Forums du Voxan Club de France

Bravo. Saluons leur persévérance d'avoir pu réaliser leur rêve et proposer une certaine vision de la chose.

Il existe des montres plus chères qui donnent l'heure et qui se vendent.

Ça peut éventuellement se vendre cher à condition d'avoir un nom prestigieux, une renommée, une qualité reconnue, une notoriété qui ne s'acquiert pas en un jour, mais bon il faut évidemment leur souhaiter bonne chance, je regrette seulement que ce ne soit pas une moto pour un vrai motard.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

"La Midual n'est pas dans le marché, elle crée son marché..." (www.vadimof.fr).

Je pense qu'elle a les arguments pour car ils ne se situent justement pas dans un concentré de technologie ou un moteur de MotoGP qui de toutes façons seraient dépassés dans 2 ans. Elle est au top dans le façonnage artisanal de matières éternelles et ça c'est intemporel.

Bien sûr, elle n'a pas encore d'histoire mais elle peut s'appuyer sur une image très forte : celle du luxe à la française, il faut qu'elle joue cette carte à fond sur le plan international et c'est bien parti avec le concours d'élégance de Pebble Beach.

Avec Wakan / Avinton et Sherco on commence à avoir des motos françaises dans toutes les zones de prix mais malheureusement pas pour toutes les utilisations...

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La quantité de plaisir que dispense un objet n'est pas contenue dans cet objet lui-même, mais en nous.

Luxe à la Française mais il faut encore une fois une notoriété, une histoire, etc. et ce n'est pas encore fait.
Il va falloir beaucoup et longtemps du marketing ciblé grosses fortunes US et autres pour arriver à créer le marché.
Avoir du Cartier, du Vuitton, etc ça parle aux plus fortunés, une Midual : c'est quoi ? Une moto !
On est pas prêt d'avoir une firme comme Triumph en France.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

A l'étranger, notamment aux Etats-Unis, Allemagne, Angleterre, Italie... pour les grosses fortunes la moto n'est pas un vilain mot comme en France, ils ont une vraie culture de la moto, pas tous bien sûr, mais il y a un véritable esprit amoureux de la moto qui n'existe pas ou très peu en France.

Mon regret concernant la Midual est qu'elle ne soit pas équipée de freins Béringer et notamment de l'inboard brake system issu directement de l'aviation, il a un look fabuleux en plus de son efficacité sans en avoir l'air (suprême luxe...) et parachèverait le "made in France" en beauté.

Mais effectivement, Midual ne sera jamais Triumph, ce n'est pas la même cible visée. Il faut de tout pour faire un monde !

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La quantité de plaisir que dispense un objet n'est pas contenue dans cet objet lui-même, mais en nous.

Tout à fait d'accord.

Peut-être en option ? (et au global, ça ne changera pas grand chose pour l'ach ... l'investisseur qui pourra s'en offrir une).

Effectivement, en option pourquoi pas ?

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La quantité de plaisir que dispense un objet n'est pas contenue dans cet objet lui-même, mais en nous.

T'inquiète michelm, pour toucher un client qui à 140 000 euros à mettre dans une moto il suffit de modifier le nom :

Après Monet-Goyon en moto "populaire" la France aura :

Midual-Chanel ou
Midual-Dior ou
Midual-Vuitton ou
Midual-Cartier ?

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Des Twins sinon rien !!

Chez votre marchand de journaux, deux articles pour présenter Midual dans Café Racer Magazine n°71 et Moto Journal n°2109.
Evidemment, la saga VOXAN est évoquée...
Comment pourrait-il en être autrement ?

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

sauf que voxan avait une gamme sympa à prix peuple
midual je n y crois pas du tout mais je leur souhaite bonne chance.

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Bien sur que ça va marcher pour eux. C'est osé mais ça va le faire tout en restant confidentiel.

En tous cas, ça bouge dans la moto, tricolore qui plus est, et c'est très bien.

J'attends avec impatience la Super Bob

Ce qu'il faut voir c'est que c'est la France qui est globalement gagnante et que les salariés qui travaillent ou vont travailler pour la Midual en direct ou en sous-traitance, eux sont heureux d'avoir un salaire. Il y a vers chez moi une entreprise qui travaille dans le luxe dont les salariés touchent 10 000 € de prime d'intéressement pas an. Croyez-moi qu'ils ne sont pas contre. Je ne dis pas que c'est ce qui va se passer pour Midual mais je le souhaite de tout coeur.

