Forums du Voxan Club de France

Salut,

J'ai l'impression que le temoin de reserve d'essence de mon Kf ne fonctionne plus.

Y a t'il un moyen de savoir si celui ci fonctionne encore, sans etre obligé de tomber en panne d'essence pour ça??

Merci d'avance!

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

Idem sur le street, il s'allume au démarrage, mais jamais sur la réserve

Donc je roule au trip, et une fois.... panne












à 100m de la station

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Entre le street et le VX10 le choix est toujours difficile - Mais quand on les chevauchent on sait que l'on a fait le bon choix

1 bidon de 20 L
vidange du réservoir par le tuyau de gavage des injecteurs (attention quand tu mets le contact ça débite fort) et contrôle de l'allumage du voyant.
Ensuite tu rajoute litre par litre jusqu'à extinction.

ça peut peut être aussi (voir même surement ) l'ampoule

environ 15 mn de boulot

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

L'ampoule doit s'allumer au demarrage??

Car rien ne s'allume sur mon Café!!

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

Sur le street, le témoin s'allume au démarrage car le calculo controle si les lampes ne sont pas grillées.

Si le témoin ne s'allume pas pour la réserve, c'est que la sonde qui se trouve dans le réservoir est débranchée ou qu'un fil est coupé.
seule solution, démonter le réservoir, démonter la pompe à essence et réparer.

c'est très facile, pour moi c'était une cosse de la sonde cassée, la cosse m'a couté 1 euro.

n'hésite pas à démonter, ça se remonte très facilement, moi je n'ai jamis eu de fuite d'essence après ( et j'ai réutilisé le joint d'étanchéité d'origine )

A+

Jean mi

Merci pour l'info, je vais tenter un demontage dans les semaine avenir, je vous tiens au jus

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Entre le street et le VX10 le choix est toujours difficile - Mais quand on les chevauchent on sait que l'on a fait le bon choix

Merci pour vos réponses.

Quelqu'un sait si le voyant doit s'allumer au démarrage sur un Café Gardette?

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

Sur les Road et Café Gardette le voyant de réserve s'allume seulement quand il y a pratiquement plus d'essence.

GUITOU

Donc il ne s'allume pas au démarrage?

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

NON il ne s'allume pas au démarrage sur les gardettes.

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

mais aussi, la panne d'essence arrive avant que le témoin s'allume



Si, si c'est bien le seul moment....

Enzo,

Non, non, c'est p'tet pour ça que ça marche pas sur la tienne ?
2 gardette et 3 cazeaux à la maison : sur gardette non, sur cazeaux oui.

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

merci Al Enzo m'a fait douter sur ce coup.

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Membre du ronchon club de France RCF

Avant de démonter la pompe sur le café, vérifier que çà ne peut pas venir du faisceau ou de l'ampoule.
Pour cela déconnecter le pompe au niveau du connecteur 3 fils qui est sous le réservoir et au dessus de la batterie.
Sur les 3 fils , il y a l'alimentation de la pompe, la masse, le témoin de réserve.
Repérer la pompe : le 12v n'est présent que 5s à la mise du contact
Repérer le témoin, le 12v est toujours présent à la mise du contact.
Mettre le 12v du témoin à la masse, l'ampoule doit s'allumer.
Si oui, défaire le bloc pompe, si non , problème ampoule ou fil du faisceau.
Attention, pas sûr que les 2 joints du blocs pompe soit réutilisable notamment le joint intérieur.
Il peut y avoir une bizarrerie sur le code couleur des fils, j'ai l'exemple d'une inversion des fils côté pompe et côté faisceau