Forums du Voxan Club de France

Bon, encore un emmerde ce soir,

Le road n'avait pas tourné depuis le 26/06 et ce soir, à peine une vélleité de faire tourner le démarreur, mais sans entrainer le moteur.
Je bouge la moto pour aider au positionnement de la roue libre si besoin et un très faible entrainement du moteur avec extinction des feux.

Je soupconne une nouvelle aventure électrique et je me dis que j'ai quand même eu de la chance dans les Alpes!

Je pars demain matin pour une semaine de congés, et je m'y attaquerai au retour, et toutes vos idées seront le bienvenu.

Ca passe par un défaut de charge = connecteur triphasé encore fondu (domino), perte de tension entre le régul et la batterie, et des nouveautés jamais expérimentées

@+

Enzo, désabusé

C'est rien Enzo, le principal c'est d'avoir fait ta balade sans soucis.
Vérifications habituelles :
tension batterie sans charge,
tension batterie en charge moteur au ralenti,
si problème (tension basse) vérifier connecteurs et branchements du circuit de charge (amont et aval du régulateur),
si chute de tension entre régulateur et batterie vérifier les connecteurs et au besoin passer un autre fil,
si batterie OK et circuit de charge OK vérifier relais de démarreur, câble qui va au démarreur (frottement sur platine de support moteur)
si tout est OK nettoyage du démarreur (il a beaucoup servi sur la tienne ?).
Bonnes vacances !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Et la bonne réponse est:

Deux pb ensemble, le premier une chute de tension trop importante entre le régulateur et la batterie (0,7 V) que j'ai ramené à <0,1 V par un cablage en // d'un circuit en 3x1,5mm².
Mais cela n'a pas suffit, car si la batterie se charge à l'optimate et allume le vert avec une tension de 13 V, dès le premier coup de démarreur il ne se passe rien et la tension à la batterie n'est plus que de 10,5 V donc je suppose un élément en CC

Comme, pour cette fois je n'ai pas bricolé dans mon parking mais à Dijon (la moto est venue avec lombrennaz et sa remorque), je téléphone à l'anglais qui démonte la batterie de son KF pour que je puisse tester la réparation et le bon fonctionnement du circuit de charge.

Comme c'est OK, j'en profite donc pour monter une nouvelle batterie, faire un petit tour avec l'anglais et sa Bonneville (forcément la batterie n'était pas remontée!) et déclarer la modif OK.

Je suis donc entré "at home" par la route en duo sans crainte de la panne.

Merci Alain et Yves pour votre solidarité

Enzo,

Content que ton road soit opérationnel. Bon courage pour la reprise du boulot et rendez-vous vendredi 10 septembre au Clairon.

Professeur Enzo au boulot : http://www.hiboox.fr/go/albums/auto-mot ... 7b492074b7

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Simple Grouillot

Opérationnel est un bien grand mot, j'ai quand même cassé mon cable de compteur (j'espère que cela n'est pas plus grave), ainsi que mon ampoule de code (j'espère que cela n'est pas plus grave), sur le retour!.

Enzo

Enzo: THE Specialist of the demontage of the arrière of the road et + si affinités.

ampoule de code et câble de compteur : tu d'viens p'tit joueur
P.S : bien reçu ton fichier d'analyse d'huile, transmis et donc en attente de commentaire(s) éventuel(s). Te tiens au jus, parfum, courant, veau, vache, cochon, poulet...

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff