Forums du Voxan Club de France

Je regarde si j'ai ça.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Merci Gilles

j'ai!

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Good news
Je t envoi un Mp

Mais comment ça peut arriver cette histoire de perdre des bouts métalliques???
Et où qu'ils sont bien passés? dans la moulinette? au fond du carter?
roooooh

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Salut Doc,

je crois qu'il a utilisé un torunevis pour faire contre mesure lors du serrage de l'écrou et comme c'est de l'alu, ça a cassé!

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Même pas pour serrer l'écrou (Denis m'avais passé l'outillage).
J'ai cassé une encoche tout simplement en calant la distribution (mise en rotation du moteur pour aller au PMH du moteur)...
Je savais qu'il ne fallait pas prendre appui sur ces fines encoches

Et ce n'est pas comme chez le dentiste ! Il n'y a pas de prothèse pour remplacer cette dent. Bonne continuation !

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CR+HD

sinon casse l'équivalent en controlatéral, ça équilibrera....

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Et oui je me suis mis dans la panade tout seul
Ce qui m'embête le plus est que j'avais une cloche peu kilométrée d'où ressorts de cloche très peu tassé.
L'inconvénient de l'occasion est que l'on ne sait pas dans quel état sont ces 6 ressorts d'amortissement...
Il y a quelques tutos sur le web pour la réfection de cloche d'embrayage:
https://www.atoc-moto.com/forumm/viewto ... 57b94a85ed
Pour ma part , j'aurais été tenté de racheté une cloche de VTR firestorm (ce sont les même que les voxan) et d'y intervertir la couronne qui est différente avec sa partie qui permet d'engrener nos pompes à huile.
Le problème dans tout çà est l'histoire de ces 3 rivets qui solidarisent la couronne avec la cloche...
Je pense qu'il doit être possible d'y mettre des vis CHC à tête basse en M7 ou M8, après avoir taraudé la cloche (tout en y mettant un frein filet fort).
Faut que je regarde cela de près afin de voir si ces vis à tête basse ne viennent pas gêner les pignons de pompes à huile

Salut Séb,

ne te prend pas trop la tête avec les ressorts et autres rivets. Jusqu'à présent il n'y a eu aucune remonté de la part de Manu sur des problèmes de fiabilité. L'embrayage de mon café a plus de 90000 Km et il fonctionne très bien, celui du scrambler les 80000 et même constat.

je t'ai répondu à ton MP.
Gilles

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Bonjour à tous
Reprise du chantier...
Remplacement du capteur effet hall du volant moteur (je ne pense pas qu'il soit hs mais vu son âge, autant le remplacer).
Reglage de l'entrefer à 0.8mm

Assemblage embrayage:

carter reposé:


Plus qu'à repositionner le moteur dans le cadre

Bravo pour la qualité du travail réalisé et la...patience pour toutes ces étapes de préparation
Elle va être tip top cette machine
V-Two

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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry

Bonjour,
Joli travail mécanique, cependant une chose me choque énormément en temps qu'esthete (reconnu !) : les couvre-culasses couleur alu plutot que noir.
Il n'y aurait plus de faute de gout et le moteur chaufferait un peu moins en raison du rayonnement infrarouge des corps noirs ! A suivre. Gérard.

Hâte de voir la suite !

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CR+HD

Bonjour à tous
Aujourd hui c est jour de la greffe entre le cadre et moteur.
On présente le berlingue:

Bon évidement j ai galéré un peu car les fixations des triangles pour la culasse avant n étaient pas en face...
En soulevant la moto par les tubes cadre tout va mieux...

Bonjour,
En language automobile, on appelle cela le "mariage" mais , pour les motos, c'est souvent le mot "divorce" qui est employé par le (la) passager(ère) surtout si l'engin en question ne s'avère pas des plus confortable
Pas de soucis de ton côté sur ce point puisque c'est une monoplace
Par contre, cela risque de se compliquer si elle te demande de la piloter et que tu refu...
Bonne suite dans le remontage et hâte de la voir terminée...
V-Two

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