vidange
Je pense mettre de la pate a joint ?...

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Si la rondelle cuivre est remplacée et de bonne taille, (pas nageante) donc bien centrée ,ça doit pas fuir..........je dis ça parce que j'ai eu le problème sur la vis de vidange de bâche, a cause de cette rondelle qui était tout simplement décalé....

Tout d'abord ça dépend du joint que tu as utilisé. Je ne reviens pas sur ces cotes partant du principe qu'elles doivent être bonnes.

Si tu as utilisé le joint type d'origine, donc plat en cuivre massif, as-tu réutilisé le vieux Joint? c'est très possible et dans ce cas il vaut mieux le repasser sur un papier de verre fin posé sur une surface plane pour le rendre lisse. Si tu as utilisé un neuf, soit tu as serré sur une saleté soit tu n'as pas serré au couple. Autre possibilité ton carter est endommagé ou tes filetages sont morts sur le carter.

Si tu as utilisé un joint neuf en cuivre embouti (rond), quand tu es arrivé en butée il faut forcer pour bien écraser ce joint sinon ça suinte. ce type de joint n'est pas réutilisable.

Dans tous les cas ne pas utiliser de pate à joint.

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Prez méritant du RCF