Forums du Voxan Club de France

Bonjour à tous,
Désolé pour ce long message, c'est tellement facile de parler de soi.
Je suis Jeremy, 50 ans, possesseur d'une Voxan, habitant de bagneux en région parisienne.
Je fais partie de la premiere garde, j'ai possédé un Roadster jaune, puis une Boxer VB1, qu'on m'avait volé le lendemain d'un salon où elle avait été exposée par le VCF. A l'époque vous m'aviez bien aidé à surmonter ça. J'attends toujours de la retrouver!
En parralèle, j'ai possédé un café racer Rouge Gardette. C'est pour ce dernier que je vous contacte.
Je vous raconte en bref son histoire: Acheté en 2000, j'ai roulé 1 an avec. A 27 000 kms, elle a finit dans le cul d'un 4 roues sous la pluie. J'étais dans ma periode Custom et plutot que de la réparer, j'ai décidé de la reconstruire en mode Café Racer radical, tout alu en ne gardant que la base cadre-moteur!
Aidé d'un bon ami, ancien mécanicien de GP, proche d'Alain Chevalier, nous avons passé des heures à construire cette moto. Je voulais qu'elle ait un petit look de Honda RC116 avec un réservoir sans fin. Il m'avait prevenu que ça allait modifier la géometrie et que ça risquait de ne pas être le top.
Quand elle est fut enfin terminée, ce fut la désillusion. Elle était inconduisible! Le réservoir était tellement long, nous avions déplacé tout le poids vers l'arrière. La moindre sollicitation de l'accélerateur se transformait en wheeling!
Un peu à court d'énergie, je l'ai stockée en attendant d'avoir le courage de recommencer. C'était en 2004, la naissance de mon fils.
Et puis la vie...les enfants, la faimlle, le boulot, etc...
Aujourd'hui je la regarde et l'envie d'entendre de nouveau battre le V2 me reprend!
Alors j'hésite et je vous demande votre avis: Je n'ai plus une pièce d'origine mais dans l'idéal je la referai bien comme Cheval l'avait imaginée. C'est à dire "Stock". Mais est-ce encore possible de retrouver toutes les pieces, reservoir, boucle arriere, carénages, araignée, rétroviseurs, support de plaque, etc...?
Ou alors, vaut-il mieux que je trouve un bon chaudronnier et que je fasse aboutir le concept entamé il y a 20 ans?
Je suis prenneur de vos avis et votre expérience.
Merci d'avance

Salut Jérémy,

Normalement les anciens devraient se souvenir de toi, une VB1 volée post salon, ça marque ! et j'avoue ne pas en avoir de souvenir....

Les pro du SAV vont te répondre sur l'exhaustivité des pièces disponibles, mais l'adhésion est obligatoire pour ces rétro-cessions, nous ne faisons pas de vente.

Poste des photos !

A+
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Salut Enzo,
Je suis bien désolé que tu ne te rappelles pas de ma VB1... Moi non plus! En tout cas, de moins en moins C'était il y a 20 ans...
C'est au président de l'époque, un certain Philippe, rencontré au CLAIRON que j'avais prêté la moto pour ce salon dans le nord de Paris. Je me rappelle aussi de l'un de vous, un jeune gars (qui doit l'etre beaucoup moins maintenant) un mec très sympa et très dynamique, un feru de mécanique qui ne comprennait pas que je veuille plus de chevaux dans ma VB1. Ce mec avait fait le moto tour par la suite. Je ne me rappelle plus de son nom mais s'il se reconnait, je lui passe bien le bonjour.
Suite au vol de la VB1, Philippe m'avait bien aidé à prévenir tout le reseau Voxan ainsi que Thierry Henriette de Boxer au cas où les voleurs t'enteraient de commander des pieces. Je n'ai jamais eu de retour!
Attention, que les choses soient claires, je ne pense pas qu'il y ait de lien de cause à effet entre les 2 affaires, le salon et le vol de la moto. Ce vol était préparé!
Quand à l'adhésion au club, il va de soit qu'étant donné la tache qui m'attend, je vais y passer avec plaisir. La moto le vaut bien! Et moi aussi j'espère

Pour les photos, faut que je trouve comment faire... Je suis pas un as de ce genre de truc. Je n'ai pas Facebook, pas instagram, pas tout ces trucs de réseaux sociaux. J'étais d'ailleurs bien content de trouver un forum à l'ancienne pour vous contacter.
Mais promis, si je trouve le tuto, je vais faire un effort.

tu n'as pas une photo de ta beauté?

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Bon alors, je vais essayer de mettre une image. Si tout va bien, voilà ma regrettée VB:

Et voici l'etat mon café racer en ce moment:

ta pas un garage pour le mettre a l'abri le réservoir poli est beaux en tous cas

Si, si, ne t'inquiètes pas. Elle est au chaud dans mon garage, sous plusieurs couches de polaire et sous une bâche.
Rien ne semble bloqué, pas de corrosion. A part les pneus, tu pourrais penser qu'elle a roulé il n'y a pas si longtemps.
Évidemment pour la remettre en route, il va falloir un peu de temps et beaucoup d'attention mais je ne pense pas avoir besoin d'ouvrir. Un changement de tous les filtres, durites, bougies et fluides ainsi qu'une bonne lubrification préalable devrait suffire.
Ah si! Les freins avant sont légèrement grippés.

bonjour jérémi,
ton projet ne me semble pas insurmontable
avec le club tu pourras acheter un carénage complet renforcé à peindre, un réservoir etc...
sur le bon coin tu trouvera des pièces, en se moment il y a une paire de retro par exemple
le plus problématique à mon humble avis sera de trouver des phares
il te faudra sans doute un radiateur, celui que tu as installé ne sera peut être pas compatible avec le carénage du café.
ce montage de radiateur est très intéressant, peut tu nous faire une photo coté droit pour voir le cheminement de la durite entre les cylindre et nous donner l'origine du radiateur ?

j'attends avec impatience ton adhésion

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voxan addict