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mazden
Message Publié : Jeudi 10 Avril 2014 21:28 
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Inscription : Lundi 08 Octobre 2007 19:40
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Localisation : Fougères (35)
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murphymarius a écrit :
Merci Mazden pour les photos . Si tu veux , tu peux aussi nous montrer la Guzzi


Ah, ah petit curieux, bon pour l'info c'est un 1000SP que j'ai caféracerisé avec AAC techniprofil, carbu de 36, filtre à huile externe avec carter plus grand etc...

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paul andre
Message Publié : Vendredi 11 Avril 2014 3:56 
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Inscription : Mardi 27 Décembre 2005 15:18
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Localisation : complètement à l'ouest
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ne dévoile pas trop tes bijoux (de famille :rire :na ) il y a desZaloux qui vont mijoter un hold up :mekilecon

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fanfan25
Message Publié : Vendredi 11 Avril 2014 22:16 
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Inscription : Dimanche 20 Septembre 2009 17:25
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paul andre a écrit :
ne dévoile pas trop tes bijoux (de famille :rire :na ) il y a desZaloux qui vont mijoter un hold up :mekilecon



2721 SY 35..............on tiens le bon bout................ :na :yes :fil@
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murphymarius
Message Publié : Lundi 12 Mai 2014 15:49 
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Inscription : Jeudi 23 Avril 2009 14:54
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Localisation : haute saone
Pour Mazden , Je passe commande de mes bracelets pour mon CR , Enov va me les livrer aux coupes moto légendes
Quels embouts de guidon as tu monté ? Ils ne sont pas dans le catalogue Enov
Merci
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mazden
Message Publié : Lundi 12 Mai 2014 22:31 
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Inscription : Lundi 08 Octobre 2007 19:40
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Localisation : Fougères (35)
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Ce sont les célèbres embouts du célèbre polo :mekilecon

Pour les poser j'ai du repercer les tubes du guidon car il y a beaucoup de matière dans le matériel e-nov.

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murphymarius
Message Publié : Mardi 13 Mai 2014 0:23 
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Inscription : Jeudi 23 Avril 2009 14:54
Message(s) : 279
Localisation : haute saone
J'aurais du y penser , j'ai déjà les bouchons et quelques bricoles de Polo sur mon CR
Je trouve que les embouts de guidon Enov sont trés discret .
Merci de ton aide
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Joseph
Message Publié : Jeudi 22 Mai 2014 22:35 
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Inscription : Vendredi 06 Septembre 2013 16:13
Message(s) : 60
Localisation : France
mazden a écrit :
Voilà les photos de mon CR e-nov equiped

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Pour ce qui est de la différence de hauteur par rapport aux demi-guidons Voxan elle n'est pas très importante (2 à 3 cm), mais les barres de guidon étant articulées sur les brides fixées aux tubes de fourche on peut les régler en rotation comme elles sont cintrées cela permet de trouver la position qui convient, pour avoir essayé le CR avec e-nov et l'autre CR en origine avec les demi-guidons collés sous le té, je trouve la différence de position sensiblement plus agréable pour moi.


OUAAAH ! Elle est BEEELLE ! :gasp
Ca c'est de la belle ouvrage, comme on dit chez moi. Respect, MÔSIEUR Mazden ! Va falloir que j'aille voir ce bijou. Suis pas très loin en fait.
Et les E-nov, ça me tente bien. Et en plus c'est Français ! :champion

T'as pris lesquels ? les normaux ou les racing ?

Merci à toi, Mazden :merci
Joseph
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paul andre
Message Publié : Vendredi 23 Mai 2014 17:41 
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Inscription : Mardi 27 Décembre 2005 15:18
Message(s) : 2395
Localisation : complètement à l'ouest
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Mazden est normal c'est pas une bète de course :na :na :na :na

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mazden
Message Publié : Vendredi 23 Mai 2014 21:52 
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Inscription : Lundi 08 Octobre 2007 19:40
Message(s) : 3210
Localisation : Fougères (35)
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Comme dit Paul André, je ne suis pas coursier j'ai donc pris les normaux.

J'espère que la belle sera visible à l'AG car l'an dernier elle m'a fait le coup de la durite d'huile, heureusement j'ai bénéficié de l'assistance poitevine de lygia qui m'a prèté son café pour faire 1500 bornes. Je ne lui serai jamais assez reconnaissant. Cette année il sera encore mon ange gardien pour le voyage, accompagné de toute une troupe de fous, j'ai hate d'être mardi soir pour les rejoindre.

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Thierry69
Message Publié : Samedi 12 Juillet 2014 13:30 
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Inscription : Samedi 23 Février 2013 21:16
Message(s) : 692
Localisation : LYON
Bonjour

Une petite question sur le passage des 1/2 guidons au dessus du T sur le CR (Je viens d'avoir 50 ans, maintenant j'ai le droit :mdr )

Vu que les durites de frein d'origine sont trop courtes, plutôt que d'en refabriquer des plus longues, peut on utiliser des durites d'origine d'autres modèle Voxan qui auraient la "longueur qui va bien" : Roadster , New Roadster, Street ??

:merci

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alcapoun
 Sujet du message : L'
Message Publié : Dimanche 13 Juillet 2014 4:00 
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Inscription : Samedi 01 Décembre 2007 21:26
Message(s) : 5020
Localisation : OISE
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Sur le Roadster tu as 3 durites caoutchouc avec répartiteur.
Sur les 2 autres les durites seraient trop longues, car guidon normal, plus haut et plus large.

AL'

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Mais je me soigne ...
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Thierry69
Message Publié : Samedi 09 Août 2014 20:18 
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Inscription : Samedi 23 Février 2013 21:16
Message(s) : 692
Localisation : LYON
Salut

Petite question à ceux qui ont tout essayé (ENOV, Tomaselli et autres ...)

En repassant les guidons d'origine au dessus du T il faut remonter les bras de fourche dans les T de +/- 7mm pour que les fourreaux affleurent.
Donc, question ...
la bague des guidons adaptables qui vient autour des bras de fourche est elle de la même épaisseur que l'origine ou plus fine ? Quelle est la hauteur de la bague des enov ou autres modèles ,

Merci
Thierry

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mazden
Message Publié : Samedi 09 Août 2014 21:52 
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Inscription : Lundi 08 Octobre 2007 19:40
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Localisation : Fougères (35)
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Pour ce qui est des e-nov il font 28 mm soit la hauteur exacte du dépassement des tubes par rapport au té du kfé, je viens de vérifier les Tomaselli du Road il font plus de 30 mm donc il dépasseront un peu. Ayant les 2 marques à la maison, je peux te dire que la qualité e-nov n'a vraiment rien à voir avec celle des Tomaselli qui ont une finition un peu brute, je comparerai plutot e-nov à LSL du point de vue finition mais avec un prix plus en rapport avec la réalité et non avec le prestige de la marque.

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Thierry69
Message Publié : Samedi 09 Août 2014 22:03 
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Inscription : Samedi 23 Février 2013 21:16
Message(s) : 692
Localisation : LYON
Merci. Super.

Je vais donc me payer une paire de Enov .

Reste à décider si je prends les rehausses ou pas

:merci

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