Petite prez

[Den's]

Salut,
je m'appelle Denis, Lyonnais de 48 balais.

Mon histoire motocycliste
Octobre 1990 permis moto sur un 550 GPZ.
Octobre 1990 750 S 89.
Juin 1994, 750 SS 1994.
Mai 1999, 900 SS 1993.
Novembre 2003, ST4 1999.
Janvier 2009 Multistrada 1000 S de 2005.
La meilleure moto que j'ai eu. Efficace partout et pas fatiguant, j'ai adoré cette machine.Ok elle est moche mais essayez là, c'est la banane
2013, 750 sport 1988.
2015, 900 SL de 1994.

Mais non je suis pas intégriste :)

2019, je me fais cartonner en ville, mon premier carton, une histoire familiale compliquée à ce moment, je pause.

Aujourd'hui ma conjointe et moi avons envie. Alors je fouille je cherche, j'ai toujours eu un faible pour le moteur Voxan, alors pourquoi pas regarder.
J'ai un critère indispensable, le duo, et un vrai duo, madame ne connait pas la moto, et je veux partager cette passion avec elle.
Du coup je viens vers vous, pour avoir des avis et sentir un peu le truc sur les Scrambler et Street Scrambler.
A vous lire, je vais de ce pas fouiller le forum.

Denis

[naxov33]

Bienvenu ici et que la Vox soit avec toi !

En duo, les Street et Scrambler s'en sortent très bien. Avec porte bagage de préférence mais c'est pas facile à trouver si tu prends une occase qui n'en soit pas dotée.

Bonnes recherches.

[cgtgilou]

Salut et bienvenue,

il y a pas mal de lyonnais et des environs qui roulent en street. Que ce soit le scrambler ou le street, c'est du tout bon. La seule différence provient de la partie cycle et un peu moins de puissance sur le scrambler. Le mieux comme le dit Naxov est de dénicher une brêle équipée du porte bagage, car très très compliqué à le trouver en occasion.

Bonne recherche.
gilles

[Enzo]

Salut, et bienvenu parmi nous.

Pour le duo et les balades, y'a pas mieux que le Roadster avec un minimum de préparation.
Et je ne suis pas le seul à la penser pour l'avoir pratiqué
Et je ne suis pas un petit gabarit !

duo.jpg

Enzo,

[v-two]

Bienvenue dans le monde de passionnés du bi à 72°...
Mais non , rouler sur des Ducati supersport à carbus n'est pas un signe d'intégrisme mais plutôt celui d'un goût prononcé pour les motos de caractère (j'ai également et longuement pratiqué sur un 900SS qui me sert encore quelques fois) !!
Tu perds de l'angle en terme d'ouverture moteur mais pas celui pris sur une route viroleuse
Bonne recherche à toi
V-Two

[SYLVAIN]

Bienvenue chez nous.
Si ta fiancée à le permis, prenez une Voxan chacun, 10 modèles au choix.
Sinon, fais lui passer avant que cela devienne impossible.
A bientôt.

[Thierry69]

Salut.

Je confirme pour le Scrambler ou le Street, tous deux très bien en duo et plus faciles à accessoiriser qu’un Roadster.
Le Scrambler est plus typé trail-confort (avec un fournales c’est mieux). Le Street est plus sportif, mais idem pour le passager.
Zouzou, qui avait en même temps un street et une Ducati (ST2 je crois), pourrait donner un avis éclairé. (Mais je sais ce qu’il pense, il a vendu la Ducat’ ;)

+1 pour ce qui a été dit sur le porte bagages

A+
Thierry (dept 69 aussi)

[Den's]

Bonjour,
Et bien voila déjà pas mal de réponse. Merci à vous tous.
Le roadster, hum pas sur pour le duo :)
Merci pour l'info porte bagages.

[Coxbowl]

Bienvenue à toi parmi les fondus de V2 issoirien.

Pour avoir un Roadster et un Street-Scrambler à la maison, de l'avis de madame, le Street est plus confortable pour le duo (surtout si long trajet).