Forums du Voxan Club de France

hello
heureux propriétaire d'une black magic depuis aujourd'hui qui me faisait tant saliver....
34ans, motard depuis 10a, j'ai gardé mon 650 djebel et j'espère garder ma triumph sprint RS à côté de la black magic...
au plaisir de vous lire

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et pourtant elle tourne

Bienvenu sur ce forum, et j'espère bientot en tant que membre du club.

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Bienvenue à toi et à bientôt j'espère

salut
c'est un beau TOUR (s):lol
bravo bienvenu

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Bienvenue Krapull,la famille s'agrandie!!!!bravo pour ton choix c'est la plus belle!!!!!!!

PS:son numéro et son histoire stp, a moins qu'elle ne soit neuve?

Welcome avec cette magnifique machine.

Bienvenue ici krapull.

salut a toi et a ta onture. bienvenue dans la confrerie des black magiciens...

La Bm 18 te passe bien le bonjour, ainsi qu'a la bm25

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

Salut Krapul!

La sprint RS est un de mes meilleurs souvenirs de Triumph.
La Black risque fort d'être la meilleure expérience moto de ta carrière.
Heureux motard

Et pour moi c'est le pire ... et dire qu'il y en a qui appel ça une moto

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

merki à tous
@alcapoun: pourquoi pire souvenir? quel millésime avais tu?
@soudogaz: qu'as tu aimé dans cette triumph?

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et pourtant elle tourne

Salut à toi,

Félicitations, tu as choisi la plus belle des motos, la plus formidable aussi. En toute objectivité bien sûr.

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Tout le monde me déteste parce que je suis paranoïaque.

La Black Magic est une machine à transformer l'essence en plaisir.

salut
en 1999 j'ai essayé cette tromph mais elle incite à rouler trop vite alors j'ai essayé le roadster voxan très mal règlé j'ai opté pour une BUELL X1 du bonheur
plus tard 2005 des voxan et un roadster (bien règlé) SUPER COLLECTOR
donc la tromph incite à rouler bien trop vite Le 3 pattes un mixt entre bi et 4 pattes: je préfère le bi et j'ai horreur du 4 pattes. J'ai réessayé la cbr 954 d'un copain beurk

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

La 165 (qui revient du Castelet ) salue l'arrivée de Krapull et sa Black

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Si les gens meurent moins de crises cardiaques c'est qu'ils meurent avant pour d'autres raisons. Jean Yanne


Tout est à vendre !

ici Krapull et féloche à toi pour ta black !

Ahhh une Black !!

Félicitations, bienvenue ici et surtout bonne route !

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Lo ex-R347
"Il n'est qu'un luxe véritable,
C'est celui des relations Humaines"
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Achetée neuve en Mars 2000, je lui reprochais un moteur anémique (comme tout ce qui a plus de deux cylindres de toutes façon), mais surtout une partie cycle désastreuse. Un véritable camion. La fourche molle et sans réglage (remarques le Speed Triple avait des réglages, mais était tout aussi merdique au niveau élément de suspension), idem pour l'amorto arrière. Elle éclaire aussi bien qu'une lampe de poche des années 60, et pourtant la mienne était en éclairage simultané.
Le frein avant trop puissant et peu dosable, le frein arrière inexistant.

Pour conclure : un camion sans moteur, avec de mauvais freins, pas d'éclairage.
seuls points positifs : sa gueule (mais ça reste subjectif) et sa couleur (orange lucifer).

Les mêmes défauts constatés sur le Speed de 2001 (arcenic green) ... bref si les anglais savaient faire des motos ................. il y a longemps que ça se saurait
La moto reste le domaine des italiens et des FRANCAIS biensur

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

oui mais les anglais en vendent ...........les italiens aussi

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

en même temps c'est la marque la plus ancienne encore en activité de fabrication
justement la RS je la trouve maniable à comparer du peu que j'ai pu tester avec la BM et le moteur est un régal avec les 8mkg à 2 500tours...une zone rouge à 9 500 et qui pousse tout le temps, sans creux si tu avais essayé les modèles à partir de 2002, cela aurait été pire...
concernant la fourche quelques uns changent les ressorts de fourche ou plus simplement la viscosité de l'huile, pour le frein justement ce qu'on constate tous c'est l'inverse de ce que tu décris: certains changent le mc d'origine par un mc pr19 soit un mc de 675 daytona (en 2000, elle n'était pas encore sortie) maintenant concernant le son du 3 pattes avec le pot carbone triumph dans un tunnel....




maintenant la BM va me combler sur ce que m'apporte pas la RS...

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et pourtant elle tourne

Gaffe la BM une fois en main t'es cuit elle envoûte!!