Forums du Voxan Club de France

ça m'évitera d'être souvent le plus jeune (42)

la tendance est au titane, mais plus pour les hanches que pour les moteurs

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les cylindres, c'est comme les roues : 1, 2 voire 3 mais jamais plus.

Tu fais baisser la moyenne, mais c'est une très bonne nouvelle...

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If you want to touch the sky, fuck a duck and try to fly
Roadster Gardette N° 190

Je vais vous rassurer. Ma Voxan est ma moto la plus récente ! Ma seule en injection d'ailleurs !!

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Roadster 2000 - N°499

Quentin, je te demandais cela car nombreuses furent les polémiques au sujet du travail du grand designer Sacha Lakic lors de la première présentation du Roadster.
Force est de constater que les plus jeunes d'entre nous ont une approche différente vingt cinq ans plus tard et que Sacha était une fois de plus avant-gardiste, il n'y a qu'à voir ses réalisations dans d'autres domaines industriels.
Une chose est certaine, c'est que nos Roadster ne ressemblent à aucune autre moto sur Terre et qu'elles seront toujours les meilleures Voxan.
La preuve, notre cher Alain Chevallier, a toujours conservé et roulé sur son Roadster anthracite, couleur du charbon extrait à force d'hommes courageux des mines des monts d'Auvergne au siècle dernier...

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Pour un ami et moi, l'arrivée de Voxan et notamment du Roadster reste un super souvenir. On était encore au collège, on était allé la voir au salon porte de Versailles, on l'a toujours trouvée superbe et en marge de la production. Au salon on avait récupéré le porte-clé en mousse (que je n'ai plus mais le copain si) et on était déjà attachés à la marque. Après, pour en prendre le guidon il fallait d'abord l'expérience, puis les sous, puis l'occasion... Il aura fallu attendre mais elle est arrivée !
Et de toute façon, il y aura toujours quelqu'un pour critiquer, même les goûts et les couleurs. Bon, les miens sont discutables... à côté j'ai aussi depuis longtemps une Kawa Ninja verte à laquelle je tiens beaucoup... Certains la trouvent moche et d'autres lèvent le pouce à mon passage ou carrément me demandent s'ils peuvent la prendre en photo quand je fais la pression des pneus
Hâte de sortir mon Roadster et de mesurer les réactions !

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Roadster 2000 - N°499

On dirait mon histoire, mais j'avais 11 ans de plus et un gosse sur les bras...
Moi aussi, le Roadster m'a toujours fait de l'œil. J'adore ce phare avant avec cet optique lenticulaire. Ca lui fait un regard qui sort de l'ordinaire du standard de l'époque.
Et puis le jour où j'ai roulé avec pour la première fois, c'était une expérience unique, limite orgasmique.
Bref, c'était la révélation teinté d'une dose de regret de ne pas avoir sauté le pas plus tôt.

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If you want to touch the sky, fuck a duck and try to fly
Roadster Gardette N° 190

Alors vivement que j'arrive à la faire fonctionner comme il se doit pour que je puisse profiter pleinement du moteur !
Je reste sur ma faim... Les premiers tours de roues sont prometteurs, je trouve le châssis super malgré les pneus qui ont plus de 10 ans mais n'ayant pas pu la faire ronfler, je n'ai pas encore apprécié tout son potentiel.
Pour le moment je souris rien qu'à la voir dans mon garage !

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Roadster 2000 - N°499

Allé, je vous raconte un peu ma vie et celle de ma Vox ;)
Aujourd'hui un vendredi pas comme les autres car pour la première fois, je peux rouler et aller au travail avec mon Roadster ! Hier j'ai reçu les jupes de cornet et manchons du VCF ( ), je les ai montés donc maintenant plus aucune pièce n'est en mauvais état !
Du coup, j'ai pris la route du travail, soit 15kms mais tout n'était pas rose.... Au 2ème kilomètre, sur une légère accélération pour passer à 70 elle s'est mise à tousser très fortement en arrivant à 4.000 ! Comme un souci d'allumage... Je m'arrête illico sur le bord de la route, la moto ne cale pas, tourne correctement au ralenti. Je donne quelques coups de gaz, ce n'est pas net mais ça va. Je reprends la route, ça retousse un coup puis ça rentre dans l'ordre !
Je suppose qu'elle avait un petit truc coincé sur la bougie ou, vu que l'injection n'est clairement pas bien réglée, qu'en phase de montée en température, à un moment ça carbure vraiment mal. On verra au retour et il faut que je mesure le capteur de position papillon. Autre possibilité, le capteur de béquille que je viens d'installer, sachant que j'ai du le modifier pour qu'il fasse contact au bon moment... A suivre
Donc sentiments partagés mais je suis bien content de commencer à la découvrir !!
Bonne journée à la Voxanie !

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Roadster 2000 - N°499

salut qentin en tous cas il est beau en bleu bravo ton road

Et au dessus de 4000 tr/mn, elle y va ?

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Oui ça semblait aller. Elle toussait à la montée en régime.
Mais au retour, aucun souci. Je trouve qu'elle cogne un peu fort (je suis habitué au 4 cylindres) mais elle tourne bien. Elle sent assez fort l'essence alors je pense qu'elle est riche
Je vais regarder ça très prochainement !

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Roadster 2000 - N°499