Forums du Voxan Club de France

Je sais que c'est moche, mais quand on veut partir quelques jours avec sa chérie, il faut bien faire avec, alors petit sondage:
Quelle bagagerie vous utilisez sur vos magnifiques motos
Pas encore franchi le pas, mais la SCRAMBLER, elle me botte toujours
Merci
Gil

Le Scrambler est effectivement le plus polyvalent pour 2 (meilleur confort, maniabilité), mais limité d'origine à un Top Case et une sacoche réservoir. Pour y mettre des valises c'est plus difficile, il faut déporter le support d'un coté pour fixer une valise, comme Perdu en Argentine voir photo sur son site.

Certains ont résolu le problème pour les longues distances avec bagages et à 2 : c'est l'utilitaire avec la moto à l'intérieur, ou comme moi avec la remorque, mais ça ne m'enchante pas vraiment ! Le principal avantage étant que l'on peut ramener la moto en panne... !

https://enargentine.wordpress.com/photos/

https://enargentine.files.wordpress.com/2009/11/p1000189.jpg

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Pour moi, sacoche réservoir seulement, je n'ai plus le top case. Il faut que j'envisage de fixer les sacoches latérales.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Pour moi c'est le Roadster, toujours facile et joueur à deux et chargé.
une sacoche réservoir, un petit top-case (35L) et deux cavalières
voir
viewtopic.php?f=2&t=18356&p=226806#p226806

enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Salut

Je suis vivement intéressé par le sujet

Pour l'instant, j'ai porte bagages et top case d'origine + petite sacoche de reservoir .

Pour le Scrambler je préférerai des valises rigides qui ferment avec serrures avec des supports faciles à installer/désinstaller.
Je garde les cavalières pour le CR .

J'ai commencé à regarder en GIVI/KAPPA histoire de rester homogène avec le top case de même marque.

Je suis à la recherche de supports universels ou de gros trail avec pot à droite (Africa Twin, Transalp ou autre) pour les faire adapter au Scrambler par un chaudronnier sur Lyon.

Voilà. Pour l'instant c'est que au stade de l'idée ...

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

Attention à ne pas charger trop l'arrière du Scrambler (le top case est grand), la structure arrière peut casser, c'est arrivé à certains mais ça se répare assez facilement (soudure tube acier). Il est aussi utile de vérifier le serrage des fixations.

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Marxiste tendance Groucho !

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

C'est un peu aussi l'idée des valises ...

Dans ce cas les supports , à l'avant, viennent se fixer sur l'arrière des repose pieds ce qui soulagera la boucle arrière.

A la conduite, ça permet de charger les valises positionnées en bas et laisser le top case "vide" ce qui désequilibre moins la moto à la conduite.

En plus, dans ce cas le top case (V46 d'origine) permet d'y mettre les 2 casques sous clé quand on s'arrète.

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

j'ai viré le top case depuis qu'on me l'a fracturé (très facile à ouvrir). heureusement il ne m'a pas piqué le casque justement, donc j'ai réussi à rentrer (pas le cas de la dorsale). je fermais dedans tout (air bag, U, casque).....ça fait des sous à changer.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Sur mon Limited, sacoche réservoir + Sacoches cavalières souples (c'est déjà pas mal) en mettant une bande de chatterton sur la coque AR de chaque côté (sinon bobo la coque), je ne mets pas de sac à dos sf combarde de pluie (enfin du pas lourd)...

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A cylindrée égale, il vaut mieux une Voxan que du Léxo...