On a Sherco qui se développe bien dans les prix abordables mais dans la niche du TT en espérant pour ma part qu'ils prennent le virage de KTM, si en plus Midual devient synonyme de Rolls Royce qui s'en plaindra (cf http://www.vadimof.fr) ?

Sur ce, je pars rouler tout le we sur le circuit de Pau Arnos avec ma Barigo S92 qui est aussi une moto d'enfer !!! Je vais retrouver Christophe et son side VX10. On roule en française et on montre sur le terrain qu'elles sont compétitives, c'est de la com qui fait un travail de fond dans les esprits. A nous tous, chacun à notre niveau, on va peut-être réussir à changer l'image de la moto française dans l'esprit des motards français ??? Car à l'étranger, ils sont ébahis devant la Midual.

Yohhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!

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La quantité de plaisir que dispense un objet n'est pas contenue dans cet objet lui-même, mais en nous.

Il va en falloir beaucoup de com auprès des vedettes, des grosses fortunes (qui roulent en moto !), etc. pour que Midual se fasse un nom, il va falloir que ses personnes se montrent avec, pour faire envie, ce n'est pas comme de construire une moto qui s'appelle Vincent Egli, Brough Superior SS100, ou une auto avec pour nom Bugatti (qui a elle des performances en rapport avec son prix).
Évidemment que des salariés en France aimeraient bien travailler pour, (aimeraient même travailler tout court !).
Je crois beaucoup plus aux projets de Thierry Henriette, la SS100 serait à 50 000 € (pas à 140 000 €), et la SuperBob plus démocratique (20 000 € ?)...
Bon je vais me contenter de fignoler ma Tucson Veloce bien plus abordable et dont personne ne voulait ! Pas assez chère sûrement, seulement efficace et légère.


moto-images.caradisiac

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Avec oliver 89 on la vue de pres ...meme rouler avec au vigeant ....joli freinage !!!!
bravo j adore ....tu vas l emmener faire des ronds sur la piste ?

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sans maitrise la puissance n'est rien

Freinage 4 disques c'est sûr vu le poids j'ose à peine toucher la commande !
Pour le moment je la prépare, petit problème électrique à résoudre.
Et si je l'emmenais en Aveyron pour vous titiller !
Non malheureusement pour la faire homologuer (route) ça paraît assez difficile mais j'y réfléchis...
La piste pas le temps pour le moment, un peu peur aussi de la mettre par terre.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Homologuer la Tucson ? Pourquoi faire ? Au diable les rêglements castrateurs !
Tu roules comme çà, en bon rebelle voxaniste que tu es frère Michel !
Remarquable engin a préserver tel quel absolument.

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Oui à préserver absolument frère Sylvain !

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Ah c'est toi qui a acheté la Tucson Veloce ? Bon achat effectivement. Tu peux essayer de rouler avec une carte grise de 650 SV mais bon, c'est risqué car il ne faut pas être un grand spécialiste pour voir que ça n'est pas une Suzuki...
Je ne sais pas si ça t'intéressera mais j'ai écrit un article dans vadimof N°5 sur l'histoire de JF Robert et notamment sur cette moto dans lequel il explique les avantages de la suppression de la colonne de direction. J'étais présent au Vigeant et dans leur stand quand Zef Enault (journaliste MJ) l'a emmenée pour sa 1ere sortie à la 4e place en Twin Cup. C'est pour ça que j'avais fait un article car cette moto est vraiment très intéressante comme beaucoup de motos créées par JFR d'ailleurs... cf la BT550 Superleggera : un twin à moins de 100 kg !

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La quantité de plaisir que dispense un objet n'est pas contenue dans cet objet lui-même, mais en nous.

Oui c'est moi, mais il y a aussi la version "route" qui a été vendue.
Je connais bien Jean François Robert depuis l'époque Barigo.
A noter que cette moto a été vendue très peu cher par rapport au travail effectué et aux pièces mais personne n'en voulait, j'ai dit à Jeff ce n'est pas possible de la laisser partir dans la nature donc pour le prix d'une moto d'occasion elle est devenue mienne...

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Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Superbe!!!!! pt1 ça passerais bien avec une CG de 4RS ? nan? (me fais penser au prépa Espagnol là.........."radical ducati!!!) trop belle !! bravo Michelm!! et pis c'est pas Tucson qu'ils aille se faire.....ces pt1 de jaunes!!!! ( encore perdu une occaze de fermer ma gueule) ..............