Forums du Voxan Club de France

Bonjour à tous,

Voici quelques mots pour me présenter :

Je m'appelle Remy et j'habite dans l'Ouest de la Région Parisienne, plus précisément dans un petit village du Vexin, terrain de jeu de pas mal de motards du coin. J'ai roulé en moto tous les jours pendant longtemps, mais je ne roule plus que pour le plaisir depuis quelques années .

En tant que motard passionné, j'ai suivi l'histoire des motos Voxan depuis leurs débuts fin des années 90 jusqu'au leur triste disparition en 2010. J'ai une attirance particulière pour la Black Magic et le Cafe Racer, dont j'ai eu l'occasion de devenir acquéreur à plusieurs reprises, sans jamais franchir le pas. L'envie d'intégrer la famille me "gratouille" de plus en plus, mais j'ai quelques craintes. Même si j'ai déjà rouler sur plusieurs machines de marques différentes, rouler Voxan c'est différent !

Je discute actuellement avec le possesseur très sympa d'une Black Magic qui serait vendeur (il ne fait pas partie du VCF). Qu'en est-il de la disponibilité des pièces et des spécialistes pour l'entretien ? Y a-t-il des problèmes connus sur cette machine (arbres à cames, compteur, ...) ? Il y a un petit éclat et un léger creux sur le dessus du réservoir. Existe-t-il des pros capables de rattraper ces défauts sur le réservoir, et à quel coût ?

Voilà un peu mon histoire ! Si vous avez quelques réponses à mes questions, je suis preneur.

Merci à vous.

Salut !
Dommage que, depuis 1990, la voxanite ne t'ai atteint qu'après la malheureuse fermeture de l'usine, tu aurais peut être pu sauver un emploi...
A cela, nous avons échoué.
Mais tu as frappé à la bonne porte aujourd'hui.
Alors, désormais, pas le choix, il te faut aller vers le marché de l'occasion, environ 20 machines en moyenne, c'est tout.
Je te conseille de passer par un pro comme Motovox à Thiers, ou, Manumeca à Port sur Saône, pour les plus connus.
Chacun des 10 modèles de la gamme VOXAN a ses qualités et ses petits défauts.
L'historique des machines répertoriées au VCF est connu, c'est déjà ça.
Si ton vendeur n'est pas au VCF, pas facile...
Au minimum, exiger les factures et le carnet d'entretien à jour.
Tiens nous au courant, n'hésite pas à revenir vers nous.

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Si la BM a eu un précédent proprio adhérent, le VCF a peut être un historique connu ? Elles sont numerotées.

Bienvenu ici et que la Vox soit avec toi !

Pour le pok sur le réservoir, il y a des débosseleurs qui font des merveilles.

Salut Rémy,

1ère étape faite (présentation sur le forum), reste à acheter et adhérer, mais je te fais confiance !
Et chance supplémentaire tu as deux garages dans ton coin pour l'entretien courant

A+
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Bonsoir Naxov33, Sylvain, Enzo.

Merci pour vos retours d'infos. Concernant les spécialistes Voxan, oui il y a PL Performances Moto 78 qui figure sur la carte des bouclards Voxan su site VCF. Il est juste à côté de chez moi, je passerai le voir. Peut-être que certains d'entre vous le connaissent ?

@Enzo, merci encore pour ton appel ce matin.

Exact pour numéro de la moto. Le vendeur me l'a donné, mais Alzheimer me guette ! je lui redemande.

Voici quelques photos des défauts esthétiques évoqués dans mon premier message :

C'est bien parceque certains le connaissent qu'il figure dans la liste !

A+
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Pour la Black Magic en question, il s'agit du numéro 58.

Bonjour Rémy et bienvenue dans la sphère Voxan.

Pour le réservoir il existe des professionnels qui peuvent rattraper ce genre de mésaventure. Attention, le tarif peut être plutôt élevé. Le plus ennuyeux, c'est de reprendre le vernis. Sur l'historique, nous n'avons que les anciens propriétaires et si seulement ils on été adhérents, mais c'est toujours ça. La BM, combien de KM? Quelle année? Le compteur, il n'y en a plus, à ma connaissance, certains l'ont changé par un adaptable (Koso, Motogadget). Les AAC tiennent le coup mais on n'est jamais à l'abri. Le club a ce qu'il faut. Motovox a également de la pièces détachées.

Ensuite, rouler en Voxan, c'est rouler différemment. l'entretien doit être suivi et rigoureux surtout pour l'huile. Le moteur, la boîte, c'est du costaud mais attention à la chute, surtout côté gauche. Le reste est du consommable que l'on trouve sans problème.

Bonne recherche.
Gilles

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour Gilles, et merci pour ton accueil.

La Black Magic a été immatriculée en 2006. Son compteur affiche un peu moins de 10000 kms et, à la connaissance du propriétaire actuel, il n’aurait pas été changé.

Oui, j’ai bien compris que les motos Voxan étaient un peu « sensibles » et nécessitaient de l’attention. Ça tombe bien, on se régale à les cajoler !

Mais malheureusement pour moi, l’actuel propriétaire vient de me contacter et la BM va partir vers un autre acheteur. Je suis forcément déçu. Ce n’est donc pas maintenant que j’intègrerai la famille Voxan, mais ce n’est que partie remise.

Merci à tous et j’espère à bientôt.

Remy.

Bonjour la Team,

Il y a plusieurs mois de ça je vous avais dit que ce n'était que partie remise. Je prends la route dans quelques minutes pour aller chercher une Black Magic. Je vous tiendrai informés.

La suite : adhésion et bulletin pour participer à l'AG en Lorraine, puis la SRC au Castellet et les Coupes Motos Légende !

A+
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Salut Enzo.

Je viens d'envoyer mon bulletin d'adhésion au VCF par email.

Et voici une photo de la bête.

Y a-t-il un ou des membres du VCF à rencontrer dans le Val d'Oise ou aux alentours pour qu'ils m'initient aux codes de la famille Voxan ?

Remy Madjo.

Salut,

Félicitations !

Moi ce que je vois qui me rend jaloux, c'est le panneau "VOXAN" en arrière-plan !

Val d'Oise ou sinon, pousser jusqu'à Paris

A+
Enzo,

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