Forums du Voxan Club de France

Gillou, il ne s'agit pas d'un roulement mais de galets cylindriques qui sont guidés dans des logements en biais qui font que les galets vont se bloquer contre la bague fixée sur la grande roue dentée dans le sens où le démarreur entraine cette roue dentée, ce qui la solidarise au rotor d'alternateur et qui permet de démarrer le moteur. quand le moteur est démarré, il tourne plus vite que ne l'entrainerait le démarreur, ces galets sont refoulés dans leurs logements et ils ne se coincent plus sur la bague, le moteur n'entraine donc pas le démarreur, d'où le nom de roue libre.

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Prez méritant du RCF

Salut Mazden, merci de la précision technique, l'important était de m'expliquer avec mes mots qui ont été très bien traduit.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Salut Cgtgilou.
Combien de km pour info ?

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Un peu plus de 50000 Km, 51822 pour être précis.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Salut à vous;
Cet après midi je me dis que je vais aller faire un p'tit de bécane..
Contact j'appuis sur le bouton et la, BBZZiiIIIIIIiiii!!
Re essai et mème chose,le démarreur tourne mais n'entraine pas le moteur,le coupe contact est dans la bonne position.
J'ai pensé que ma batterie était peut ètre faiblarde aussi ai je fait un essai en direct sur le démarreur avec une batterie automobile et mème résultat.
Aucun signes avant coureur.Après les vis d'alterno...
Je crains fort d'en ètre pour une roue libre,d'autant que j'ai déja parcouru les postes précédents
sur le forum.
Y'aurait il quelques chose d'autre à vérifier avant que d'entamer des travaux couteux.
Et ou trouver une roue libre de démarreur? TMV?
Merci d'avance pour vos renseignements.

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une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!

Chez Manu en échange standard.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Merci Gillou pour l'info,
mais ça n'est parti qu'hier vu qu'on a galérer pour avoir le bon "arrache".
Pourvu que tout soit remonter pour le Dourdou.

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Salut, pour apporter ma pierre à l'édifice, n'hésitez pas à changer le + démarreur ainsi que celui de la batterie et le _ par un câble de plus grosse section ( 6 mm ). Ça tourne mieux

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Ah ben je crois que celle du limited 50" est en train de rendre l'âme.. à presque 68 000 km..
Un coup ça "bzzzz" dans le vide, des fois ça claque fortement... et des fois ça entraîne le démarreur...

Du coup pas sur de venir avec au Clairon ce vendredi...

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Roadster Limited n° 50 et Street Scrambler 18

Nouvelle référence du tronçonnage nocturne !!!

Bonjour,
Tiens ça pourrait presque me faire rire de voir que quelques messages plus haut....
J'avais une roue libre dans l'sac en 2014.
Ben ça y est,elle est à nouveau dans le sac!!
Je n'ai pas encore vérifier la qualité de mon circuit de charge,mais j'ai tout de mème changé
de batterie.(Celle ci ne tenait plus la charge)YTX20 LBS de chez Yuasa durée de vie 2 ans.
Je vais donc m'occuper de ça, mais pour la roue libre....
Manu au secours!

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Salut Pierre,
décidément pas de chance avec ta roue libre. Tu devrais lire le post viewtopic.php?f=4&t=6362
ça t'aidera pour la batterie à pas chère.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour,

Et oui on change de batterie alors que ça vient du régulateur, et des connexions.
Batterie AGM industrielle durée de vie minimale 5 ans et la mienne a plus de 10 ans, et maintenant avec un nouveau régulateur ça va mieux.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Je ne peux qu'approuver, car sur les 10 premières années je consommais une batterie tous les deux ans et qd en 2010 j'ai changé une dernière fois la batterie pour une Yuasa de concession (145 euro) j'en ai profité pour doubler les cables régul - batterie et assurer ainsi les 14,3 V nécessaires à la bonne charge et maintien de la batterie.
Et bien depuis ce jour, et malgré un usage non régulier, mon road démarre toujours au 1/4 de tour sans optimate

Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Ok Ok,
La roue libre du Scramb' étant dans le sac,j'ai récupéré la batterie de ce dernier
et l'avait installé sur la Frégate (Road gardette) et c'est sur le road qu'elle a rendu l'ame.
Je l'ai remplacé par la mème que michelm.
Une Yuasa NP17-12I sur ebay 55 balles,je crois.
J'ai donc fait le tour de mon circuit de charge.
Les dominos installés entre l'alternateur et le régu étaient complètement oxydés et
il manquait des brins(coupés) sur les fils.
J'ai supprimé toutes ces connexions et j'ai tout soudé.

