Forums du Voxan Club de France

J'ai comme qui dirait l'impression d'un "missfit"

Je te propose de finaliser jusqu'au bout = tu t'en occupe et je t'aide si besoin. ce que je comprends de Gilou
Je te propose de finaliser jusqu'au bout = Gilou prend en charge la finalisation, ce que je comprends de Volcan max !

Mon avis : que Volcan max qui semble avoir la bonne connaissance finalise à moins que Gilou se sente de reprendre la main, sans la connaissance du pb des réservoir VX10

A vous de voir
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Pour toutes commandes groupées, il suffit de lire le mode d'emploi viewtopic.php?f=28&t=19817

Bonnet de nuit.
gilles

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Je me suis mal exprimé..MES A COULENT PAS

Je suis le dossier technique, réalisation, suivi, contrôle et essai du prototype sur mon dernier vieux réservoir de 1ere génération.

Je demande JUSTE que les paiements soient effectués par virement sur le compte du VCF, comme le paiement à l'artisan final.

C'est en ceci que je suis heureux de l'aide de Gilles.

Je vais essayer de négocier un prix avec le transport compris car je n'ai pas les moyens matériels de le faire (sauf si juste 4-5 colis sur des "antennes" régionales qui dispatcheraient ensuite)

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- Street Scrambler 2004 n°112...... Projet:"VX10 Charadisé"
- Black "Clagic" ou "Massic" n°20,
- VX10 n°11,
- Café Racer 2005 n°89,
- Vmax 1995 très préparé

Volcan-Max: 3 plaques
Firmin: 2 plaques
Road138: 4 plaques

éditer et modifier si vous êtes intéressés

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Up

9 pièces ne permettront pas de concrétiser.... dommage
Un effort, essayez d'équiper vos réservoirs "spare". Vu te tarif, ça ne mange pas de pain.

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Désolé mais j'ai équipé mon réservoir d'une durite en cuivre il y a quelques années déjà, pas de fuite à l'horizon, je ne tiens pas à toucher à ce truc s'il ne pose pas de problème.

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Prez méritant du RCF

Je comprend...
Tu l'as connecté comment en bas?

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J'ai pris du tuyau de plomberie en cuivre recuit en 6-8 mm je crois. Je l'ai légèrement réalésé car les embouts fixés au réservoir ne rentraient pas dans le tube. J'ai enduit de Dirko HT et pour rentrer les 2 bouts, étant donné que j'ai utilisé du recuit, il est flexible, j'en ai donc coupé plus long que nécessaire que j'ai courbé dans le réservoir puis en le redressant cela a permis l'emmanchement dans les embouts. Depuis plus de fuite, je fais quand même attention lors des pleins de ne pas accrocher ce tuyau.

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Prez méritant du RCF

Nous avons donc cheminé sur la même idée, remplacer ce tuyau souple et fragile par un tuyau rigide
Ça me conforte dans l'utilité de mon projet.
En plus, la suppression de l'embout et du joint fragile par une simple soudure avance d'un cran la fiabilisation.

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+ 2 plaques pour moi ( pour la VX de Mariekawette )

On avance

Volcan-Max: 3 plaques
Firmin: 2 plaques
Road138: 4 plaques
Meunier: 2 plaques
Gael: ?? plaques


éditer et modifier si vous êtes intéressés

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Nous en sommes à 15 plaques, ce serait bien de grossir un peu cet achat groupé pour arriver au tarif intéressant.
Sur les 35-40 exemplaires de VX10, je suis certain que c'est possible.

Volcan-Max: 3 plaques
Firmin: 2 plaques
Road138: 4 plaques
Meunier: 2 plaques
Gael: 3 plaques
cr126: 1 plaque



éditer et modifier si vous êtes souhaitez souscrire

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Je vais demain voir le professionnel, pour voir s'il est OK pour seulement 15 pièces au même prix.

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Je déterre le post.

Les plaques sont sur l'étagère en attendant une éventuelle fuite de réservoir mais Dominique a une fuite donc son soucis est d'installer la plaque alu avec un joint.

On se renseigne pour le joint auprès de l'entreprise qui en avait fait pour Jean Yves mais le gars est en vacances donc j'attends sa réponse.

Y a t il des intéressé qui ont la plaque alu mais pas le joint et qui voudraient un joint qui prend toute la surface de la plaque ?

Jean Mi

La maison du caoutchouc à mon fichier DWG qui permet la découpe en VITON.
Demandez lui de rentabiliser la matière et de découper 2 joints de jauge dans le trou intérieure de la pompe à essence.
J'avais également fait découper des rondelles diamètre 5mm pour les vis poeliers que j'avais utilisé.
L'efficacité de cette bidouille n'est absolument pas garantie, car certaines embases de ces réservoirs sont vraiment fines.
Cela restera une tentative désespérée de sauver ces foutues m.....s!

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Bonjour,
Je viens d'acquérir une vx10. Elle présente de grosses traces de fuite d'essence, et la façon dont elle fonctionne appelle une vérification de la pompe à essence et ses filtres.
Avant de démonter, et afin de ne pas y revenir plusieurs fois, que me suggérez vous de changer/modifier?
Quelles précautions au démontage?
J'ai commandé le kit de joints à notre sav.
Est-ce que la fameuse plaque alu a finalement été réalisée?
Si oui, comment est-ce que je peux en récupérer une ?

Merci!
Olivier

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C'est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases...

salut olivier,
tout une histoire ces réservoirs de VX10
tu peux me contacter,
j'ai un peu d'expérience sur ces réservoirs

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voxan addict

Hé bé + 1 , sous le soleil et à la station de Salignac...

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C'est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases...

ça y est olivier, tu peux dire que tu as une vrai VX10
en général, ça arrive en faisant le plein , c'est le pistolet d'essence qui achève le tuyau fatigué ! et ton réservoir plein ce vide par le tuyau de trop plein

2 conseils pour tous les possesseurs de VX10 :

1er ceinture : remplacer préventivement ce tuyau immergé dans le réservoir
2nd bretelle : mettre une vis (bouchon)en bout du tuyau d'évacuation de ce trop plein pour éviter la vidange du réservoir d'essence en cas de déboitement du tuyau immergé. contrôler régulièrement que le tuyau n'est pas plein en enlevant la vis

c'est un rappel mais ces conseils ont déjà plus de 10 ans et la mémoire s’efface

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voxan addict