Forums du Voxan Club de France

Salut tout le monde,

Je suis Sacha, 47 ans divorcé une fille de 18 ans... Voilà pour l'état civil.

Coté motos.
Je roule en moto depuis presque 30 ans (oh put.. ça rajeuni pas). J'ai eu de tout, mais depuis maintenant 5-6 ans je roule en mamies. Je me suis rendu compte que quel que soit la puissance de ma moto, je prenais du plaisir... alors exit les réservoirs à chevaux. En plus une moto de 20-25 ans je peux la réparer, alors qu'une moto récente avec l'électronique...
Bref j'ai une Honda Africa-twin 1994, 95.000km pour l’été et une BM K75RT de 1992, 65.000km pour l’hiver. Et une petite BM R80G/S de 1983 pour le plaisir.
Les bouchons strasbourgeois me font prendre la moto pour aller au taf alors du coup c’est entre 20 et 25.000km/an.

Alors VOXAN.
Cette marque m’a toujours tapé dans l’œil, particulièrement la Street Scrabbler orange. rectif c'est la scrambler tout court qui me plait
J’étais à deux doigts d’en acheter une, j’étais passé visiter l’usine à Issoire et tout et tout. Et puis une super occase R1150GS c’est présentée… Et adieu la Voxan.
Mais cette envie n’a jamais vraiment disparue.
Mais avec la disparition de la marque, se pose pas mal de question, alors je me suis inscris chez vous pour me faire mon idée.
Voilà vous savez tout

Tcho
Sacha

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Scrambler N° 46/320

Bienvenue chez nous.
Tu en pinces pour le Scrambler orange....
Normal.
C'est le plus beau Scrambler du monde.
Et une valeur sûre.
Mais dépêche-toi, cela devient rare.

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

merci pour le conseil, il y en a un dans les PA ici !

Quelqu'un a des infos sur cette moto ?
en MP peut être ?

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Scrambler N° 46/320

Bienvenue à toi..

attention dans les PA du forum c'est un Scrambler orange qui est à vendre.
Dans ta présentation tu dis chercher un "Street Scrambler" orange... ce n'est pas tout à fait pareil.

Le Scrambler à vendre semble une bonne affaire vu le peu de km..

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Roadster Limited n° 50 et Street Scrambler 18

Nouvelle référence du tronçonnage nocturne !!!

R1150GS, t'as choisi un véhicule plutôt qu'une moto passion, tant pis pour toi, t'as perdu du temps, heureusement, tu sembles revenir à la raison, ou plutôt à la déraison, à la bonne heure. Une Voxan, c'est pas la moto de tout le monde, c'est une drogue, si tu mets le doigt dans l'engrenage, t'es foutu !
Le Street scrambler, à ma connaissance n’existe pas en orange, sauf peinture perso, par contre, étant possesseur du modèle, je te garantie que c'est un super compromis, surtout dans la région où tu es.
L'usine a fermé, et alors, tout les types qui roulent en vieilles Triumph, Norton, Vincent et autres vieilleries ne se posent pas de question, et qu'en on les croises, on ne voit que leur banane a rouler sur des vrais meules de caractères.

Alors, bienvenue dans le monde des épicuriens de la moto !

Merci de me mettre en garde. Mais c'est moi qui me suis gouré. C'est bien le scrambler (non street) orange qui me plait.
Donc tout va bien.

Savez vous me dire si les scrambler 2003 possède déjà la modification dite "EVO". Le patin de chaine de distrib si j'ai bien compris.

A quoi dois-je faire gaffe au moment de l'achat ?
Quels sont les points fragiles de cette moto ?

merci à tous pour vos éclairages

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Scrambler N° 46/320

Tu es bien dur avec ma 1150GS.
J'ai pris énormément de plaisir avec cette moto. Et quelle voyageuse...
En 9 ans elle a fait ses 160.000 km sans broncher.
Bricoler dessus est possible. Elle est assez joueuse pour moi. Et si on enroule ça avance pas si mal.
De toute façon je suis un conducteur de moto, pas un pilote.

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Scrambler N° 46/320

Bon toi qui aimes bricoler avec voxan t'inquiètes tu vas être servi ! tu auras les inconvénients et les emmerdes d'une "vieille " moto sans avoir les avantages d'une moto moderne ! non plus sérieusement bienvenue à toi et ne te soucies pas trop , les problèmes au fil du temps sont connus et il y a plusieurs personnes compétentes ici qui te renseigneront, à bientôt

Pour le Kit évo, chais plus. Normalement 2003 c'est bon, il me semble.

Le point plus important, c'est l'amorto. Il y a eu des cas de rupture quand la machine arrive vers 40 000km. A changer avant. Fournales à un modèle conçu spécifiquement pour le scrambler (bien leur spécifié Voxan Scrambler 1000 et ne pas confondre avec le Street Scrambler). Je ne sais plus qui le distribue actuellement mais tu devrais pouvoir le commandé en direct chez eux. Le fournales est bien sauf si tu a une conduite trop sportive, dans ce cas, il chauffe et devient trop dur. Pour les touristes rapides, y un bose qui peut se monter, je crois.

Sinon, pour moi, il y a eu le connecteur en sortie d'alternateur qui a cramé (suffit de le virer et de le remplacer par des soudures préventivement pour ne pas être emmerdé), les pattes de fixation des pots sur la boucle arrière qui ont pété, les chicanes de l'échappement qui se sont baladé dans le pot (ça te donne l'occasion de monter des TCS qui ont de la gueule et un joli bruit). J'ai eu aussi un problème de capteur de position de vilo qui capte plus. Dans ce cas, la moto démarre à froid et cale à chaud. ça se remplace assez bien, quand on sait que c'est ça. Maintenant comme tu le sais, c'est cool. Check les durites d'essences qui vieillissent comme tout le monde et gaffe aussi au bloc compteur, il est pas très costaud et il craint la flotte.

