Forums du Voxan Club de France

Salut, allez, une petite ou plutôt grande révision des 65000Km pour le café. Y-en-a des trucs à démonter pour accéder à la mécanique
Les arbres à câmes sont nickels, j'en profite également pour changer les couvres-culasses, ça sera toujours ça de gagner .
Un petit réglage du jeu aux soupapes ( y en avait besoin), et y-a-plus qu'à remonter. J'en profiterai pour monter le nouveau carénage avant de l'envoyer en peinture
Donc du tac en perspective

Et puis y-a-aussi la transfo du scrambler avec une roue avant et un freinage qui vont bien
Rechangement de la roue libre neuve aussi, la bague n'a pas tenu
Les photos suivront.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Un changement de chaine de distri ne serait pas superflu s'il n'a pas encore été fait.

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Prez méritant du RCF

ca oui je crois que faut les changer vers les 50 000 kms ...surtout si on fait une grosse revision en meme temps ....c est mieux que de rentrer en C5 ...rires
merci encore pour la vox entraide auvergno bretonne..

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sans maitrise la puissance n'est rien

Oui recommandé à 50 000 km (la qualité des chaînes n'a pas été constante), mais ce n'est pas critique et certaines tiennent bien.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Cékoidon que t'as prévu, si ce n'est pas indiscret ?

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Classic & Scrambler

vois aussi le freinage arriere des fois il bloque!

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quand t'es pas bon t'es malin

Ouh, jaloux

pour répondre à sylvain, une roue avant de 17' plus l'ensemble de freinage d'un KFé. et si jamais la fourche n'encaisse pas, il me reste la solusse fourche Païoli ou White power.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Ou un pontet rigidifiant.

Malheureusement, celui que j'avais a cassé.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour,
Cassé un pontet ? => 2 conclusions : il y en a vraiment besoin et y en faut un costaud ! Filet de gaz (c'est vraiment de saison). Gérard.

Merci !

Moi aussi j'ai un projet (de bien moindre ampleur), qui devrait bientôt se concrétiser grâce à Francis et quelques bouts de sa Black qui ont transités par son Scrambler.

J'espère ainsi réduire l'écart entre le freinage de mon Scrambler et celui de ma Duke.

Sinon, pour le rigidificateur cassé : t'es une brute !!!

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Classic & Scrambler

Faut demander à Polo Performance, il doit pouvoir te faire ça en version solide.

oui, je sais.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour,
Je serais quand même curieux de voir le pontet cassé. Une photo peut être ?
Merci. Gérard.

Hélas, je ne l'ai plus.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

A Hervé, le colis est arrivé, une selle toute neuve et quelques joints pour remonter le KFé. Merci beaucoup.

Il ne manque plus que les pièces commandées auprès de Manu.

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