J'arrive au régu en 3 fois 2.5mm2.
Le régu d'origine changé avec celui d'une R1 (Beurk!pourvu qu'il n'y ait pas rejet!)
un FH0012 aa.
Sortie régu vers Maxi fuse 30 par cosses isolés sur cablage origine (+et-).
Résultat 14,25 volts moteur tournant ralenti et augmentant un peu à l'accélération.
Je pense donc avoir résolu mes problèmes de mort subite de la batterie.
Je tiens à remercier Michelm et bien d'autre pour les infos que j'ai trouvé sur le forum.
"Batterie et circuit charge"-"Technique et mécanique"
30 pages de lecture quand mème!
Woili woilou! reste plus qu'à trouver une roue libre pour le Scramb' et......
Bon week et ce soir Guinness pour fèter ça.

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Très bien, j'espère que cette fois il n'y aura plus de problème.
Bonne Guinness et bonne route !

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Bonjour à tous

Peut-être que je ne suis pas au bonne endroit, mais le Street Scrambler n°107 des parents ne démarre plus. Je mesure une tension de 11,7 sur la batterie après l'avoir démontée, cependant une fois le contact mis rien ne se passe ça tourne dans le vide "bzzzzz". Comment puis-je identifier la source de l'anomalie (relai, roue libre, démarreur) ? Existe-t-il une check à réaliser ? La moto a très peu tournée ces derniers, mais la batterie à toujours été branché sur l'OPTIMAL (elle doit avoir une dizaine d'année).

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,

Batterie HS certainement, ce n'est pas parce qu'elle est restée sous Optimate qu'elle est encore en état de démarrer après 10 ans.
L'Optimate indique une tension "normale" mais il ne peut pas tester si la batterie a encore sa puissance de démarrage.
Pour essai : avec des câbles de démarrage on se met sur une batterie auto ou autre (au moins aussi puissante que celle de la Voxan) et essai de démarrage.
Attention il faut un très bon contact et ne pas faire de court-circuit !!!!
On commence par relier les +, et ensuite le - batterie auto (bien chargée) à la masse de la Voxan par exemple.
On débranche dans l'ordre inverse. Surtout pas d'étincelle à la batterie chargée : risque d'explosion (batterie à acide classique avec des bouchons)

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Ok

Merci pour l'info. Nous allons dans un premier temps changer la batterie et puis on va croiser les doigts ...

Broappp
Le street est de nouveau opérationnel. Au quart de tour le démarrage avec la nouvelle batterie.
Merci Michel pour les conseils.

Bonjour à tous,
ça faisait un moment que je n'étais pas venu sur ce forum, mais je viens apporter mon témoignage puisque c'est à mon tour d'être confronté à une avarie de roue libre de démarreur.
Road jaune Gardette n° série 333 de 02/2000, 39 500 km, plus beaucoup de grande route et petites distances avec 1 démarrage tous les 20 km depuis quelque temps.
Symptômes: difficultés à entraîner le moteur depuis 08/2016, patinage un moment puis blocage et entraînement du moteur, jusqu'à 01/2018 où le moteur n'est plus du tout entraîné.
C'est la bague intérieure serrée sur la roue dentée qui est cassée (5 morceaux) comme sur certaines photos du dossier technique du site.
Savez vous où je peux en trouver une neuve, SVP ?
Le site de TMV n'a pas l'air d'être très à jour, avec des actualités de 2014...Fournissent-ils encore des pièces ?
Merci et bonne continuation à tous.
Nico.