Forums du Voxan Club de France

au retour de l'AG, je devrai, comme beaucoup, changer mon train de pneu (polo peu témoigner...)
question : quoi monter??
petit point sur moi :
-je cherche pas des pneu qui font 15,000km, ma moto est une moto loisir et PLAISIR, je ferai 3 a 4000km/an...

autre indication la monte d'origine c'est du
pneu avant 120/70 R17 (58W)
pneu arrière 190/55 R17 (75W)

faut t'il mettre quelque millimètre de plus ou de moins pour gagner sur certain?? j'avais fais ça sur mon R6 pour le rendre plus agile

Pirelli Diablo Rosso II
Pirelli Super Corsa
Dunlop SportSmart
Dunlop Qualifier RR
Dunlop Qualifier II
Dunlop D211 GP Racer
Dunlop SportSmart
Michelin Power Pure 2011:
Michelin Power Pure 2CT 2010
Metzeler Sportec M5 Interact
Metzeler Sportec M3.
Continental ContiRace Attack Street
Continental ContiSport Attack
Bridgestone BT016 Pro:
Bridgestone BT016

voici les principaux mais ma liste n'est pas exhaustive

Perso, j'utilise du pilote power, car peu cher, toujours chaud pour attaque, profil rond, donc plus facile a mettre sur angle durée env 5 a 6mkm
Parfois si je dois faire durée je prend pilotroad 2 ct bon dans tous segment environ 11mkm par contre dur a faire montèrent t' si très froid
Par contre sauf a faire de la piste le pilot PowerBook 2ct est cher sans apporter quoique se soit

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Entre le street et le VX10 le choix est toujours difficile - Mais quand on les chevauchent on sait que l'on a fait le bon choix

La première chose à revoir c'est la dimension du pneu arrière ...
Les Vox sont en 180, avec un 190 elle risque d'etre moins maniable.
L'idéal étant de monter un 170 et cela devient un vraix vélo.

Le pneu à proscrire : Michelin pilote pure 2CT ==> casse gueule assuré sous la flotte, ou alors moyenne horraire d'un taxi parisien aux heures de pointes.

Mon ressenti sur qq pneux que j'ai aimé :
Michelin pilot power
Michelin pilot Power 2CT
Michelin pilot Road 2 (bon sur le Road, mais pas sur le CR)

Mais le meilleur : Dunlop Roadsmart
Sur le mouillé comme sur le sec, tu conduis pareil, hyper rassurant, agile, mais surtout il garde toutes ses qualités sur le mouillé. Y a que là que j'arrive à faire la différence entre les pneus. Sur le sec ils se valent tous ou presque.

Les michelins faisaient 7 à 8000 bornes (pour l'AR) et le Dunlop c'est plutot 6000 bornes, mais comme tu es en confiance, du coup tu acceleres plus fort.

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Metzeler Sportec M3. j'avais une sensation de securite que le michelin donne pas sur le mouillé !!!!!

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

Rectification la monte arrière c'est du 180/55x17 et non 190.

Pour la marque te le type de pneus, tu vas être occupé au-delà de l'Ag pour lire tous les avis. Manquerait plus que le mécacyl et la qualité de l'huile à utiliser pointent le bout de leur nez et c'est bataille de poissons pas frais assurée à l'AG.

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Prez méritant du RCF

moi j aime bien les pilot sport ...........pas cher du tout et le mecacyl j en prepare pour mazden jeudi soir dans le cognac ....

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sans maitrise la puissance n'est rien

Ouuuuh la provoque ! 8-)

pilot power première génération ! Très bon partout. Et tu feras au moins un an par train.

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VOILA !
SUR LA MOTO CA DONNE CA !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bHkQPOQ3EDg

CR GARDETTE 168 !

C'est km qu'il faut compter, pas en mois.

Bah si vu qu il dit 4000 par an 8-)

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VOILA !
SUR LA MOTO CA DONNE CA !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bHkQPOQ3EDg

CR GARDETTE 168 !

ca y est je suis tombé amoureux de pneu
Metzeler Racetec K2 avant/arrière
j'ai longtemps hesité avec les GP2011 de Dunlop, mais a le Metzgeler , le train est a 209 en ce moment !!!!
ca va collé a la route!!!!