Arbre à Cames : usé / d'origine

Message par **Enzo** » lundi 28 février 2011 11:51

Bonjour,

Je viens de relire le sondage de Dante, et il est vraiment très instructif.
Sur 40 CZO 0% de casse de joint de culasse alors que la proportion passe à 35% sur les Gardettes.

Ne serait il pas possible de faire le même type de sondage pour les AAC?

Enzo, qui espère un résultat inverse!

Message par **naxov33** » lundi 28 février 2011 12:19

A propos, papivox à ouvert mon moteur samedi (Street, donc Cazeaux, +/- 40 000 bornes) pour changer le roulement d'arbre primaire.

Toutes les aillettes de la pompe à eau sont mortes, cisallées par un objet indésirable ? depuis quand ?

Bilan :

AAC : comme neufs.

Joints de culasses : idem.

Moralité : Virez vos pompes à eau, ça fiabilise le reste :lol

Vik' the bike

Ou alors... c'est la couleur "facteur", et la conduite qui va avec?

...

fullstrike · Message par **fullstrike** » lundi 28 février 2011 13:07

les jaunes , les plus rapides (à etre en panne?)

x@v · Message par **x@v** » lundi 28 février 2011 14:58

Enzo a écrit :Ne serait il pas possible de faire le même type de sondage pour les AAC?!

Faut juste demander a un modo et ou administrateur .....
Au cas ou se sondage vois le jour, il faudrait aussi y comptabiliser les ACC qui ont pu être Sauvé/Réparer/Refait.

Message par **Enzo** » lundi 28 février 2011 16:38

x@v a écrit :
Enzo a écrit :Ne serait il pas possible de faire le même type de sondage pour les AAC?!

Faut juste demander a un modo et ou administrateur .....
Au cas ou se sondage vois le jour, il faudrait aussi y comptabiliser les ACC qui ont pu être Sauvé/Réparer/Refait.

La notion de sauvé, réparé est importante pour envisager des échanges STD.

Enzo

Message par **naxov33** » lundi 28 février 2011 17:20

Vik' the bike a écrit :Ou alors... c'est la couleur "facteur", et la conduite qui va avec?

...

les jaunes , les plus rapides (à etre en panne?)

Bande de médisants :na

fullstrike · Message par **fullstrike** » lundi 28 février 2011 19:14

n'empêche que je suis super content que Papivox ai pu te dépanner et que tu soit venir à Condom :yes

Message par **michelm** » lundi 28 février 2011 19:32

Je n'ai mis que oui ou non dans les options du sondage mais il y a plus à dire, pour mes Voxan :

Road de 1999 RAS (environ 20 000 km)
Scrambler de 2004 RAS (environ 50 000 km) mais traitement des poussoirs au carbone dur amorphe (DLC)

JP36 · Message par **JP36** » lundi 28 février 2011 20:03

A voté Street 45000km ACC comme neuf :mdr

Message par **naxov33** » lundi 28 février 2011 20:08

fullstrike a écrit :n'empêche que je suis super content que Papivox ai pu te dépanner et que tu soit venir à Condom

Et moi donc ! je ne remercierais jamais assez Papivox de m'avoir fait ce suuuuuuuuuuuper Caz ... Cadeau ! Sans compter le plaisir de vous voir, même ceux qui roulent en .... autre choses :lol

Vik' the bike

CR Gardette 2000:
les 4 AAC blanchis et retraités (ils étaient vieux) à 35000, rien depuis. Ils n'étaient pas usés, juste un peu marqués.

x@v · Message par **x@v** » lundi 28 février 2011 21:01

Les 4 ACC !

Misère ..... 34650km

Rectification

Traitement par nitruration

Finition

A l'heure actuel + de 52 000km , tout va bien au niveau des ACC ......
Sacré qualité que celle des Voxan :rire

Message par **joebar59** » lundi 28 février 2011 21:36

Bonsoir,

Joint de culasses HS à env. 30000 kms, en sept 2009, ACC marqués mais pas usés réfection avant remontage chez Techniprofil au Mans, ( traitement polissage, ainsi que les poussoirs.

Depuis tout est OK heureusement

bonne route à tous.

Christophe

guindoul · Message par **guindoul** » lundi 28 février 2011 22:21

CR gardette de 2001, AAC contrôlés et remplacés à 15 000km.

Message par **Enzo** » mardi 01 mars 2011 8:02

michelm a écrit :Je n'ai mis que oui ou non dans les options du sondage mais il y a plus à dire, pour mes Voxan :

Merci de ce 1er sondage Michel, mais je pensais à un plus complet façon celui de Dante (fa falloir le coincer au Clairon), car on pouvait mettre les km, le type de moto, ... et avoir une statistique immédiate sans avoir besoin de dépouiller les posts

A toi Dante

Enzo,

Message par **Doc 78** » mardi 01 mars 2011 12:42

AAC nickel à 20000 (pas ouvert depuis) révision des 30000 à venir, on verra.
Scrambler Cazeau 2005

Doc 78

joelaf' · Message par **joelaf'** » mardi 01 mars 2011 13:25

Question d'un néophyte : comment se rendre compte que ses AAC sont usés?
Est-ce que ça se contrôle visuellement (peut être je rêve) ou faut-il pousser la recherche un peu plus loin?

Ca veut aussi dire que si on sort les AAC faut faire gaffe à super bien les remettre pour pas décaler la distri, non?

Message par **ceclecofa15** » mardi 01 mars 2011 13:42

Bonjour pour ma part CR de 2001 et 53 000 kms

pas de problème d'AAC :razz

Message par **bidule** » mardi 01 mars 2011 14:26

Bonjour,

Alors pour ma part rien à signaler mais pour le premier proprio oui, les 4 ont été changés à 14000, en même temps que la culasse arrière et pas mal d'autres pièces.
le kit évo a été posé à la reconstruction du moteur.

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