Forums du Voxan Club de France

bonjour à toutes et tous

motards depuis de longue années principalement sur BM et triumph, ben pourquoi pas essayer une de ces belles VOXAN.

je suis tombé sous le charme d'une scrambler voyager de 2005 avec 40000 kms ........

http://www.leboncoin.fr/motos/509460537.htm?ca=15_s

mais j'y connais rien, donc j'ai commencé à chercher des renseignements sur le net, et je me suis y des forums triumph, y a des forums BM, y a des forums CAGIVA pkoi y'aurais pas VOXAN ?? BINGO!!!!!!!!! j'ai trouvé en plus ici pas besoin d'attendre 15 jours pour se faire valider son compte....

tout ce que je lis sur le SCRAMBLER me plait, ça a l'air d'etre à mes yeux la moto ideale.

mais y a un truc qui me chagrine : voyager c'est pour voyager ??? alors pkoi ils ont pas prévu un reservoir qui permet d'enquiller au moins 250 kms sans arret ??? ça va me changer de mon 1150 ADV.

ma question est simple existe-t-il une solution pour adapter un plus gros reservoir ?? parceque c'est un point qui pourrait me faire reculer et repartir vers mon projet initiale de trouver une cagiva elefant ie..........

merci pour vos commentaires

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peut etre futur proprietaire d'un SCRAMBLER

Le réservoir fait 15l, et le scrambler consomme 5l/100.
Les 250km demandés sont là, alors te pose pas plus de questions que ça, si ce n'est veux tu vraiment une Voxan ?
Car rouler en Vox, c'est pas seulement rouler en moto, y a autre chose derrière ce nom. Certains l'ont compris et ne lacheront leur Vox pour rien au monde. D'autres revendent très vite.

Si non

PS : quand tu roules Voxan, toutes les marques que tu sites deviennent des produits de grande consommation, presque du banal (sans rien retirer aux qualités réelles de ces machines. Et avec presque aucune mauvaise foi)

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

ben j'ai lu des essais où ils avancent des consos de 8.5 l/100 et une autonomie de 175 KMS ..

pkoi ils revendent très vite ??

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peut etre futur proprietaire d'un SCRAMBLER

Pourquoi tu n'essayes pas un Scrambler avant de dire pourquoi ?

La réponse, tu l'auras après en descendant de la selle...

fil@

mouais, faudrait que j'en trouve un vers chez moi

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peut etre futur proprietaire d'un SCRAMBLER

salut et bienvenue Fabiensinteff.

Les 8.5 l correspondent plus au streetscrambler. Perso, le mien consomme aux alentours de 6 l quelque soit la conduite. c'est un très bon destrier qui se plie à mes caprices (circuit, rallye, duo...), en plus celui que tu présentes à un fournalès, gage de fiabilité et de robustesse. Et puis il est orange, donc le plus rapide aux dire de certains voxanistes sectaires!

et comme toujours, l'essayer c'est l'adopter!

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

salut,
un scrambler c'est l'amour du bitume assuré. ça bouffe 6,5 l/100 même en tapant dedans (donc 190 à 200 kil d'autonomie), donc nouvelle philosophie de conduite = tous les 175 Km dés qu'il y a une pompe tu refais un p'tit plein et hop, jamais de problème même sur les jaunes aux pompes rares.
par contre pour les déserts humains, là.....remorque et hop!

fonce avant qu'il ne soit trop tard.

sinon va voir là, on connait le proprio.

http://www.leboncoin.fr/motos/443273126.htm?ca=12_s

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Sinon si tu le prends pas c'est pas grave car je pense l'acheter bientôt, dès que j'aurai vendu mon CR orange!

Ben oui, y'a que 2 Scramblers orange à vendre, j'aimerai bien en avoir un...

Le propriétaire du premier l'est aussi, si je ne m'abuse : Torpen sur le forum.

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Classic & Scrambler

tu ne t'abuses pas. C'est bien la mienne.

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Il faut se défier du devant des femmes, et du derrière des mules.

Perso je fais 5l en moyenne sur petites routes sans se trainer (!) avec ou sans passager ça change pas grand chose et avec une démult courte (18-47)
Je sais il faut ajouter 4% à cause de la démult...

