Forums du Voxan Club de France

Bon bah la loose...je rentrai rapidement du boulot en cr pour rejoindre ma petite famille...un peu vite certes...je l'avoue...

Arrivé à destination, je découvre une fuite du liquide de refroidissement...heureusement pas grand chose le niveau d'eau est au milieu...

Résultat de l'opération, je gagne mes trajets boulots maison avec un magnifique rer...2h30 aller retour par jour...et je crois que j'y suis bon pour 3 semaines...au moins je serai au chaud me direz vous...et 50% de remboursement du titre de transport par l'employeur...trop de bonheur quoi...

Pour le clairon, je pense pas que ça sera réparé...je vais encore loupé le coche...vous penserez à moi autour d'une mousse...bande de veinard...

Aujourd'hui je me suis entrepris dans le démontage du carénage pour déceler cette fuite...résultat identification effectuée durit du haut (la grosse)...par contre la durite est souple non gonflée non craquelée bien sérée...moteur au ralenti...ça fuit pas...bref je suis pas certain de mon diagnostic même si les traces de coulure sont présentes...

Je vais donc commander mes nouvelles durites au club...en espérant que ce soit ça...

Du coup, et avant de passer commande est ce que quelqu'un sait si les durites du club conviennent à un cr cazeau...

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Reviens à fond les ballons...et remonté comme un tire fesse ;)

Gaffe avec les fuites d'eau en roulant avec le déplacement d'air on se fait vite avoir ,éffectivement bien chercher a deux fois , tu peux avoir une fuite a chaud a plein rendement(pression/circulation) et rien au ralentit comme tu dis.......c'est vislard ces trucs.......par contre tu peux aussi remplacer tes durites par de la silicone ,une liste existe (coude ° ,nombre et diamètre) sur un des post. bon ok le prix c'est pas le même.......mais tant que t'y es.........c'est ce que je ferais si j'étais toi!!

PS: j'ai pris de la SFS ,car la SAMCO camouflage introuvable en France...comme d'hab

Si les durites sont en bon état (à inspecter de près) c'est peut-être juste un resserrage à faire, ça arrive que ça bouge un peu avec le temps et les changements de température.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Sinon, oui les durites en vente au club sont celles des Cazeaux, elles sont adaptables aux Gardette, la différence entre Gardette et Cazeaux vient de la longueur de celles qui se raccordent au calorstat, c'est pour cela que l'on ne vend que le lot complet.

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Prez méritant du RCF

Cela m'est arrivé a chaud en été lors d'une pause clope , inspection oblige a chaque pause comme tout bon motard qui se respecte , verdict un collier desséré sur la sortie culasse avant.........coffret "nano" facom dans le sac a dos, un tour de clé et le tour était joué!!depuis plus rien ,ça fait 6 ans

change aussi tes colliers et ne te trompe pas de modèle
ceux-ci ont les bords relevés pour ne pas créer d'entaille avec le temps ,par exemple.
http://www.oreca-store.com/colliers-de- ... norma.html

A+

en attendant, tu deserres, tu fais pivoter un peu les colliers un poil, tu vérifies que les durites sont toujours à leur place et tu reserres tout le monde à la clé (pas au tournevis).

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Restez fair-play et doublez tout ce qui roule devant vous...

Trop tard pour moi .....

Enzo