Forums du Voxan Club de France

Bonjour
Hier en regardant le dernier MotoMag, je tombe sur une photo de la nouvelle Triumph Street Scrambler à côté de laquelle mon Street Scrambler Voxan de 2004 n'aurait aucunement à rougir!
Seules les jantes à bâtons font moins old school.
J'aimerais donc équiper mon Street de roues à rayons.
Quelqu'un a -t-il déjà fait ce genre d'opération?
La roue arrière du scrambler pourrait-elle s'adapter ?
La roue avant du scrambler pourrait-elle se re rayonner en 17 " et s'adapter ?
Bref, y-a-t-il des solutions ?
D'autre part, j'habite près de Vittel où il y avait un concessionnaire mais je ne connais aucun Voxaniste local.
Apparemment, il n'y en a aucun sur le Forum, quelqu'un aurait-il des coordonnées à me transmettre ?
Merci d'avance.
Higgs

bonjour Higgs,

la roue arrière du scrambler irait mais il te faut remplacer le support d'étrier arrière et l'étrier. À voir s'il est possible de poser un étrier Beringer.
Pour l'avant, ça a été réalisé, soit à partir du moyeu soit sur une réalisation complète. J'ai déjà essayé sur mon scrambler configuré comme un street, les étriers Brembo touchent les rayons. Je te mets la photo du jouet de Fil@, ça permet de se faire une idée.
Avant


Après


le café de Mazden

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Merci pour ces infos.
D'après Motovox, il faudrait reprendre tout le freinage du Scrambler qui est moins performant que celui du Street, en fabricant de nouvelles fixations pour les étriers avant.
Je pèse donc le pour et le contre de la transformation !!!

Salut
La solution « plug and play » serait de trouver des roues de Black Classic … mais ça va pas être facile !
A mon sens la seule alternative serait de partir d’un moyeu arrière de Scrambler et rayonner dessus une jante en 5,5 mais pour l’avant, il faut chercher un moyeu qui pourrait aller, genre Ducati Sport Classic.
L’avant du street et du Scrambler n’ont aucun point commun
Bonne recherche
Thierry

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

Salut,
Thierry, impossible est bien le mot, j'ai essayé, j'ai pas trouvé. Sur le scrambler de Phil, c'est une réalisation complète ( moyeu, rayons et cerclage). Tu dois pouvoir trouver chez Seurat.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Salut,
Ne pas oublier qu'une moto modifiée peut occasionner quelques désagréments, comme pas couverte par l'assurance, pas vendable surtout si un fameux CT arrivait un jour notamment pour les ventes.
Après je me suis permis certaines modifications, mais légères et qui sont réversibles facilement et rapidement.
Et des fois quand on modifie trop la moto devient moins bien que d'origine !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Merci pour vos infos.
Je crois que Michelm a raison, mon Street risque de perdre son âme si j'envisage cette modif.
J'aime trop cette moto pour la diminuer dynamiquement.
Si des jantes de Black Classic se jettent à moi je les prendrai avec joie, sinon je chercherai une moto à rayons pour finir de remplir mon garage.

Si tu fais une modif comme sur l'abeille de Mazden (photo plus haut) ça reste réversible en gardant le jeu de jantes d'origine dans un coin du garage.

Avec ce putain de contrôle technique qui se prépare on ne sait plus quelle modif on peut se permettre.
pris par le temps et la complexité ils demanderont de l'origine, donc gardons nos roues et pots d'origine dans un coin de garage....

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Oui mais comme nos meules , pour certaines, sont sorties d'usine parfois différentes les unes des autres à quelques détails près.
Et comme vont-ils apprécier les VX 10 du lot 38 au contrôle technique, s'il voit le jour ?

A mon avis, si tu as des freins, une chaine en bon état, des phares, des clignos et un pot kifaipadubarouf, tu pourras payer la taxe de roulage, épicétou.

ouai rien n'est inscrit dans le marbre! et la FFMC est à la manoeuvre et pas toute seule! Il me semble qu'il y a le syndicat des importateurs et la fédération française moto.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Idéalement, si le contrôle doit voir le jour, il faudrait que ce soit comme en Angleterre ou en Allemagne. Ils vérifient la sécurité et ne ne s’attardent pas sur les caractéristiques d’origine

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

D'après un espagnol ce n'est pas le cas chez eux, il faut que la moto soit strictement conforme au type réceptionné.
J'ai cru comprendre que la France devra payer pour ne pas appliquer cette directive du CT, de là à penser qu'avant les élections il ne se passera rien, mais après ?!
Après il y aura aussi la boite "noire" obligatoire sur les autos neuves en 2022, et d'occasion en 2024, et les motos ils n'y pensent pas des fois

En attendant on essaye de ne pas faire des modifications irréversibles

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

En tous cas je rigole d'avance pour les destructeurs de motos d'époque, créateurs d'improbables Scrambler-Tracker-Bobber-rats , à base de cadres coupés et d'hérésies techniques ... qui verront leurs réalisations finir en presse papiers

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