Forums du Voxan Club de France

petit papa noël est passé et j'ai trouvé ça sous le sapin:


Juste eu le temps de faire un tout petit galop d'essai à cause de ce rogntudju de mauvais temps.
c'est comment dire.....pas raisonnable comme moulin à poivre.

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Bonjour,
On m'a dit que c'était chinois ? On m'aurait menti ? Filet de gaz. Gérard.

oui et non, c'est l'entreprise Qianjiang motor qui a racheté l'usine et qui avait aussi approché Voxan, mais qui a finalement a choisi d'acheter Benelli.

Les motos sont pour l'instant toujours produites en Italie.

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Membre du ronchon club de France RCF

j'ai vu que le sav était disons absent et que la fiabilité laissait toujours à désirer. est ce vrai?
J'imagine que coté moteur c est du sensationnel

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

oulah !! une benneli

faut etre connaisseur, fou, passionné pour acheter ce genre de motos qui ne laisse personne indifferent.

coincidence, on a parlé benelli la sem derniere avec moto expert bourges qui entretien mes ducat' (ex zone rouge 18) qui diffuse aujourd'hui benelli et husky.

benelli/voxan beaucoup de points communs a mon avis.
attention a la conso, pb electronic, et revente.
une benelli c'est comme un tatouage, tu l'as pour longtemps

a bientot dans le lot, christophe

SAV pas au top. La fiabilité a été amélioré sur les derniers modèles rien d'affolant a priori. côté moteur c'est de la dynamite, c'est limite trop



achetez une benelli c'est comme acheter une voxan faut pas être bien cuit et je préfère une benelli même en panne qu'une japonaise qui roule

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Membre du ronchon club de France RCF

evidemment , vu ta réponse je te classe dans les trois catégories

t as plus qu a acheter la collection complete des mangas en bd pour mettre sur l etagere !!!!!!!!!
hiiihihihihihiihihihihihihihi
et why not la R160 ...???

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sans maitrise la puissance n'est rien

Belle bécane, j'ai eu l'occasion d'essayer la Tornado.
C'est le 1200?
A bientôt dans la vallée du lot.

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CR 2003 n°74
BM 2005 N°91

yes c'est le 1130 de la Tornado, un peu moins puissant mais qui pousse plus en bas.



Pas assez de roros et puis celle là était à 5 kms de la maison et le Café racer était aussi une option. Patrick m'a dit que tu descendait à Limoges dans la semaine?

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Bonne route avec ton nouveau jouet jaune.

Ben moi j'ai bien aimé essayer ce 3 pattes bacanouille d'enfer.
Assez exceptionnel dans son genre....surtout en 1200.
Mais le 900 marche fort aussi.
Résultat: 4 points en moins....
Fais bien gaffe et bien le bonjour au frère Patrick car je pense qu'elle sort de chez lui, Point de Corde à Limoges, non ?

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

moi j avais essayé le cafe racer 1130 , mais j avais preferé le 3 pattes de la triumph 1050( j ai eu une 955 aussi , alors la ...... moteur bien plus vivant que le 1050)

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eric

cf 87 très beau café racer . Je me renseigne en ce moment pour acheter un bénelli tnt 899 dans quelques semaines. Bien entendu je garde mon 1000 voxan café racer acheté neuf en 2007.

magnifique , et dire que j'ai failli en avoir une à la place de la R1200s!!
Enfin pas celle la la 900 tornado
j adore la couleur!!!!! c est le café 1130?

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Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S

C'est le 1130 avec la carto d'origine donc libre. Si tu laisse le bridage à 100cv le moteur perd tout son caractère (c'est souvent le cas des bridages).
A puissance égale Une voxan avec une carto étudiée pour les 100cv possède un vrai caractère à l'inverse d'un 100cv mal bridé qui devient souvent anémié.

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