Le Scrambler autant de plaisir que la Black et encore plus facile

N' hésite pas..

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Membre du RCF

Salut Francis,
Ton 18X47 te permet il de rouler en 4 à la place de la 3 avec
presque la mème reprise qu'en 18X44?
Sur le dernier rapport à 120kms compteur,ça donne combien de tours/min?
5500tr/min?
Cela ne grève t'il pas le roulage en duo?
En spéciale aux "Volcan" en 3ème et ayant peur d'arriver trop vite sur le
virage suivant si je passais la 4;Madame "Scramb'"a "ruptée"!
Avec 3 dents de plus,je passe aussi vite voir un chouilla mieux en plus
"cooler"?
Oué je sais,tout ça c'est dans la tète!

Merci pour ta (vos)réponse(s)

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une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!

Euh Pardon,
Bienvenu Fab'
Le "Scrambler est une "vraie" Motocyclette,c'est du bonheur à chaque roulage.
Après faut pas trop en demander non plus mais elle est améliorable;
Bien sur y'a pas de "fouche invertébrée",les dics 45tours de freins et
leur destriers Nissins ne sont pas des foudres de guerre.
Pour autant cette machine sait tout faire et distille beaucoup de plaisir.
Attention l'amorto arrière d'origine est à virer pronto,sous peine de "correctionelle"!
Salut.

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une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!

tout d'abord, merci pour cet accueil et tous ces renseignements.

donc je pense t'appeler ce soir ou demain, ma 90S devant théoriquement partir ce soir. c'est quoi toi ta conso en roulant "normalement +" ?

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peut etre futur proprietaire d'un SCRAMBLER

En 18X44 100/120km/h;
4500/5500t/min : 6.5L/100Kms Maxi.

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une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!

Ma conso va de 5.2L à 6.5L selon les cas.
La démul est celle d'origine.

Bon par contre elle a 42000 maintenant. J'ai un peu roulé cet été.

Le reste par mail ou téléphone.

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Il faut se défier du devant des femmes, et du derrière des mules.

Le 18x47 est top pour l'agrément (surtout en DUO) en fait tu roules globalement un rapport au dessus et ça te permet de reprendre plus bas sans cogner avec une belle patate.
Maintenant en compétition, c'est plutot de l'efficacité qu'on cherche et là, j'aurais tendance à dire à chaque circuit sa démultiplication.
Pour les tours moteur, tu ajoutes 7 ou 8% mais je ne saurais te dire exactement. Le mieux c'est d'essayer. Pour te faire une idée plus facilement tu passes en 17x44, pas beoin de changer la chaine, c'est vite fait et tu m'en diras des nouvelles[/quote]

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Membre du RCF

17x44??????? pt1 avec un truk pareil vous montez au arbres lol

Salut,

Histoire d'ajouter mon grain de sel ....

La mienne (2004, orange , 25mkms, avec un pare brise et top case) est en 17x42.
Conso entre 5,1 l et 6,2 l.
Ce WE , pour aller au Bol Classic AR avec route "style montagne" , autoroute, routés du Morvan a bon rythme, j'ai fait 5,5 l en moyenne donc on peut faire le plein vers 190/200 kms pour pas prendre de risque.
Conduite comme un trail routier en roulant entre 3 et 6000 environ.

J'ai fait la partie Morvan avec un ami en R1200Gs LC (2013) Il consommait un tout petit peu moins ( environ 0,3 l d'écart )

Si t'achètes ça pour ce que c'est c'est génial et quand tu la poses t'as déjà envie de repartir mais il faut pas se tromper , c'est une moto simple pas trop haute, légère ... Une espèce de 500 XT qui marche fort freine suffisamment tient pas trop mal la route ... Tout ce qui fait son charme !

C'est pas une 1200GS / Tiger / Multistrada ....! Ni une speed triple ...

Le seul vrai gros défaut que je lui trouve c'est qu'elle chauffe beaucoup en ville .

À+
Thierry

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

ça à l'air bien compliqué vos histoires de dents

je pense que les ingénieurs qui ont conçus cette moto ont fait des journées entières de calculs pour trouver la meilleure démultiplication, donc l'idéal est de laisser la config d'origine. non ?

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peut etre futur proprietaire d'un SCRAMBLER