Forums du Voxan Club de France

Par acquis de conscience tu peux changer le relais.
Pour info, ce relais commun au quad bombardier n'est plus dispo en Europe ... cause que le VCF a acheté tout le stock dispo chez Denso.

Donc reste plus qu'à devenir adhérent ...

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

ca y est probléme résolut poncage de toute les cosses du relais et de la batterie qui était oxydé et elle a démarré

par contre j'ai un probléme on monte la batterie l'armature métalique qui la retient mais la bavette en plastique que j'on visse sous le passage de roue touche quasiment le pneus elle n'est pas plaqué a la batterie et je ne connais pas sa positiond'origine
car quand je l'ai acheté elle touchais déja le pneus ?

qu'elle qu'un aurai t'il une photo de cette bavette montée ?

merci

C'était donc un problème de mauvais contacts dans le circuit qui consommaient toute la puissance, c'est la première vérification à faire avec le serrage des cosses.
La bavette en bas va dans un logement prévu pour, elle n'est pas dans le vide, ça dépend peut-être des modèles.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

bon les petits soucis continu aprés un petit essai sur route voila que j'ai perdu un bouchon de debit de pression depuis la moto
fait des explositions au niveau des bougies panne trouvé un petit bouchon mis en attendant de recevoir ceux de motovox
par contre depuis a la mise de contact le voyant d'eau clignote 5 fois même petit bouchon remis ça continu de clignoter

egalement de gros probléme de démarrage a froid bougie neuves ? batterie neuve ? a moins qu'il y ait une subtilité pour démarrer la moto au moins 5 ou 6 tentatives avant qu'elle démarre

si vous avez une idée merci de vos conseils

Il faudrait lire les docs techniques, le clignotement indique un problème de capteur de l'injection (un reset avec fusible N°2 enlevé), si le clignotement persiste après reset et démarrage à froid difficile je dirais sonde de température d'eau débranchée, c'est elle qui permet justement l'enrichissement à froid, avec la légère ouverture des papillons par le levier "starter" du commodo.

Le bouchon c'est celui des prises de dépression je suppose, ça fait une bonne prise d'air et perturbe sérieusement le ralenti et le démarrage.

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