Forums du Voxan Club de France

Salut à tous,

Je me suis lancé dans la rénovation de ma Black pour fêter ses 20 ans : une petite cure de jouvence pendant l’hiver ! J’ai commencé par démonter la ligne d’échappement pour lui redonner un peu d’éclat.

J’ai réussi à sortir le collecteur arrière (non sans mal ), mais maintenant je me demande comment je vais réussir à le remonter vu l’exiguïté entre le collecteur, le carter et tout ce qui traîne autour… Même avec des mains d’enfant ou de gynécologue aguerri, ça paraît compliqué !

Est-ce que l’un de vous aurait une astuce, un outil spécial ou une technique particulière pour faciliter le remontage ?

Merci d’avance !

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 - Black Magic N°103 2005 - Sur-Ron light Bee 2020 - Yamaha XSR90GP - honda El Camino 1976
ex moto : roadster n°248 et Café Racer Cazeau N°88

Salut Kévin,
va falloir passer les doigts dans un taille crayon
peux être qu'en sortant le réservoir tu auras un peu plus de place ?

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les cylindres, c'est comme les roues : 1, 2 voire 3 mais jamais plus.

ca change rien la vis est sous le coude d'echappement...ca va être une aventure encor... chez motovox ils bidouillent/tordent des clé de 8...

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Salut Kevin,

Et pourquoi ne pas utiliser une clé à œil à cliquet avec reprise tous les 5° qui empêche aussi la vis de traverser la clé
Faut du doigté, mais moins qu'avec le taille-crayon !

A+
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

mon chère Enzo sache que l'aide pour cette tache peut être rémunéré en kir

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On peut envisager un AR par chez toi un prochain week-end

A+
Enzo,

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Salut
Ou alors peut être avec un ensemble douille/cardan/rallonge et cliquet ???

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If you want to touch the sky, fuck a duck and try to fly
Roadster Gardette N° 190

la douille seule passe, mais pas si je met une tète de cliquet. et le cardan rallonge le tout...j'attend de la récupérer, j'essai, et si je m'en sort pas je reviens voire "les doigts de fée" du club

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Je ne suis pas surpris que la tête du cliquet ne passe pas.
J'aurai bien essayé de tester sur mon Road, mais il faudrait que je démonte les platines repose-pied. Et j'ai vraiment pas le courage de le faire...

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et puis sur le road, le coude est de l'autre coté
t'a essayé une clef mixte, très légèrement coudée du coté à œil ?

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les cylindres, c'est comme les roues : 1, 2 voire 3 mais jamais plus.

Ma flemme n'est donc plus l'unique responsable du non intérêt de tester sur mon road...

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