Forums du Voxan Club de France

Faut bien reconnaître que JF Robert n'a pas eu de bol sur ce coup. Et Voxan n'est pas à l'abri d'un mauvais coup du sort non plus.

Mais j'ai dans l'idée que le nom pourrait bien prendre un peu de valeur un de ces jours. Les Français sont parfaitement capable de bouder un truc tant qu'il existe, pour pouvoir le revendiquer avec virulence ensuite, une fois que c'est mort.

Sans faire d'élucubration coopérative, il sera toujours temps de chercher une utilisation judicieuse le moment venu. Mais surtout, je ne vois pas qui mieux que le VCF peut ce porter garant de la pérénité cette marque.

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...

C'est tellement vrai ça que s'en est dingue ce truk............

La coop c'est une super idée ! Pour une moto au goût de chaque client ! et là peut-être ...?

Le probléme pour Jeff est qu'il n'a pas pu démontrer qu'il exploitait commercialement le nom et pour cause puisqu'il ne vend pas de moto. C'est sur ce point que le tribunal a fondé son jugement en faveur de Hyundai malgré l'antériorité. C'est dégueulasse pour Jeff qui a bossé comme un fou pour donner une histoire à ce nom mais c'est comme ça.

Est-ce qu'il pourrait arriver la même chose si le VCF rachetait le nom Voxan mais sans commercialisation derrière ? Je ne crois pas car Voxan ayant effectivement commercialisé des motos à un moment donné, personne ne peut plus utiliser le nom sans en être le propriétaire et si tant est que le dépôt à l'INPI est régulièrement refait (tous les 10 ans je crois) mais je ne suis pas juriste.

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La quantité de plaisir que dispense un objet n'est pas contenue dans cet objet lui-même, mais en nous.

Pour Jeff si j'ai bien compris c'est le fait qu'il n'y avait plus de moto fabriquée (même proto qui peut être vendu) depuis X temps, je ne pensais pas que c'était lié à la commercialisation (?), bref pas d'utilisation de la marque Tucson depuis X temps ( je ne sais plus si c'est 3 ans ou ....), donc dans les mêmes conditions si le VCF achète le nom Voxan et ne l'utilise pas pour un nouveau modèle ou une commercialisation, quelqu'un d'autre pourra, au bout de quelques temps, l'utiliser sans rien demander, même si déposé à l'INPI...

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Un proto qui peut être vendu n'est pas considéré comme une exploitation commerciale de la marque. Ils n'ont pas plus retenu les résultats en compétition alors qu'en F1 par exemple, il y a des constructeurs qui ne commercialisent pas de véhicule et pourtant personne ne songerait à leur piquer leur nom.

Concernant le VCF et la marque Voxan, commercialiser un nouveau modèle suppose un sacré boulot derrière (doux euphémisme...) et une prise de responsabilité qui, à mon avis, dépasse le bénévolat. Maintenant, le Motobécane Club de France a un projet de nouveau modèle sous la marque Motoconfort. Il faudrait peut-être voir de leur côté, ils ont déjà en partie déblayé le terrain.

A titre d'info, je pars pour le Bol d'Or Classic monter le stand "Vadimof" ce matin et je ne me reconnecterai que lundi.

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La quantité de plaisir que dispense un objet n'est pas contenue dans cet objet lui-même, mais en nous.

Non bien sûr je ne vois pas le VCF reprendre l'activité, nous n'avons pas les moyens de J. Bloor, donc je pense qu'il n'y a pas d'intérêt au VCF à reprendre le nom de Voxan, en supposant que cela soit possible.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

PRECISONS BIEN :

Je n'ai pas soutenu l'idée de reprise du nom Voxan par le VCF pour une relance l'exploitation.
Ce n'est ni le rôle, ni la compétence d'une structure comme le VCF, qui de surcroit n'en a pas les moyens.

Le but est de mettre à l'abri de toutes dérives indésirables le nom, afin que SI un jour un redémarrage est possible, la place soit nette.

C'est pourquoi j'employais le terme de "portage éthique". Les coopératives pour bécanes sur mesure (!) et autres boîtes à nounours n'ont rien à voir avec l'idée.

Voila ce que l'on trouve sur le site de la montagne aujourd'hui.

http://www.lamontagne.fr/editions_locales/issoire/voxan_materiel_et_motos_mis_aux_encheres@CARGNjFdJSsGFB0DAhw-.html

Dans l'article ils parlent de 'Plusieurs groupes industriels importants'.
J'aurai bien aimé savoir lesquels.
Des idées, infos ?

MDR ,en gros on est pas prêt d'avoir du matos les copains le SAV appartient a la SG est ils n'ont rien encore décidé les empaffés!!!!et le nom "Voxan"ira chez un grand grp chinois de mes couilles ,sa me rappelle Tucson ça........a la place du juge j'aurais envoyé chier ces pt1 de chintoc en leur rappellant qu'ici on est en France et que Tucson était déjà déposé!!!l

Entièrement d accord avec toi !

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VOXAN un style de vie!

? maintenant (2010) hyundai arrête son modèle Tucson, JF Robert peut donc envisager de le reprendre d'ici le même délai de non commercialisation des cloneurs coréens qui lui a été opposé?

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Restez fair-play et doublez tout ce qui roule devant vous...

Dis dinc personne a voulu commercialiser ste Tucson ,non parceque avec son poids plûme et ces perfs ,je le redis encore une fois COCORICO!!!