Forums du Voxan Club de France

laisse dire, sont jaloux. ce qui compte c'est la good vibration.

Doc 78ix

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

T'inquiètes ... Tu l'as et elle est à toi

J'ai eu l'occasion de discuter avec TMV. Il l'on faite avec de la passion et et du coeur et soucieux d'être la plus conforme possible à une vraie Charade. Vu qu'elle a été faite avec des pièces neuves du stock Voxan, pas de gros risque d'erreur .
Ils ont ajouté le radiateur d'huile "dans les règles de l'art" .
A part les jantes de Black et les disques Inox et pas fonte (à ta demande, non ,) il ne doit pas y avoir d'autre différence.

Même pas sur que ce soit une si grosse hérésie économique . Elle est unique et restera unique. Tu l'as eu neuve en 2014 . Peu de chance qu'elle décote plus qu'une Ducati-BMW- Harley ou autre VMax à 20000 achetée neuve cette année .

On a toujours tendance à trop réfléchir ... Tu as bien fait ... Les regrets seront du côté des jaloux qui n'ont pas fait le pas .
et moi j'ai déjà le regret de ne plus pouvoir la voir quand je passerais chez TMV

Bravo et bonne route

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

Merci!
Les disques ont été changés à ma demande mais j'ai gardé les "originaux" en fonte.
Pascal

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Scrambler Noir 2003

j'ai souvenir de disque inox sur ma Morini 500 sport de l'époque, c'était l'horreur sous la pluie, séchage sur 500 m avant de freiner.
pourquoi pas la fonte, ça freine trop bien?

Doc 78ix

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Doc,
La métallurgie a fait d'énormes progrès depuis.....l'utilisation des premiers disques....
Ceux des motos actuelles sont fabriqués à base d'inox de type réfractaire contenant du Chrome et du Nickel ( d'où l'expression : cela freine nickel-chrome !! ) , alliage évitant le "glacage" qui nous faisait prendre des suées sur les machines des années 80 .....
La fonte : meilleure dissipation thermique, moins de déformation à la chaleur, meilleur coefficient de frottement, mais + lourd, salissant, etc....
L'association actuelle étriers radiaux + constitution des plaquettes (organique ou sinter) de frein assurant un bon coefficient de friction + disque inox = freinage très (trop) puissant pour le commun des motards et .....suées également... en particulier sur le mouillé.
Alors, la fonte, oui, mais gare à celle du contenu du porte-feuille !!
V-Two

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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry

bon hé oh, c'était pas en 14 non plus mais dans les 70's...... bon je veux bien qu'il y ai eu des progrès.

Doc 78ix

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Ben moi c'était pour éviter d'avoir une moto neuve avec des disques rouillés ... plus le fait que je ne souhaite pas faire de compétition et que je savais que même en perdant en efficacité le freinage serait toujours bien suffisant pour l'utilisation que j'en ferais.
Pascal

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Scrambler Noir 2003

bravo bel achat , mais du coup , il y a quoi de marqué sur la carte grise ??? black magic ?

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eric

Bien sûr!
Il s'agit d'une Black Magic modifiée avec les pièces de Charade.
Elle a tout d'une Charade sauf les jantes (BM), les étriers et disques avants qui ne sont pas siglés Voxan (sinon identiques au modèle Charade) et ... le numéro de série qui reste celui d'origine.
Comme je l'ai achetée neuve ainsi, elle est donc unique ... pour le moment!
Pascal

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Scrambler Noir 2003