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Bah Voilà, j'y suis presque, un rêve qui va s'accomplir.
J'ai vu une annonce par hazard, juste pour voir, en tapant "voxan" sur le très bon coin, d'un bon gars qui vendait son CR. En pièces détachées bien sûr à ce prix là. Sinon j'aurais jamais pu me l'offrir. J'en rêvait depuis plus de 10 ans mais jamais les finances, me suis dis, plus tard, puis quand Voxan à fermé ses portes je me suis dis, dommage, tant pis pour moi. Et là l'occase du siècle, pouvais pas passer à côté, mourrir sans en avoir une près de moi pour m'accompagner dans la vie. J'envoie un mail, le type me rappelle une demi heure après en me disant qu'il avait eu plein d'appels et que je serais le dernier car il arretais les enchères ce soir là. Il me demande si je vais au-delà de ce qu'on lui propose, je dis ok pour 100 € de plus. Il dit ok et on se donne rencard pour la voir. Je l'ai vu hier soir et ce fut le coup de foudre, je m'y étais préparé faut dire. Donc je passerais la prendre (la chercher) dès que le délais de huit jours de la banque sera passé. Pffff !
Donc c'est un Gardette de 2003, fin de stock apparement.
Histoire: guide chaine cassé, garage pour plus de six mois, en pleine fermeture de l'usine, pas de pièces dispo donc. Finalement remplacement de plusieurs soupapes, des AAC mais pas tous, chaines distri. Ca à tellement gonflé le mécano qu'il l'a remontée à la hate pour qu'elle dégage. Du coup elle a été remontée avec des anciens joints de culasse, anciens guides( kakis ), roulement d'arbre primaire pas changé. Par contre les nouveaux gicleurs y sont montés. Bref remontée trop vite et au final, elle tournait, avec un petit cliquetis à chaud qui viendrais (d'après ses dires) d'un ou des deux axes de pistons ou tête de bielles. A voir. mais le pire c'est qu'il pouvais plus passer au delà de la 3ème.
Donc il est allé voir un autre mécano pour voir la boite, le type dépiote tout et lui fais un devis de 2000€ sans pouvoir lui dire ce qu'il va remplacer ou faire.
Et là, c'est le drame! Le propriétaire dis stop, il en peut plus de raquer, il y connait rien, et récupère la bécane dans l'état, en pièces. Il aura mis quelques mois à admettre l'évidence, il faut la vendre.
Et c'est donc là que je suis entré en scène.
Voilà pour la petite histoire. Donc me reste plus qu'à tout vérifier, contrôler, trouver les joints, guides, tendeurs, roulement, remonter ça proprement dans les règles, et route pour de nouvelles aventures!!!
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Je penche donc je suis !
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