Forums du Voxan Club de France

Il y a des fois faudrait pas ouvrir son moteur ...
Afin de changer les roulements de boite de mon CR qui donnaient des signes de fatigue depuis longtemps déjà (c'est pour cela que je suis allé à l'AG sur un Street de prêt ) j'ai pu me rendre compte de l'état général du moteur.

Le verdict à 45000 kms :
Roulement de boite, ça c'était couru d'avance.
AAC à faire polir et traiter, rien de plus, ils sont légèrement marqués, mais encore dans les cotes. Bon là commence à y en avoir pour des sous.
Paliers de vilebrequin marqués et rayés, là c'est pas drôle du tout.
Vilebrequin HS pour un défaut de matière. Il est piqué de petit points noirs façon chiure de mouche sur une ampoule. Il s'avère que ces marques sont trop profondes pour pouvoir ré-usiner le vilo. Et surtout "il y a le risque d'en découvrir d'autres au fur et à mesure de l'usinage " (dixit le pro auquel j'ai montré la pièce ) .

Donc là ça commence à faire vraiment beaucoup de sous ... que je n'ai pas bien évidemment.

J'ai bien peur que ce soit là la fin du CR n° 27.

AL' ... bien triste

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Ah merde, pas belle l'histoire, en effet…

Y'a pas moyen de patienter pour faire petit à petit ?

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Didier Roadster 176

Vilo piqué beaucoup et où ? Sur les portées, le maneton ? C'est la cause des coussinets HS ?
Des photos si tu peux.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Il est piqué sur les portées des paliers, ainsi que de la cloche d'alternateur.
Cela représente un tiers de la circonférence.
Ce serait d'avantage la cause de l'usure des paliers, plutot que la conséquence.
De mémoire, j'ai déjà entendu parler de problèmes similaires sur d'autres modèles 2005. Ce n'est pas un cas isolé.

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

C'est un modèle spécial, le vilo millésime 2005 ? Une mauvaise série ? Différent des vilos Gardettes ?

C'est vraiment pas de fion, je vois d'ici le coup de blues; mais je ne serai pas étonné qu'il traîne, quelque part, un vilo en état sur une des nombreuses étagères de la Vox'entraide.
Même si c'est largement déprimant, faut pas perdre espoir. Faut pas le laisser s'éteindre, l'animal, y en a déjà pas bôcoup qui roule...

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...

C'est vraiment la poisse, toi qui n'a pas arrêté de réparer les Vox des autres, tu te retrouves en carafe...

Hé les gens !!!
Il doit y avoir moyen de trouver une solution vous ne pensez pas ?

fil@base-grouillot

Garde le moral, Al. La Voxantraide va forcemment se réveiller. Il va rouler ton café !

salut
Vraiment pas de bol. En plus c'est du lourd et cher.
une si belle bleue
bon courage Al

Salut,
Désolé pour ta moto, ça donne pas envie d'ouvrir son moteur...!
Je te souhaite de trouver ton bonheur via le forum, et que ton "Au secours" sera entendu. Sinon sur le bon coin il y a peut être les pièces moteurs que tu recherches: Va falloir négocier dur, mais il y a encore de l'espoir pour ta moto:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=1_s

Comme collector l'a précisé: Si les finances ne suivent pas, le mieux c'est peut être de temporiser... Je sais, c'est dur, je sais de quoi je parle: Cela fait deux ans que je retape ma moto au fur et à mesure suivant les opportunités de pièces et en fonction de mes moyens. Le slogan "VOXAN passionnément" était bien trouvé...
Ne soit pas démoralisé tu as encore de superbes motos roulantes pour te consoler en attendant.
Bon courage.
A+ "Soldat al"

courage, ça va le faire.
Petit à petit.....tu roules avec les autres et tu retapes celle là tranquillement.

Comme tu dis "il y a des fois faudrait pas ouvrir son moteur".
Refaire le comme ça et roule tranquille.....

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Bin le problème est essentiellement financier.
Sur les 3 vox, aucune ne roule.
Cela fait 2 ans que je bosse sur mon projet café racer "classic", en fonction du temps et de l'argent.
La VX, cela fait bientot 1 an que je passe beaucoup de temps à retrouver les fournisseurs et racheter les stock ou faire fabriquer les pièces manquantes, pour moi et pour tous les heureux proprios du lot 38. D'ici un mois ou 2 toutes les motos devraient pouvoir etre quasi complètes. Mais c'est encore beaucoup d'argent (enfin tout est relatif, ça dépend pour qui). Et le projet est déjà très avancé, mais nécéssite encore des fonds pour aboutir.
Bref j'veux pas jouer les cosettes, j'ai beaucoup de chance d'en avoir 3. Mais ces 3 machines ne roulent pas et demandent toutes les 3 encore beaucoup de sous et d'attention pour rouler.

