Forums du Voxan Club de France

Ca je peux attester du contraire

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Prez méritant du RCF

ouais, ouais, on dit ça, toujours est-il que l'invitation a été lancée depuis un petit moment et que nous n'avons toujours pas de réponses, on peut se poser des questions

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

la preuve!

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Moi j'ai pas besoin d'invitation, j'habite à l'intérieur de la frontière.

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Prez méritant du RCF

Ca va pas non ; une VB1 ca ne se jete pas
Son habillage est prêt depuis 1 mois mais pas trouvé de créneau pour y aller je pars donc vendredi chercher tout çà



Cette année ce ne sera pas encore possible ; ma demande de congés à été annulée
J'ai un gros stock de congés à prendre mais malheureusement nous n'avons pas assez de remplaçant (pénurie d'officier marine marchande).
Je n'ai même pas réussi à obtenir la période souhaitée pour l'été

Dans tous les cas vous aurez des photos rapidement de l'avancé du VB1

Scrogneugneu Alarrrrrme, camarade, l'heure est grave, on empêche un voxaniste de prendre ses vacances. Va-t-il falloir bloquer le port de Cherbourg avec le voilier de Jean-Paul pour permettre à notre camarade Sébastien de nous montrer sa VB1.
Mille sabords! À l'abordage!

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Bonjour à tous
Comme prévu, je suis allé sur Rouen vendredi pour aller chercher l habillage du vb1 chez Noré décoration (aero-déco.com).
Encore une fois, le boulot effectué est parfaitement réalisé
Il a dû refaire une peinture intégrale sans en connaître la composition de cette peinture si particulière.
Il le fait sans spectrometre, juste à l œil après plusieurs essais de teinte....
Il a également repris tous les carbones (à priori il a pas mal galéré, rien que pour le sabot il a passé 4 couches de vernis...)
Là où il m épate le plus est sur la tête de fourche...
Cette pièce a une jonction carbone peinture et la jonction ne possède aucune différence d épaisseur...
Cette homme est un virtuose de la peinture
Il a juste 1 pièce carbone qu il n a pas voulu toucher (le carbone situé sur le collecteur echappement (trop abîmé pour être sauvable d après lui).
Je vais me renseigner pour en reproduire 1 à partir de l original....
Voici quelques photos....

Une adresse à retenir sur Rouen! Du beau travail que nous sommes impatient de voir

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À Rouen, svp et non pas sûr, car cela m'étonnerait que l'atelier de peinture soit en l'air accroché à un ballon chinois ou autre dirigeable

Bravo à ce peintre s'il arrive au bon résultat sans spectromètre de masse.

Bon, oui M.Alain, je m'est gourré, mais j'essaie de m'améliorer chaque jour.
N'oublie pas qu'il ya l'AG le mois prochain, on t'attend pour disserter sur le sujet.

Gilles

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C est moi qui suis responsable, pas taper

Bonjour à tous
J ai suivi les conseils de certain afin de protéger mon derrière des températures extrême de ce fougueux V2.
Je viens de tailler un morceau de laine de roche (épaisseur 30mm) puis recouvert d adhésif aluminium...
Je pense que cela va réduire la température sous la coque

Bien vu mais on ne peut pas dire que le soleil brille beaucoup à Cherbourg







J'ai dit une connerie

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On a une canicule à chaque été en Bretagne du moins à St Malo , mais chut il faut pas le dire

J ai continué l'avancée des travaux ; remplissage des circuits de freinage et commande embrayage+purge.
Tout est OK sur ce point
Mise en acide de la batterie neuve + mise en charge.

Ce matin, j ai testé le circuit électrique et après quelques essais, j ai cramé le fusible N°2 de 15A...
Apres en avoir cramé 3, je me suis aperçu que c était en lien avec la fonction plein phare...
Après recherche je me suis aperçu que la masse de la veilleuse n était pas à sa place ce qui fait qu en mettant les pleins phare j avais un court jus franc

Petite photo pour illustrer la connectique en défaut:

Ce matin j avais positionné le compteur spécifique Vb1 et la encore 1 pb
En mettant le contact, il s'allume bien mais affichage "EU" et lorsque je coupe le contact, compteur toujours allumé

J ai envoyé un mail à Est mobile (le fabricant de compteur) mais peu de chance qu ils me répondent
Du coups, j ai démonté le compteur puis sorti la carte de la belle enveloppe aluminium.
Je reconnecte le compteur et plus d inscription EU.
Le problème était tout simplement dû aux boutons poussoirs qui étaient resté enfoncé sur les BP...
EU signifie simplement Europe pour obtenir les km/h...
Il y a une sélection possible entre EU/USA/Off.
Si ça se trouve, ceux qui avaient des pb avec ces compteurs, le mode était peut être passé sur off tout simplement...

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