Forums du Voxan Club de France

Bonjour,
Je m’appelle Thierry et j’ai un café racer de 2000 qui malheureusement est stockée au garage depuis maintenant de nombreuses années suite à une casse moteur. ( pas mal de dégâts...)
Faute de moyens et de temps j’avais laissé tomber l’affaire mais sans me résoudre à la vendre pour pieces
Maintenant que j’ai plus le temps , j’ai pris l’option d’acheter une moto avec un bon moteur et de faire le changement.
J’ai trouvé un roadster de 2000 moteur 39000 km avec toutes les améliorations lubrification et refroidissement de chez motovox .
Si vous pouvez me confirmer que rien de s'oppose à la greffe...
Par avance
Thierry

Bonjour Thierry et bienvenue dans la sphère VOXAN,

très louable attention de ta part d'avoir garder le café. La greffe ne pose pas de soucis. Garde le moteur HS ou bien fais en don au club, ça nous permet d'effectuer des recherches sur les causes et éventuellement de s'en servir comme maquette sur les salons.
Sinon, très beau ton café racer.
Tu peux nous préciser de quelle région tu es?

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Salut Thierry

Moi ça me fait toujours de la peine de voir se perdre un Roadster...

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If you want to touch the sky, fuck a duck and try to fly
Roadster Gardette N° 190

Bienvenue

Dommage de sacrifier un Roadster, ( la meilleure et la préférée de notre cher Alain Chevallier ) surtout si il est complet, d'origine et en bon état.
Si on s'y mets tous, on va bien trouver un moteur V72° quelque part.
Peux tu nous dire exactement ce qui a cassé sur ton Café ?
Quel kilométrage ? Numéro de série et année de fabrication ?

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Bonjour,
Je serais d'accord avec Sylvain. Il faudrait savoir exactement si le moteur du Roadster est réparable et pour combien ? A suivre. Gérard.

Du Café, pas du Road.

Oui, exact.

Tout ça n'empêche pas de réparer le moulin du Café pour refaire l'échange avec celui du Road.

T'ain ! Quand je pense que le mien de moulin est (peut être) encore chez René et que j'ai son moteur de Road sur ma meule...

Va falloir que je sollicite la Voxantraide un de ces quatres, si possible.

Alain, si tu veux ses coordonnées, n'hésite pas ça lui ferait plaisir. il sera à l'AG, mais tu peux venir faire un coucou samedi, tu n'es pas très loin.
sinon, Thierry, tu peux nous dire de quel département tu es?

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour ,

Merci pour vos réponses et désolé pour la mienne avec un peu ( beaucoup... )de retard

Je habite au sud de la Saône-et-Loire à la limite de la Loire
Il y a environ 8 ans.
Quand j’ai cassé le moteur ( serrage et blocage de la roue arrière , heureusement pas haute vitesse mais belle frayeur quand même) j’ai quand même fait réparer chez le mécano du coin .
Je ne rappelle plus exactement mais vilebrequin , roulements , une culasse etc...
Ça m’avait coûté presque 2000,00 € de pièces.
Le mécano remonte tout ça et fait l’essai sur route et re-amorce de serrage !...
Je ne sais pas exactement mais à nouveau villo etc....
Litige avec le mécano qui me dit qu’il a tout fait correctement etc....
C’est de la que j’ai décidé de laisser tomber , j’ai récupéré la moto et toutes les pièces dans des bacs et je l’ai mis en stockage
J’ai patienté jusqu’à maintenant en me disant que j’en trouverai bien une accidentée , mais du coup j’ai trouvé ce roadster avec 34000 km et moteur bien entretenu et fiabilise à prix raisonnable.
Je sait c’est dommage pour ceux qui aiment ce type de moto , mais moi je préfère 100 fois le café racer !
Je vais donc , je pense , cette année mettre le moteur sur mon café et je ferait le point par la suite de ce que je fait du roadster et de toutes les pieces .
Le numéro de série est VN4V20201Y1000302 du 16/11/2000

Thierry

Thierry, en MP, peux-tu m'indiquer à qui tu as acheté ton Café Racer ? Et quel est le mécano qui est intervenu dessus ? Cela permettra peut être de connaître son historique depuis le début, savoir si il a bien eu le kit évo, et comprendre l'origine de ces deux serrages successifs, de mémoire je connais pas de Voxan ayant subi çà.
Allez, courage, on lâche rien au VCF, il faut sauver le soldat Thierry !

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Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Bonjour ,

J’ai acheté la moto en décembre 2015 à Dimitri Tulasne dans le 31 qui l'a possédé 10 ans
J’ai toutes les factures depuis le début et il y a une facture en 2003 qui montre un changement des AC et montage du kit evo 2 à 7500 km...
Ensuite un nouveau problème en mars 2015 ou 2 wheel 2 ride à Brax à remplacé les 2 culasses ( il y a même une facture du club voxan du 11/2014 )
Moi j’ai fait environ 3000 km et même problème changement à nouveau des culasses en 2019 ( Achetés d’occasion à un spécialiste des Voxan vers Issoire )
C’est pour cela que je repart sur un moteur complet.
L’expertise du moteur cassé viendra par la suite .
Je demanderai certainement des conseil quand j’attaquerai mon chantier cet hiver je pense.

Merci