Forums du Voxan Club de France

Bonjour à tous.
Après changement des manchons récupérés à l.ag ( les vieux de 24 ans étaient encore tout à fait corrects ) et des bougies pour des ngk irridium mon scrambler a décidé d’avoir un ralenti à 2000 tours au lieu des 1000 tours avant intervention.
Pour éviter toute bévue merci de vos conseils pour retrouver un ralenti dans les normes.

Salut, Il n'y a aucune raison que ces opérations changent le ralenti. tu es sur de ne pas avoir coincé un câble en changeant les manchons ? Ou bien monté les manchons ?

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les cylindres, c'est comme les roues : 1, 2 voire 3 mais jamais plus.

Salut, pas mieux que Vincent.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Le câble du vrai/faux starter, probablement.

Les câbles de starter et accélérateur fonctionnent correctement.
Par contre en vérifiant sur la black la position des manchons dus bas côté culasse je constate qu’ils sont enfoncés jusqu’à la petite butée sur la pipe alors que sur le scrambler j’ai laissé un espace entre le bas du manchon et la dite butée.
Je pense devoir effectuer un nouveau laborieux démontage remontage.

Salut,

je pense que tu dois pouvoir tout positionner juste en desserrant les colliers

tiens nous au jus

Vincent

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les cylindres, c'est comme les roues : 1, 2 voire 3 mais jamais plus.