Forums du Voxan Club de France

débranche ta batterie, voir.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

cé bon jé dépanné mon tableau de bord en le débranchant dans le phare puis rebranché et cé reparti pour un tour voila cé cool a+ les amis

Salut JJ, et bien super, au plaisir de se voir au Bourbonnais

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Ben vouala........... qui a dit qu'une Voxan était compliqué?............

Du nouveau pour les régulateurs.

J'ai vu que Shindengen a plusieurs types de régulateur en particulier à MosFet qui doivent avoir un meilleur rendement (?) et surtout chauffer moins.
En effet les modèles à thyristors pour réguler mettent en court-circuit l'alternateur, le thyristor une fois amorcé (mis en conduction) ne se coupe que lorsque le courant s'annule, heureusement en alternatif il s'annule régulièrement et souvent.
Avec les MosFet on ne régule que l'excédent si l'on peut dire sans faire de court-circuit franc (si j'ai bien compris !). Donc moins d'échauffement.
Il y a aussi les régulateurs qui ouvrent le circuit alternateur au lieu de le mettre en court-circuit comme les modèles classiques, reste à voir si l'enroulement de l'alternateur peut tenir l'isolement (la tension va monter dans ce cas)
Une référence intéressante serait le FH0012AA (FH0020AA) monté par exemple sur des R1 et CB1000RR ?
La connectique est différente mais adaptable facilement.

http://www.shindengen.co.jp/product_e/electro/reg.html

http://mastercircuits.blogspot.fr/2011/08/fet-type-motorcycle-voltage-regulator.html

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Bonjour Michelm et les autres,
Ce week end j'ai justement installé un Shindengen FH0020AA sur mon Kfé. A la sortie de ce régulateur, j'ai mesuré 14.5 V, valeur recommandée sur la doc Odissey pour charger à fond cette batterie. J'ai roulé 200 km, eh bien c'est incroyable, cela a tenu ! (batterie de 8 mois). Pourvu que cela dure..
J'ai acheté ce régulateur dans une casse moto ; d'après Shindengen, la régulation est plus précise, plus stable et avec la tension de 14.5 V. Je m’apprête à faire la même manip pour mon 1125R. Filet de gaz. Gérard.

Merci Gérard pour ce retour d'expérience.
C'était combien dans une casse et pour quelle moto ?

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Bon ok la One est légère(en vente chez paradise je crois) mais faut comparer ce qui est comparable et cette 1078R va promettre.............

Bonjour,
Le régulateur provenait d'une Yam R1, esprit compétition oblige ! Cela se trouve aussi sur FJR 1300.. J'ai du le payer 75 €. Du coup, j'en cherche un autre. Gérard.

On en trouve neuf en kit avec fils, connecteurs, cosses et fusible (pas nécessaire pour nous il existe déjà) pour environ 110€ :



http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=SHINDENGEN+FH020AA+REGULATOR%2FRECTIFIER&_osacat=0&_from=R40&LH_PrefLoc=3&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=SHINDENGEN+FH020AA+REGULATOR%2FRECTIFIER&_sacat=0

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Au cas où
http://www.batterie4moto.fr/batterie-qu ... 0l-bs.html

Merci pour le lien.
Je ne sais pas ce que valent les Varta pour moto etc. (j'espère que ce n'est pas du rebadgé), en auto les calcium argent sont de très bonne qualité.

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Plus dispo
Il se dit que Varta c'est du Yuasa... aucune idée

bonjour, que conseillez vous actuellement comme batterie, le street a 10 ans et je crois si mes souvenirs sont bons que j'en suis à ma 5 eme batterie ! et je n'ai pas de chargeur permanent, comment choisir une batterie lithium , quelles correspondances? merci de "connecter mes neuronnes" de vos infos !

Bonjour,

Déjà lire le post du début que j'essaye de maintenir à jour avec les choix possibles de batterie y compris les Lithium.

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salut les voxaniens, je suppose que vous roulez tous à cette heure vu le beau temps.

donc : batterie neuve, tout va bien, ça démarre nickel.
je teste la batterie à froid = 13,5 V , donc bien à bloc.
je démarre et je teste aux bornes moteur au ralenti = 12,25 V donc ça s'effondre moteur tournant, comme s'il n'y avait pas assez de charge.
les connecteurs sous l'écope gauche du Scrambler sont nickels.

question : mon régulateur est-il nase? je n'ose pas sortir loin.

le régul du bon coin est à 100 e ça parait un peu cher.

merci les terriens

Doc 78V

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Donc tu as flambé ton régulateur avec la batterie branchée en inverse ? Il faut suivre avec tes aventures !
12,25V = pas de charge...
Vérification du connecteur effectivement coté gauche sous le cache alu, il y a aussi celui en sortie de régulateur (4 fils : 2 pour le +, 2 pour le -).
Tu peux vérifier aussi s'il y a les 3 phases moteur tournant, tension alternative entre chaque fil jaune sortie alternateur).

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Merci Mitche.
c'est bien ce que je redoutais donc....et un régulateur, un!
ben y a plus qu'à.

Merci

moralité ne jamais bricoler sa belle quand on a la tête dans le Q.

Doc 78

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Tu peux chercher d'occasion un régulateur Honda Yam R1 à MosFet (je ne sais pas les modèles, années) pour le remplacement. Il sera meilleur que l'origine, sinon il doit en rester 1 en stock neuf VCF.

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Si je puis me permettre, n' y a-t-il pas moyen de faire réparer les régulateurs ?

Ce n'est jamais qu'un peu d'électronique. Ils ne sont pas protégés en interne par fusible ?