La famille s'agrandit, il y a des impératifs dans la maison, et il va falloir faire des coupes sombres dans les budgets. Et quelque part avoir 3 presse papier dans le garage, et etre à pied y a quand même comme un probleme ? non ?

AL' qui cogite dure ....

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Bien triste nouvelle, qui trouvera une fin heuseuse, j'espère

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Classic & Scrambler

question idiote mais pas forcément réponse idiote :

si tu faisais la liste de tout ce qui te manque pour tes 3 presses-papier ? ou au moins pour en faire rouler ne serai-ce qu'un ? On a tous des bouts de morceaux dans le garage, qu'on garde en se disant qu'on sait jamais, ça peut servir. C'est peut-être le moment de décoincer les fonds de cartons et de tiroir.

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...

Merci Dédé, pour te donner une idée :

Café Classic :
-Entretoises de roues avant et arrière (sur mesure)
-Modif fourche et etriers avant (encore du sur mesure, et les heures d'usinage coutent un peu).
-Passage de roue + cache batterie de CR en bon état
-petite partie regroupant les 2 flancs à l'arrière.
-Le feu arrière.
-Terminer le faisceau électrique
-Une paire de silencieux
-Une belle peinture.

VX 10 :
-Les échappements, c'est en cours. Mais étant celui qui se charge de les faire refabriquer, je serais donc celui qui sera livré en dernier (ça me laisse un peu de temps pour trouver le financement ).
-Carrosserie : la mienne est chez Bub Composites qui en fait des moules pour le Club. Les pièces poly seront prochainement en vente sur le site du Club (les autres modèles suivront).
-Une belle peinture.

Café Racer :
-Un vilo et ses paliers,
-une butée d'embrayage,
-une tige d'embrayage,
-faire traiter les AAC.

Bref tout est trouvable, réalisable voir en cours de réalisation ... mais ...
J'ai de la chance d'en avoir 3, je peux faire d'autres choix arreter le projet VX10, mais comme tous les passionnés que nous sommes, faire rouler une moto du lot 38 a une importance irrationnelle, et je me suis déjà énormément investit dans cette drôle d'histoire pour ne pas arrêter maintenant.
Je peux arrêter le café classic, remonter la moto en roadster et revendre les pièces. Je fais un économie puisque le projet est stopé, je peux peut etre financer la remise en état du CR.
Mais cela fait 4 ans que j'achète les pièces petit à petit, c'est l'image que je me suis faite du CR quand j'ai vu les 1eres photos en 1998. Alors imagines si je serais déçu d'arrêter ce projet là aussi.
Je peux enfin revendre le CR en pièces pour financer les 2 autres.

Je ne suis pas à plaindre, des solutions il y en a ... mais aucune ne me satisfait. La passion et la raison n'ont jamais fait bon ménage. Et je suis particulièrement dé-raisonable pour tout ce qui touche à Voxan.

Je vais bientot avoir 40 ans, je vais peut être quitter l'adolescence ?
AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Ah bon! comme dirait Bachelot.
Ventard.

Temporise.
Dans 1 an ou 2 tu nous feras de la "sortie de grange" nickel avec peu de boulot et t'auras 3 merveilles.

Va faire un tour, ça va se tasser.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Tu as surement raison Doc, mais cela fait un an que je suis piéton, et ça commence à me peser un peu.
Et l'idée de voir LE café Racer, qui est pour moi LA voxan, mourir faute de moyens financiers ... Aujourd'hui le cout des réparations est de l'ordre de 2500 à 3000 euros, qu'en sera t il dans 3 ans, et aurais je les moyens nécessaires dans 3 ans ?
Autre question, est ce raisonnable de refaire le moteur sur une moto qui ne cote plus rien ? Je refais le moteur à coup de 3000 €, demain je me plante, et l'assurance me la classe épave comme un vulgaire presse papier.

Tout est relatif en fonction des revenus de chacun, mais pour ma part je crains que la passion ne cède la place à la raison. Là cela représente et représentera toujours une somme trop importante ... même si je n'avais que cette moto.

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Courage a toi...

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

Je vais dire une connerie mais et si tu mettais le moteur du VX dans le Café le temps de redonner une santé à ton écureuil au moins tu pourrais rouler.

GUITOU

l'idée de Guitou n'est pas mauvaise à mon gout, çà permets de rouler rapidement (pour un gars comme toi habitué à l'opération, je dirais l'histoire d'une bonne matinée), pis en même temps çà permets de temporiser, de voir venir l'affaire ou les propositions.

Sinon, le choix pour rouler peut aussi passer par une tapanelle à pas cher ni d'achat ni d'assurance…

Mon choix perso d'il y a quelque temps déjà pour conserver à tout prix mon Road, une autre moto ! Je rappelle que ça revient moins cher d'avoir une petite moto en plus ! Tout le monde ici connaît le coût d'entretien et roulage d'une Voxan, ça ne devrait pas surprendre…

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Didier Roadster 176