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Message Publié : Dimanche 14 Octobre 2012 22:28 
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Inscription : Dimanche 02 Décembre 2007 19:18
Message(s) : 9
Localisation : Entre Calais et Dunkerque
Non je continu les recherches, changement du relais de pompe à essence, remplacement des connecteurs de charges batterie par de belles soudures, placement d'un refroidisseur sous le pont de diodes, car celui-ci chauffe beaucoup mais tout cela n'y fait rien je continu ......


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Message Publié : Mercredi 17 Octobre 2012 18:37 
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Inscription : Dimanche 02 Décembre 2007 19:18
Message(s) : 9
Localisation : Entre Calais et Dunkerque
Je cherche toujours et je désespère un peu, bien chaude elle cale aussi sur la béquille d'atelier mais je ne comprend pas, coupure puis coup de démarreur aussitôt et cela repart, tout les conseils précédents ont été respecté (sauf la batterie qui ne donne pas signe de fatigue) mais!!!. Le power latch c'est quoi ??


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Message Publié : Dimanche 09 Décembre 2012 20:36 
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Inscription : Dimanche 06 Novembre 2011 11:39
Message(s) : 29
Localisation : AGEN
Je pens que nous avons tous les trois le même problème...
Avez vous trouvé ?

moi elle a les me^mes symptômes que vous mais elle ne redémarre pas immédiatement.

_________________
A force d’essorer la poignée...on tord le cadre


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Message Publié : Jeudi 20 Décembre 2012 10:16 
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Inscription : Dimanche 27 Mars 2011 20:11
Message(s) : 24
Localisation : Voxanie
Bonjour à tous

Sans connaitre exactement tous les symptômes, et n'ayant pas votre (vos) moto(s) sous la main pour faire des test, je vous conseillerai de débrancher la prise d'alternateur ( en sortie d'alternateur il y a 3 fils jaunes, les suivre et débrancher la broche).

Faire un essai comme ça; Attention, l'alternateur étant débranché, la batterie ne se recharge plus, alors ne pas aller trop loin pour éviter la panne !

Si vous voyez de l'amélioration, contactez-moi pour la suite.

En espérant pouvoir vous aider, bien cordialement,
TMV


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