Forums du Voxan Club de France

Comment ça collector, ta pas envie de payer 1000billets par moi sans les charges, pour une chambre de bonne ? Et avoir droit de louer ton velo pourrave a prix d or . Et s il te reste quelque centime tu évite la soupe populaire.

Franchement ?

Bon sinon, suis bien content pour toi LUCOS :wink

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By by Le Road Y137 .

Salut les filles,
Bien content pour Lucos. On peut en tirer deux ou trois trucs.
- Dans une concession a plusieurs mécanos, il est difficile de répartir le boulot entre ceux qui savent et ceux qui apprennent. Et pourtant, ils doivent apprendre. Les valeurs déontologiques qui régissent la profession sont fors peu en accord avec les règles économiques de la même profession. Si une révision simple peut être confiée a un jeune (pas péjoratif, bien sur), l'ancien a coté peut ne pas avoir le temps de vérifier ce travail. C'est embêtant, mais humain.
- Le dialogue arrange bien les choses. Je pense qu'a une prochaine occasion, tout se passera autrement. Il ne faut pas hésiter a demander a voir le mécano, et a lui faire comprendre gentiment qu'une erreur existe pour ne pas être répétée. Eventuellement, exprimer au patron de la boite ce que l'on considère être le service qui va avec le prix de la moto et le tarif horaire.
- Le prix des choses. Actuellement, je suis tout seul (c'est le pied), je travaille chez moi, je suis un peu équipé. A 40 euros TTC, les heures facturées couvrent les charges, les frais fixes et les fournitures. Et c'est tout! Je gagne ma croûte avec les marges sur les pièces. Faut déjà débiter des pièces pour rétablir la tréso. Je ne parle pas de gagner des sous (ma femme travaille!). Donc, pour faire tourner une boite, il faut cartonner sur les prix. Pas une minute gratoche!
A méditer, mais il est vrai que notre passion tourne au luxe, et que c'est pas pour les pauvres. Et que ça fait ch... parce que je n'ai jamais été très nanti. Le CR passe a la trappe pour propulser la Black sur les routes, Jean qui rit, Jean qui pleure.

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

Et en campagne, tu prends ton vélo pour faire 10 bornes (frisé au milimetre par les camions et les voitures) pour aller à la gare, là tu prends un train jusqu'à destination ou presque, puis tu reprends ton vélo pour faire les 10 bornes qui séparent la gare de ton lieu de travail.
Résultat tu es parti à 6H30, tu arrives à 8h30, bien crevé (cause super sportif ... pourquoi y a pas de moteur sur les vélo ?), et selon le temps au choix : en sueur, trempé et dégeulasse ou encore gelé. Alors que d'ordinaire tu mets 25 minutes pour faire ces trente cinq bornes :oh

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

non entretien "classique" avec jeux soupapes (sachant que c'est du foutage de gueule pour les soupapes, difficile de faire plus facile d'accès....)
Mais je devais le faire par eux pour la garantie (et pas d'autres concess. Moto Guzzi dans le coin, enfin au moment ou ils me l'ont vendu ils avaient arreter guzzi). Dommage je trouvais que c'était une machine sympa

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*.::\BourinoV/::.*
Sympathisant Voxan
Suzuki GSE 500 de 94
Je suis de retour en bécane!