Forums du Voxan Club de France

Si vous êtes à la recherche d'huile 10W-60 comme recommandé par Voxan, je suis tombé par hasard sur cette promo sur ce site : ELF 100% synthétique à 14 eur le litre.

http://www.ps-performance.com/accessoir ... 1&cat=2886

Regardez aussi les soldes sur le site, j'ai vu par exemple une combinaison cuir intégrale MV Agusta taille 52 à 500 eur au lieu de 1.150 eur.

A+
JP

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Le Bonheur est dans le V !

L"huile recommandée par VOXAN était de la 15W60, et non pas de la 10. Et cette spécification a été abandonnée lorsque les résultats de tests de la 15W50 se sont révélés a la hauteur du cahier des charges. Donc, de préférence, pas de 10 dans les Vox.
Avant de sauter sur le clavier sur un sujet quelconque, et surtout technique, il serait sympa de faire une petite recherche sur le sujet. Tout a été dit et redit un nombre incalculable de fois. C'est maintenant devenu pénible.

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

J'ai tout essayer ,verdict 10W60 elf ou motul 15W50 factory line ,de la 20W50 de chez BMW ,j'ai aussi tester le mécasyl tiens,ben du momment que tu chauffes une bonne vingtaine de bornes comme préconisé,et une vidange +filtre tout les 3500km ,en 5ans j'ai jamais rien eu mais pour en revenir au sujet,c'est vrai qu'a ce prix là elle est donnée ................

une vidange +filtre tous les 3500 !
deja que 5000 ca me paraissait pas beaucoup mais alors la !
pour ma part je suis allé jusqu'a 7000 non pas pour jouer mais j'attendais un outil pour faire la roue libre et du coup j'ai continué a rouler avant de tout demonter.aucun soucis pour l'instant,l'huile etait loin d'etre noire et meme encore proche de la couleur d'origine.
bon,j'espère que j'aurai pas a le regretter.

La fréquence indiquée dans les derniers temps était de 7500 kms. Cela avait été fait en collaboration entre l'usine et AMC. Nous n'avons malheureusement pas eu le temps de beaucoup travailler. Mais les tests étaient probants.

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in vino veritas
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Quelque soit la generation de moteur ?

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Street jaune (n° 108), what else ?
Voxan populi...un jours peut être

Il n'y a pas de raison, c'est plus une question de lubrifiant que de moteur. Il est certain que le kit évo est un plus, ainsi que le clapet de pression d'huile dernière génération.

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Ben voyons! le moteur est parfait! C'est la faute à l'huile!
Sorcier = charlatan.

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Il n'y a pas de problèmes. Il n'y a que des solutions.

Je n'ai pas dis que le moteur était parfait. Je donne simplement le résultat des tests qui avaient été menés par Motul et Voxan lors de l'arrivée de la 15W50, et l'arrêt de la 15W60. Mais les problèmes de lubrification ne sont pas si courants. On voit plutôt des problèmes de conso amenants des soucis de niveaux.
D'autre part, tu profites de l'anonymat du Forum pour m'insulter. Ce n'est pas une attitude bien intéressante, si tu en profitais pour faire avancer le débat, ce serait plus sympa. Maintenant, si tu as un problème personnel avec moi, il est plus simple de me l'exposer par mp sans polluer les sujets des acteurs dudit forum. Et, bien sur, avec ton nom, et ton adresse. Moi, c'est Daniel Meurine, a Segnoux, 63270 Isserteaux. Tu viens t'expliquer quand tu veux.

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coucou,
j'aimerais comprendre, les premiers chiffres etant l'indice de fluidité a froid il y a tout interet a utilisé de la 10. lubrification plus rapide a froid car huile plus fluide, non?

la seule huile que je met c'est de la 0W80

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

En théorie oui, mais il est préférable d'avoir un lubrifiant adapté au jeux interne du moteur, ainsi qu'au capacités de(s) pompe(s )a huile , et également adapté aux température de fonctionnement.

Il se peut qu'avec de la 10W?? tu consomme plus d'huile.

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By by Le Road Y137 .

Parfois il est préférable de ne rien dire et passé pour un con.
Que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute.

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By by Le Road Y137 .

Alors juste pour ma culture personnelle, sur mon café j'ai fais pour le moment qu'une vidange, mais l'huile avait 12000 km et elle est sortie pas noire, sachant que je suis plut^tot un roule peinard, je roule sur des régimes entre 4000 et 7000, et je pensais pouvoir faire des vidanges tous les 10000 km... avec bien sur changement du filtre à huile à chaque fois et changement du filtre à air suivant son état...

Est ce que cela parait trop espacé comme entretien de vidange? Sachant que cette moto ne fait pas de piste donc une vidange tous les 5000 km me semble vraiment un luxe...

merci d'avance pour vos avis

T'énerves pas pour lui mon Daniel........

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Les catégories sont au nombre de dix: l'essence, la quantité, la qualité, la relation, le lieu, le temps, la position, la possession, l'action, la PASSION.

Aristote

Est-ce la peine d'économiser sur l'huile avec nos machines?

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Prez méritant du RCF

Disons que en comparaison, l'huile qu'on a sortie était marron translucide et non noire come j'ai souvent vu des huiles de vidange... d'où ma question...

Si un mécano pouvais me répondre du coup sur les "risques" à faire des vidanges tous les 10000 kms en ayant une conduite pas du tout sportive merci d'avance

erreur de frape

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By by Le Road Y137 .

erreur de frape

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tu trouveras facilement des articles qui démontrent l'évolution par courbes des conséquences du taux de remplissage du filtre sur le taux de particules circulantes, l'agravation de la pression d'huile, la déteriotation des échanges thermiques quand l'huile vieillit, etc

moi je fais comme Fanfan ou presque et à mi chemin avec une seringue+durite transparente je prélève en fond de carter l'huile.

A+

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Restez fair-play et doublez tout ce qui roule devant vous...