Forums du Voxan Club de France

Bonjour la compagnie, mon problème est le suivant:
La batterie de mon BLACK MAGIC est HS, comment fait on pour la démontée?
J'ai enlevé le réservoir.... en vain, la batterie ne veux pas sortir?
Bien evidemment, j'ai parcourru les 55 pages de technique et mécanique avant d'appeler a l'aide. Visiblement ,je suis le seul a qui cela pose problème.Il est vrai que la mécanique n'est pas mon fort. Merci kénavo

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bmw -ducat-guzz-buell et VOXAN

demonter le passage de roue arriere et la avec des ptis doigts c est accessible ..
on se serait pas rencontré au circuit de fontenay le conte ? toi en ducat mostro ???

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sans maitrise la puissance n'est rien

Gagné, c'était bien moi. Je suis retourné rouler, en buell cette fois ci et il y avait un vox café racer
Merci pour les infos kénavo

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Je viens de jeter un oeil sur la manip, c'est une méga prise de tête. Il faut démonté la moitié de la moto pour atteindre la batterie?

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pas du tout
ltu retires les vis au dessus de la roue arrière (pare boue) tu lenlève le pare boue.
A1vec tes mimines tu retire la batterie en l'inclinant et voilà
1/2 heure c'est fait
ne touche pas au réservoir

Paulo, c'est une Black, pas un CR.
Là dessus pas de partie pour la batterie, le passage de roue va du bras oscillant au feu ...

Et voila Bullerot, tu découvres le plaisir de posséder une moto exceptionnelle à plus d'un titre

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Ok, je regarde cela demain, de jour,mais je cela ne me semble pas trés clair.
Je vois ça gros comme une maison, je vais tomber, la plaque minéralogique, ensuite le feux arrière et vont suivres, les échappements, la roue le porte fusible les deux tiges du berceau, tout cela pour découvrir au final 2 ou 3 petites vis , bien cachées qui tiennent le tout
J'adorrrre la mécanique, d'ailleur dans le mot il y a "nique". kénavo

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autant pour moi
ps faut que j'achète une black pour vérifier

1/4 d'heure pour changer la batterie sur la Black, bien plus facile que pour le Scrambler.

Comme a dit Paulo, tu enlèves le passage de roue en plastoc, doit y avoir 5 ou 6 vis, et le support batterie est à toi.
Allez, je t'accorde 5minutes de plus

Francis

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Membre du RCF

C'est pas 5 mais 3 vis...

Une derrière la plaque minéralogique, deux à côté des pots et tu tires vers l'arrière.

Ensuite juste une BTR qui maintient la batterie.

Vu ma fréquence de roulage, j'y accède souvent et je peux te dire qu'en 5 minutes c'est fait...

Ben oui .....juste le passage de roue .....alors que sur un kfe c est long .....et plus de vis car faut dévisser le carénage arrière pour qu il suive le passage de roue ....
buelrot pense a mettre une prise pour optique ou deux fil caches qui soient accessible pour eventulle recharge

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sans maitrise la puissance n'est rien

c'est claire qu'en 5min c'est fait en démontant le passage de roue! je l'ai fait hier encore (pour faire repeindre le support de batterie en epoxy pendant la trêve hivernal)

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 - Black Magic N°103 2005 - Sur-Ron light Bee 2020 - Moto Guzzi V85TT - honda El Camino 1976
ex moto : roadster n°248 et Café Racer Cazeau N°88

Trop fort....... a vous écoutez , j'men sens presque capable tout seul MERCI

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