Enfin sache que si tu n’adhère pas au club, elle refusera surement de démarrer ou accellera toute seule en passant devant les radars.

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Olive
En Scrambler, dpt 77

Salut et

Bon choix le scrambler, le couteau suisse par excellence. À vérifier:

L'amortissement par un Fournalès mais même constatations qu'olive.
La partie arriere de la boucle à renforcer.
Un roulement d'arbre primaire qui peut lâcher à 30000 km.
Les compteurs qui prennent l'eau ou sapin de Noël, remplacé par un Koso.
Le capteur de vilo qui fait des siennes de temps à autre. Le moteur se coupe à chaud et redémarre à froid.
Les transformations moteurs ont été faites ( Kit Evo).

Bonne chasse et à bientôt.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Cool le bébé se présente bien on dirait !

merci à tous pour vos avis avisés.

Concernant l'inscription au club. En cas d'achat de la moto, elle ira de soit.

Coment faite vous pour les PR ? existe t'il un petit malin qui a racheté le stock pour en faire commerce ?

Pour l'amorto, vu où il est placé je ne suis guère surpris de sa durée de vie réduite. Plus exposé que ça semble difficile...
personne n'a créé un cache amorto ? un sabot bien long ?

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Scrambler N° 46/320

Perso, je pense pas que ce soit l'exposition qui pose problème, sur les autres voxan, les amortos sont encore plus exposé (le scrambler à un sabot qui protège assez bien d'origine et il a une garde au sol plus importante) et y a pas eu ce souci. Peut-être une faiblesse de conception ou une mauvaise série. Bref, mieux vaux ne pas prendre de risque et le changer, a mon avis, surtout que vers 40000 de toute façon, il est rincé et la moto valdingue sur la moindre bosse.

Ouais, il faut aussi faire gaffe a la roue libre de démarreur et éviter de démarrer avec une batterie faiblarde mais a priori, toutes les gros twins ont plus ou moins le même problème.

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Olive
En Scrambler, dpt 77

Bienvenue ici, Rouxousou


Les copains ont bien résumé la chose. Maintenant que tu es prévenu du risque de devenir accro, bonnes recherches et ...

Que la Vox soit avec toi !

Salut et bienvenue

Si tu es décidé, n'hésite pas trop si tu en trouve une à ton goût ... Il n'y en a pas si souvent et 3 ou 4 sont sorties en annonces il y a quelques jours sur LBC et ont semble t'il vite été vendues car les annonces ont toutes été retirées rapidement.

Privilégie une moto 1ère main ou au moins avec l'historique connu. Certains compteurs défaillants ont pu être changés . Le qualité de fabrication des 2003-2005 est plutôt bonne donc si la moto a été soignée c'est pas facile de se faire une idée du kilométrage réel . (Les 2003-2005 Cazeaux sont OK. Pas besoin de kit évo.)

Celle sur le forum à l'air pas mal. 1ère main peu de kms ... Et si elle a été achetée et entrenue chez moto driver , il doit avoir sont historique dans l'informatique.

Pour l'amortisseur, pas d'urgence sur une moto de 10000 kms. Il faut juste libérer les contraintes aux extrémités .

Le scrambler, si on l'achète pour ce que c'est (c'est pas une multistrada :) , c'est top pour la ballade le nez au vent !

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

j ai vu ce scrambler chez moto driver ....c est la famille du motard décédé qui l on amenée pour lui faire une revision .......de visu très belle moto. C est gégé qui l entretenait

Salut la troupe,

Quelques nouvelles. Le vendeur et moi nous sommes tapés dans la main virtuellement.
Je dois récupérer la moto à la fin du mois.

Cette moto a peu roulée, mais elle a été vue par un garagiste il y a peu.
Pensé vous que faire 600km avec pour rentrer chez moi soit une bonne idée ?
Où serait-il plus sage que je vienne la chercher avec une remorque ?

Question subsidiaires.
Existe t-il de la doc sur le Scrambler.
Manuel d’atelier ?
Revue technique ?
Bref de quoi aider à l’entretien ?

merci.

PS. L'adhésion au club suivra la carte grise.

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Scrambler N° 46/320

Salut et Féloches pour ton acquisition. Lorsque j'ai acheté le mien, c'était sur Cannes. Nous sommes remontés à deux sur 2 jours, environ 1000 bornes. Idem avec le roadster et le café, mais les deux fois seul. Donc, si tu aimes l'aventure, fais toi plaisir.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Félicitations

Fais toi bien plaisir en la ramenant par la route. Pour l'entretien, tu trouveras tout sur le site et sur le forum.

Demande aussi au vendeur si il a le manuel du conducteur.


Bonne route !

N'écoute pas Gilles, c'est un furieux ce type, un malade que ch'te dit ! ou alors, si t'es un fondu de moto, vas y, fais toi plaisir, reviens avec par la route. Moi, perso, je pense comme mon pote Gilou, je me taperais les 600 bornes par la route, et en choisissant en plus, les plus virolleuses !

Bienvenue à toi dans le monde merveilleux du V72°

Bien joué

Genre d'occasion rare en première main avec historique, peu de kms et équipée ... Et en plus à prix raisonnable ! Il ne fallait pas la laisser passer
( Dommage que j'en aie déjà une ;)

Vu l'état et le fait qu'elle est été suivie chez Moto Driver , tu peux rentrer par la route sans trop de problème ... A toi de voir ..,

Perso, j'ai remonté la mienne de Toulouse à Lyon sur remorque mais ... C était en février et il neigeait ..

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297