Forums du Voxan Club de France

Mes frères voxanistes, je fais appel à vos mémoires, et à défaut, à vos archives, les miennes étant inaccessibles pour l'instant.
Je recherche les chiffres des performances du Roadster Gardette lors des premiers essais:

- le 0 à 100 km/h
- le 1000 m départ arrêté.
- la vitesse maxi

C'est assez urgent, je compte sur vous.

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

ben ça dépend de qui est sur la brelle........

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Bon, je m'y colle

0-100 km/h 3"4 et 47m
0-200 km/h 11"2 et 388 m
400 m DA 11"1 et 192 km/h
1000 m DA 21"0 et 230 km/h
Vitesse max 234 km/h réelle et 255 km/h au compteur

Si tu en veux plus

Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Moto-Journal (11 Mai 2000) pour mes valeurs

Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

https://www.motoplanete.com/voxan/2135/ ... ntact.html

un chouia différent

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Merci à vous mes frères voxanistes, rapides comme vos Voxan, précis comme vos Roadster......

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Bizarres, ces chiffres !

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Classic & Scrambler

Pas bien cohérent leurs chiffres ... 234 réels et 3s.4 de 0 à 100.

Sauf si l'on change la transmission entre le deux mesures, non ?

Toutes façons, le plaisir est tailleur (comme dit ma tante couturière).

Et pis maintenant con va pouvoir faire jusqu'à des 80 kilomètres en une seule heure (arrêts pipis compris ?, on ne sait pas) ... ben .... on va pas aller très loin. Tout le système ralentirait (gripperait ?) que ça ne m'étonnerait pas.

La vitesse de ton Road est relative, Sylvain.

Quand on pense qu'il suffirait de rouler plus vite pour éviter un accident à un croisement ...

Ces chiffres mesurés par les essayeurs de Moto Journal de l'époque sont équivalents à ceux d'une NISSAN GTR de 550 cv.
Ayant eu l'opportunité d'essayer le bolide en question, les sensations en terme d'accélération sont bien réelles.
Et les rapports poids/puissance pas si éloignés.
Tous ceux qui pilotent un Roadster Voxan savent bien que cette machine extraordinaire est capable de punir sévèrement beaucoup de ses soit-disant concurrentes au décollage et aux reprises, surtout avec un rapport de transmission un poil plus court que celui d'origine.
N'est-ce pas frère Président ?

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

c'est parce qu'arrivé à 200km/h, il passe la 6ème, et 12 mètres plus loin, il a pas encore remis les gaz

Ce qui lui fait tout de même perdre 8 Km/h en 0,2 s !

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Classic & Scrambler

mais, ...bon sang mais c'est bien sûr, voici ce qu'il a dû se passer :

à 388 mètres, il s'est dit : "mais au fait, j'ai même pas essayé les freins"

Une fois rassuré de ce côté (c'est un pro, donc ça lui prend pas longtemps pour tester les freins),

il remet les gaz...